Die Aussage zwecks Fuelcut und sicher sind so leider nicht ganz richtig.
Der Fuelcut limitiert nur den maximalen Ladedruck, wenn du aber 1,2 oder 1,2 Bar bis in hohe Drehzahlen hältst, dann kommst du in Leistungsbereiche, die eben NICHT mehr innerhalb der Kalibrierung der originalen Tabellen liegen. [Zylinderfüllung (Ladedruck+Steuerzeiten)xDrehzahl]. Ebenso ist die Einspritzungstabelle so kalibriert, dass Randbereiche, in der der Motor nicht kommen sollte, extrem Fett eingestellt sind 9,xx AFR resp. 0,65-0,69 Lambda.
Ladedruckerhöhung über die Restriktorpille funktioniert nicht. Die originale Ladedruckregelung versucht immer den im Steuergerät hinterlegten Zielladedruck zu erreichen und taktet bei kleinerer Pille einfahc das Taktventil anders, um da hin zu kommen. Die Pille sorgt nur dafür, dass der Ladedruckaufbau unharmonisch, mit Überschwingern etc. wird.