Subaru Community

Hallo zusammen

Ich habe mich jetzt nun schon mehrere Tage und Stunden mit dem Thema beschäftigt und die
Forensuche gequält aber leider nichts gefunden was mir weiterhelfen könnte.

Deshalb stelle ich die Frage mal präzise auf mein Problem.

Also ich habe Ladedruckschwankungen im Sinne von: Der Druck wird aufgebaut auf
1,3 bar und fällt wieder runter auf 1,0 bar und wieder rauf und runter usw.
Ich denke das Problem liegt daran, dass er zuviel druck aufbauen will und
dan das Wastgate öffnet und dan ist zu wenig da also wieder zu usw.

Verbaut wurde ein VF34 Turbolader und gemapt wurde das ganze auch.
Ich habe auch ein Map-Switch drin aber auch bei der Version mit nur 0,9 bar Ladedruck
habe ich die schwankungen deshalb bin ich mit der Fehlersuche etwas am Anschlag.
Ab ca 4500-5000 Umdrehung hält sich der Druck. In den unteren Gängen machen sich
die Schwankungen nicht wirklich bemerkbar (wird ja auch schneller geschaltet)
aber im (3) 4 und 5 Gang merkt man das schon sehr.

Lösungen wären:

Wastgatestange kürzen
Schläuche reinigen
Restriktordüse
Schläuche sonst prüfen ob was undicht usw.
LMM

Also ich habe auch ein perrin boost solenoid (http://blog.perrinperformance.com/boost-…tems-explained/)
verbaut und das auch alles richtig verbunden mit den
Schläuchen, diese sind somit neu und auch die Restriktordüse konnte ich ja weglassen.
Abgestimmt wurde nach dem Einbau des Perrin Boost Solenoid auch.
Die Ladedruckschwankungen waren aber auch schon mit dem originalen Solenoid.

Somit kann ich ja ausschliessen:
Schläuche reinigen
Restriktordüse
Schläuche sonst prüfen ob undicht (das wurde gemacht und er baut den Druck ja auch auf und fällt dan wieder und schiesst wieder hoch)

Somit bleibt mir noch:

Wastgatestange kürzen
LMM

Was gäbe es sonst noch für eine Idee?

Wie kann ich diese Wastgatestange genau kürzen und wie gehe ich da vor? Da muss ich die Mutter anziehen oder wie?

Vielen Dank für Eure Hilfe, ich bin echt am verzweifeln und so macht das Fahren überhaupt keinen Spass mehr

Gruss

Jop, ist erst seit dem vf34 so.

Könnte man das auch einfach Testen indem man einen Schlauch von hier nach hier verbindet?
Hab da was gelesen vonwegen funktion von Druckdose prüfen usw. Oder liege ich da falsch?

OK, werd ich mal versuchen.

Ich hätte hier noch sowas rumliegen: http://shopping.kinugawaturbo.com/kinuga…f5hb-1-1-1.aspx

mit der gelben Feder drin.

Ohjeeee ok... Aber könnte man das nicht mit der Wastgatestange einstellen? Müsste der dafür neu
gemappt werden?

Nunja ich hätte hier noch meinen originalen TD05 liegen der hat ja auch eine
Druckdose. Könnte ich die einfach am vf34 montieren (wenns den das Problem wäre)

Natürlich werde ich die 2 Tests zuerst machen die du mir gesagt hast.

OK, dann würde ich das in Kauf nehmen, dass ich evtl danach neu mappen müsste.

Ich habe jetzt auch noch bisschen weitergelesen natürlich speziel nach dem Thema druckdose
und da wird ja gesagt/geschrieben, dass diese Schwankungen von der Druckdose her kommen könnte
weil diese oftmals zu schwach sei usw.

Ich weiss das diese Druckdose von Kinugawa eine gelbe 1 Bar Feder drin hat aber leider weiss ich nicht
was für eine Feder in der originalen VF34 Druckdose ist. Diese Info konnte ich auch nirgends finde.

Eine weitere Frage stellt sich mir noch mit dieser Wastegatestange. Wenn ich diese Druckdose von Kinugawa verbauen
würde, wie stelle ich den diese Wastegatestange richtig ein um danach zum mappen zu fahren?

Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich diese montiere und danach die Mutter anziehe, bis ich einen leichten zug spüre?
Damit die Wastegateklappe nicht offen ist?

und die andere Frage bleibt immernoch: Könnte ich die Druckdose vom originalen WRX Lader TD05 nehmen und die an den VF34 bauen
und müsste nicht neu mappen?

Gruss

---------

Hey

@OSIRIS7:

Ladedruck ist 1,3Bar peak und hold 1,1

Ja, dass mit der Kälte könnte was zu tun haben. Jedoch
ist es an wärmeren Tagen auch der Fall. Nur nicht so schlimm wie
an kälteren Tagen. Evtl bilde ich mir das aber auch nur ein.

Kein FMIC verbaut. Somit hat die wastegatestange freien lauf.

Nein, Probleme waren schon immer da seit dem Einbau des VF34.

Schwankt auch wenn ich den Druck ruhig aufbaue jedoch weniger extrem.
In meinen Augen ist es am schlimmsten wenn ich nur ca 2/3 Gas gebe.

Könnte es auch am Mapping liegen?

Gruss

@Impreza_addict:

Ich habe ein Perrin Boost Solenoid verbaut, hier brauche ich keine Restriktordüse mehr einzubauen.
Dies war zumindest in der Anleitung beschrieben so und die Schläuche wurden auch alle neu mitgeliefert.

Zudem war das Problem auch schon vor dem Einbau des Boost Solenoid da und dort hatte ich noch eine
Restriktordüse drin. Allerdings die vom TD05 WRX Lader aber das Problem war das genau gleiche...

Aber danke für deinen Vorschlag, ich kann jede Hilfe gebrauchen!

Also ich fasse nochmals kurz zusammen was den Fehler beheben könnte:

- Defekte Druckdose
- Wastegatestange lockern
- Wastegatestange steht irgendwo an/bewegt sich nicht/bewegt sich nur mühsam (wobei ich bei bewegt sich nicht, doch nicht Schwankungen hätte, da hätte ich doch einfach ein zu hohen LD oder irre ich?)
- Einfach falsche Ecutek abstimmung

Sonst noch einer ne Idee der ich nachgehen sollte? Will das Problem nun endlich in den Griff bekommen.

Gruss

Hi

Ihr habt vollkommen recht! Heute ist Freitag und ich werde mich am Wochenende gleich darum kümmern
und die Druckdose prüfen mit der Pumpe und dem Barometer

und das mit der Wastegatestange

und den Tipp mit dem Schlauch zum Wastgate verschliessen und rumfahren (ja ich habe eine LD-Anzeoge) da einfach schauen, dass ich nicht über 1,3 Bar gehe oder?

Was ich aber überhaupt nicht verstehe: Wenn doch die Druckdose/Wastegatedose kaputt wäre oder dort ein Fehler vorliegen würde, weshalb baut er den Druck auf (1,3 Bar)
und fällt dan wieder und baut auf und fällt wieder usw? Durch den auf und abbau kann es ja nur sein, dass die Druckdose arbeitet oder verstehe ich hier was falsch?
Würde ich bei einer defekten Druckdose nicht einfach einen zu hohen LD haben weil die Druckdose ja nicht arbeitet und das Wastgate würde sich nicht öffnen?

Ich werde wieder weiter berichten und bedanke mich recht herzlich bei euch. Habe ein gutes Gefühl und denke, dass ich das Problem mit Eurer Hilfe lösen kann.

Gruss Roman