Ein Gesunder Sti Motor sollte zwischen 10-12 bar bringen.
Und Unterschied bei Getunten Motoren sollte bei max. 07-09 bar liegen zwieschen den Zylinder,sonst könnte es sein dass der Motor einen Schaden hat.. Muss aber nicht sein.
Nein nicht 7-9 ist 0,7-0,9bar.
Nehmen wir an Zylinder 1 bringt 11bar, und Zylinder 2 bringt nur noch 9bar. Dann stimmt da was nicht.
Zwieschen den Zylinder solltest du nicht meht als max. 0,9bar haben das meinte ich.
Vielleicht hat Akkuschrauber etwas zu wenig Leistung! Solltest du einen "Größeren" finden hätte ich großes Interesse an dem Akkuschrauber. Dann kaufe ich mir noch einen Subaru R1 schmeiße den Benzinmotor raus und baue den Akkuschrauber ein.
Wie sieht es aus wenn der Motor ausgebaut zudem keine Schwungscheibe mehr verbaut ist?
Wie bekommt man genug Umdrehungen zustande?
Hatte es mit meinem Markita Akkuschrauber probiert, leider ohne Erfolg denn so wurden nur 2 Bar aufgebaut.
Gruß
Marc
Wird sicher schwer im ausgebauten Zustand. Oder einer hält den
Motor fest und ein anderer kurbelt, Drosselklappe ganz auf,
350Umdrehungen/Minute. Wenn du das Schaffen solltest kann ich dir mit
Gewissheit sagen dass der Motor hin ist.
So jetzt im Ernst wenn er ausgebaut ist und du
einigermaßen sicher sein möchtest mach eine Druckverlustprüfung.
Vielleicht wäre es nicht schlecht wenn noch jemand schreibt was Subaru empfiehlt: Kompression messen im kalten Zustand, bei 30Grad oder bei 90Grad ?
Hi!
Ich hole das Thema mal wieder hoch, weil ich kein besseres gefunden habe.
1. Frage an euch: Wieviel Kompressionshübe sollte der Motor bei einer Kompressionsmessung machen?
2. Frage an euch: Wie sollte der Druckanstieg am Messinstrument für den Turbo-Motor (8:1) aussehen? Also wieviel Druck sollte der 1. 2. 3. 4. 5. Hub so in etwa bringen (z.B. 6/8/9/10/11bar?)?
Es geht mir hier um die Messung am EJ20x.
Gehe ich Recht in der Annahme, dass es keinen oder kaum einen Unterschied geben sollte, ob nun EJ205, EJ207 in GT, WRX oder STi!?
Ich dachte 5-10 Hübe sollten reichen.
Ich meine auch, man sollte auch immer die gleiche Anzahl Hübe messen, damit die Ergebnisse der Zylinder untereinander vergleichbar sind.
Ich frage deshalb, weil es auch eine andere Anweisung gibt, die lautet, man solle solange "Starten", bis der maximale Druck erreicht ist.
Das ist einerseits schwierig zu sehen, wenn man alleine testet (und man i.A. keinen Remotestarter hat). Also am besten filmen.
Andererseits ist diese Messung für mich fragwürdig, denn falls ein Zylinder den Maximaldruck bereits nach 4, ein anderer Zylinder aber erst nach 20 Hüben erreicht, dann ist da meiner Meinung nach trotzdem was faul.
Bin auf eure Hinweise gespannt.
Ich habe mir dazu Videos von Gebrauchtteilehändern angesehen.
Die Videos sollen natürlich den guten Zustand der angebotenen Motoren zeigen, aber da wird fröhlich mal mit einem, mit 2, mal mit 5 oder auch mal mit 10 Hüben oder irgendwas dazwischen gemessen.
mehr dazu im OT:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Speziell die Messungen mit den extrem geringen Hubzahlen machen mich misstrauisch.
Soll heißen, die Messung an sich ist zwar real, aber sie zeigt vielleicht nicht den "normalen" Motor, sondern wahrscheinlich einen sog. wet-Test mit etwas Öl im Zylinder, so dass die Kolben zum einen besser abgedichtet werden und u.U. eben auch ganz zufällig das Kompressionsvolumen durch das Öl (inkompressibel) verkleinert und so die Kompression gesteigert wird.
Dass die Anbieter dann so wenige Hübe zeigen hängt womöglich damit zusammen, dass deren wet-Test sonst sehr hohe Werte liefern würde, die auch wieder auffällig wären.
Die Messungen mit den variierenden Hubzahlen sollen vermutlich möglichst gleichförmige Drücke über die vier Zylinder erreichen.
Es sind alles Messungen mit kaltem Motor und die gemessenen Drücke variieren zwischen ca. 9bar und 13,5bar:
Wir haben damals bei mir einmal trocken gemessen und beim 2
.mal wurde was draufgesprüht
Wenn ich mich recht erinnere hatte ich 8.9 oder Max 9.0
Also alles ziemlich gleich tief...
Ej207
Antrieb »
Kompression messen. Wie am leichtesten?
(16. Juli 2012, 17:38)
Donnerstag, 18. April 2024, 08:09
Zum Seitenanfang
