Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

wimpa

Anfänger

  • »wimpa« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2010

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 16. Juli 2012, 17:38

Kompression messen. Wie am leichtesten?

Ich habe wieder mal Probleme mit meinem Motor vom 96er Sti. Wie kann ich am leichtesten Kompression messen? Geht es im eingebauten Zustand?

Gruß

Eric

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 16. Juli 2012, 18:32

Je nach dem was du für ein Gerät benutzt.Bis auf kleinigkeiten aber immer das selbe Spiel.
1.Z.Kabel/Z.Spulen ab
2.Kerzen raus
3.Messung machen.
Motor bleibt im Fahrzeug.

wimpa

Anfänger

  • »wimpa« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2010

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 16. Juli 2012, 19:12

Naja, das Problem ist doch das minimale Platzangebot. Ich habe ja schon das Problem die Kerzen rauszubekommen. :/

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 16. Juli 2012, 19:39

Das Problem mit den Kerzen haben wir alle...
Und zum Messen gibts ja flexible Schläuche die ins Kerzenloch/Kerzenschacht passen.
Pfrimelig aber geht.

GC8 Fahrer

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 646

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2008

Wohnort: Halberstadt OT.Schachdorf-Ströbeck

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 16. Juli 2012, 21:37

Je nach dem was du für ein Gerät benutzt.Bis auf kleinigkeiten aber immer das selbe Spiel.
1.Z.Kabel/Z.Spulen ab
2.Kerzen raus
3.Messung machen.
Motor bleibt im Fahrzeug.

2.1.Einspritzdüsen abklemmen (alternativ Drezahlsignal weg)
2.2.Drosselklappe auf (WOT)

curtisnewton

Fortgeschrittener

Beiträge: 194

Registrierungsdatum: 5. August 2011

Wohnort: Nettersheim/ EIFEL

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 27. August 2015, 18:56

Hallo
Ich grab das hier noch mal aus.

Weis zufällig jemand wie viel so eine Messung beim Freundlichen ca. kostet?

Gruß