Subaru Community

Du kannst hier schreiben was du möchtest, du hast ja nichtmals einen Namen des "Qualitätstuners" genannt. Also Berichte bitte weiter im Detail und wenn es sich herausstellt, dass gepfuscht wurde, dann ergänze doch bitte auch noch den Tuner. Für die Wahrheit kann man in diesem Zusammenhang zum Glück noch nicht bestraft werden.

Zitat von »Jockel«

Ich muss acht geben, was ich nun schreibe, da man mir mit rechtlichen Schritten droht!?

Vor allem solltest Du nicht gleich öffentlich posten! Dafür haben wir das interne.

Gruss Chrigel

Hallo!

Satz 1 würde ich auch für korrekt erachten:

Zitat von »3ullit«

Du kannst hier schreiben was du möchtest, du hast ja nichtmals einen Namen des "Qualitätstuners" genannt. Also Berichte bitte weiter im Detail und wenn es sich herausstellt, dass gepfuscht wurde, dann ergänze doch bitte auch noch den Tuner. Für die Wahrheit kann man in diesem Zusammenhang zum Glück noch nicht bestraft werden.

(Edit: WTF? Wizo funkt das "Zitieren" nicht mehr? > Edit,edit: Thanx @ 3ullit für den Hinweis)

Bei Satz 2 wird es schon problematisch, das müßte mit gerichtsfesten Gutachten belegt sein (das hatte ich schon selbst...) !
Bei Satz 3 kommt es auf die Definition "Bestrafung " an:
Wenn man eine, auch wenn nicht gerechtfertigte, am Ende VIELLEICHT positiv ausgehende gerichtliche Klärung von übler Nachrede & Geschaftsschädigung als "keine Bestrafung" ansieht...

Was mich hier im Zusammenhang mal ernsthaft interessieren würde:
Was hat der "Qualitätstuner" überhaupt (rechtlich) garantiert? (Kleingedrucktes / Geschäftsbedingungen!)

Hier handelt es eineindeutig um Tuningteile, wenn das Zeug beim 1. Warmfahren auseinanderfliegt, ist das Pech des Kunden, WENN der "Qualitätstuner" nichts garantiert hat!
Für einen durchsetzbaren Anspruch muß er hier in D das nämlich.
Mal ganz abgesehen davon, das wenn nicht das Auto komplett dort abgegeben, bearbeitet und wieder abgeholt wurde, also das gesamte Gewerk von einem einzigen Rechnungssteller durchgeführt wurde, es sehr schwierig wird, einen bestimmten Betrieb in Haftung zu nehmen!
Ich nenne es mal: "Das ist ein Folgeschaden...." Nicht beweisbar, dass nicht? ...Und raus ist er...

Grüße, retseroF

Das Hauptproblem ist, dass die meisten verbauten Teile für den Motorsport ohne Zulassung im Rahmen der StVZO sind, darauf wird sich in solchen Fällen oft berufen, denn das Fzg. hätte ja keine Zulassung mehr haben dürfen, hatte es doch? Wie doof, du solltest lieber vom Rechtsweg absehen...

Zitat von »3ullit«

Wie doof, du solltest lieber vom Rechtsweg absehen...

@retseroF:

Du solltest Dich mal mit dem Gewährleistungs- und Schadensersatzrecht befassen!

"wenn das Zeug beim 1. Warmfahren auseinanderfliegt, ist das Pech des Kunden". Wenn ich das lese, rollen sich einem die Zehennägel hoch und man beginnt zu verstehen, warum es überhaupt erst solche Qualitätstuner gibt. Nämlich weil die Kunden wohl das mit sich machen lassen.

Wenn nach dem Tuning das eingebaute Zeug vom Tuner auseinenderfliegt, haftet er dafür. Es wird sogar im ersten halben Jahr vermutet, dass er den Mangel anlegte und das Verschulden dafür trägt.

Wenn das Mapping eines Tuners den Originalblock beim warmfahren plättet, dann siehe oben (Folgeschaden der Tuningmaßnahme).

Im übrigen bin ich der Meinung, dass der Qualitätstuner genau weiß, warum er dem Threadstarter nun droht. Er sieht möglicherweise seinen zweifelhaften Ruf wohl in Gefahr. Vielelicht sollte er selbst zum Thema Stellung nehmen, wäre die "normalere Art und Weise" sich wieder Vertrauen zu gewinnen.

Ich kenne den Tuner nicht und weiß auch nicht genau um welchen es geht. Aber man merkt meist schon an der Reaktion eines Menschen, was für ein Charakter dahinter steckt.

@3ullit:

Die Rechtsschutz wirst Du spätestens dann brauchen, wenn einer meint Dich verklagen zu müssen. Diese trägt dann deine Kosten bei einem Unterliegen im Streitfall. Es gibt durchaus Menschen, die andere ohne wirklichen Anlaß direkt verklagen, ohne je mit ihnen gesprochen zu haben. Auch ist eine RSV im Strassenverkehr sehr sinnvoll. IMO ist eine RSV genau so wichtig wie eine private Haftpflichtversicherung. Alle weiteren sind weniger wichtig.

Freeman

Ich verstehe deinen Ansatz und eigentlich sollte es ja so sein, ist es aber im wahren Leben nicht.

Vielleicht habe ich mich ja unklar ausgedrückt, aber wenn du meinen Post nochmal durchliest...
Beim Tuning muß explizit garantiert werden und wenn du mal nachrecherchierst, wird dir von einem Turbohersteller maximal garantiert bekommen, das es ein Turbo ist
Im Kleingedruckten kommen dann die Ausschlüsse, wie: Darf nur betrieben werden wenn Ostern und Pfingsten auf einen Tag fallen (ich hoffe durch diese Überspitzung wird es klarer)

Deswegen schriftlicher Auftrag mit zugesicherten Eigenschaften!

Weil (ich zitiere mich): Wenn nicht das Auto komplett dort abgegeben, bearbeitet und wieder abgeholt wurde, also das gesamte Gewerk von einem einzigen Rechnungssteller durchgeführt wurde
>>> er dir ne lange Nase drehen kann!

Und selbst wenn:
Es gibt in der Tuningszene Auto wie Motorrad leider eine Menge Beispiele.
Einer aus der Motorradecke sitzt hier in der Nähe und ich schwöre dir: Er findet seit 30(!!!) Jahren jeden Tag einen neuen Dummen!
Anscheinend kann man davon ganz gut Leben, klar, er verliert öfters Prozesse, meist endet das aber mit nem Vergleich und er kommt dann immer noch raus...
Das Netz ist voll mit Beschwerden, die meisten hat er aber erfolgreich auf Löschung verklagt, trotz nachweislichem Pfusch! So ist Deutschland in der Realität....

zum händler fahren und die neuste software aufspielen lassen ?!

Nach dem Umbau zum Gengler fahren und eine OEM-Map drauf machen lassen.
Vielleicht lässt sich das Steuergerät (auch ohne Auto drum rum) sogar auf dem Schreibtisch zurücksetzen -> call him

http://www.gpperformance.eu

sind ja nur 35-40Km von dir aus ...

Zitat

zum händler fahren und die neuste software aufspielen lassen ?!

Ist sicher gegen Überschreiben gesperrt ...

Gengler kann ein getekktes Steuergerät auch ohne dranhängendes KfZ in den Originalzustand zurückversetzen. Lizenz bleibt m.W. erhalten, da in Datenbank hinterlegt auch für andere Mapper in irgendeiner Zukunft. Das einzige, was ich nicht weiß, ist, ob er das zurücksetzen auch Kunden anbietet, die dsa ursprünglich bei jemand anders haben tekken lassen.

Das geht auch ohne Auto.

Hab ich bei EMS machen lassen.

Hey !
Frag mal bei KKS Berlin nach ob du es einschicken kannst. Sind doch sogar Clubpartner!

Viele Grüße

Keep Racing