Ölverbrauch, Ölstand beim STI 2.5L

tenno

Schüler

Beiträge: 132

Registrierungsdatum: 26. September 2006

Wohnort: Deutschland

121

Montag, 15. Oktober 2007, 18:49

2006 STI: normal fahren(schalten bis 4000u/min): 1l Öl auf 5000km
,richtig gas geben : 0,5l auf 1000 km

Zum Seitenanfang

COSMO

Profi

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 13. November 2002

Wohnort: Taunus v. d. H.

122

Dienstag, 16. Oktober 2007, 12:58

Ölverbrauch

STI MY05 ca. 22.300 KM und kein messbarer Ölverbrauch, Verbauch im
Schnitt ca. 13-14 Liter Super+. Ölsorte wie von Subaru verwendet Mobil 5W-40.

Zum Seitenanfang

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

123

Dienstag, 16. Oktober 2007, 16:26

@Andreas
wenn man alle 7500km einen Ölwechsel macht lohnt es sich ja auch nicht wenn man zwischendurch etwas nachfüllt weil es ja sowieso wieder rauskommt.

Mfg

Dominik

Zum Seitenanfang

Power-Forester

Profi

Beiträge: 667

Registrierungsdatum: 19. August 2007

Wohnort: Stein Appenzell CH

124

Dienstag, 16. Oktober 2007, 21:34

Hallo Zusammen

Mein Forry 2,5 Turbo brauch kein Öl hatte das erste Öl 15000 Km drinn gelassen so wie es vom Werk empfohlen wird und bei 15000 auf Castrol TWS 10W60 gewechselt und bin in seit dem Wechsel jetzt 7500 Km gefahren und der Ölstand ist noch immer OK ohne dass ich nachgefüllt habe.

Der Ölverbrauch ist natürlich auch davon abhängig wie man das Fahtzeug die ersten 3000 Km behandelt hat.

Gruss Ernst

[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Power-Forester« (16. Oktober 2007, 21:35)

Zum Seitenanfang

doelf

Anfänger

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 27. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

125

Dienstag, 16. Oktober 2007, 22:12

2.5 l Turbo Oelverbrauch

Ich fahr ein 2.5 l Forester Turbo , Oelverbrauch - nicht messbar.
Ich hab noch ein 2.5 l STI , 06 er , Anfangs kein messbarer Oelverbrauch.
ab KM 14000 Oelverbrauch wie eine Norton in den 60er Jahren.
KM 19000 kapitale Kolbenschäden - Stegrisse.

Meine persönliche Weisheit daraus :

Normal brauchen die kaum Oel - sofern Motoren gesund .
Aber bei zunehmenden Verbrauch - Augen auf , vor allem beim STI !

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

126

Dienstag, 20. September 2011, 18:48

hallo
also ich grab das mal wieder aus.hab ja seid 2 wochen einen my 06 mit neuer cosworth zylinderkopfdichtung(vor 1000km).ich hab zur zeit 10w40 öl drin zum spülen und soll in 500km zum ölwechsel,da soll dann 10w60 öl eingefüllt werden.beim kauf wurde mir schon gesagt vom H.dewel das die fahrzeuge ölsüffig währen.
aber jetzt komms:
nach dem1.tank nachgeschaut ölstand super,kein verbrauch zuerkennen.(430kmlandstrasse)
nach dem2.tank :eek:

(400km landstrasse) nix am messtab zu erkennen!ok mal 1L nachgefüllt stunde gewartet nix zusehen.noch nen liter rein wieder ne stunde gewartet jetzt steht er zwischen min und max. ich muss sagen ich sollte nicht höher den motor drehen wie 4100u/min bis der ölwechsel gemacht wird, woran ich mich auch halte nur 2L auf 830km find ich doch etwas sramm.
dazu muss ich sagen mein blauer sieht fast aus wie ein diesel von hinten.

Zum Seitenanfang

chrisfx14

Fortgeschrittener

Beiträge: 485

Registrierungsdatum: 11. Mai 2011

Wohnort: Sauensiek

127

Dienstag, 20. September 2011, 19:05

mir gehts auch so

ich hab aber auch absolut kp was es denn genau sein könnte-zumindest bis jetzt

Zum Seitenanfang

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 946

128

Dienstag, 20. September 2011, 19:14

Hier findet ihr Licht ins Dunkel....
Wie misst man den Ölstand?

Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

129

Dienstag, 20. September 2011, 19:30

den hab ich schon durch. hab beim 1. und 2.tanken (abends) jeweils den morgen danach im kalten zustand gemessen und das öl hab ich mir mitbringen lassen und wie beschrieben eingefühlt(heute) deswegen verdutzt mich das ganze.selbst das ablesen hab ich mir extra nochmal beim kauf zeigen lassen weil ich halt den von dir beschriebenen tread gelesen hab.
werd beim ölwechsel die herren mal drauf ansprechen

Zum Seitenanfang

KlausW-60

Schüler

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. November 2010

130

Dienstag, 20. September 2011, 21:01

Hat der Wagen außer der ZKD auch neue (Schmiede)Kolben bekommen ?

"beim kauf wurde mir schon gesagt vom H.dewel das die fahrzeuge ölsüffig währen."

Dem ist nicht unbedingt so. Hat H. D. Dir das gesagt, um einen schleichenden Kolbensteg Schaden (erhöhter Ölverbrauch, ZKD + Kolbensteg angebröselt passiert schon mal zusammen)
schön zu reden ? Vorsicht. Hoffentlich nicht.

Zum Seitenanfang

drmichi

Profi

Beiträge: 1 161

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2010

Wohnort: Sarganserland

131

Dienstag, 20. September 2011, 22:11

10'700km , Öl fast nach jeder Tankfüllung kontrolliert (Vollgetankt, bezahlt, Öl gemessen): Kein Ölverbrauch bis jetzt.

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

132

Mittwoch, 21. September 2011, 19:46

also war heute zum dewel hat sich das angeschaut morgen wird kompression gemessen ob ein kolbensteg sich verabschiedet hat.egal was dabei raus kommt und was defekt ist er sagte schon das es dann nicht auf meine kosten geht. der mech sagte das es wohl oder übel auf ein zelegen des motor raus geht.schade ich hätte noch ein bild des hecks machen sollen sah aus wie ein getunter diesel von hinten. schwarz und beim lastwechsel schwarze rauchschwaden.
ölstand wurde auch dort wieder kontroliert ölstand bei ihnen auf dem hof auf min.
bei mir gestern vor und nach der ausfahrt kurz unter max kalt.
mal sehen was dabei raus kommt.halte euch auf dem laufenden.
gruss ralf
ps(süffig) also mehr als 1L auf 1tkm soll der motor auf jedenfall nicht brauchen dann währe definitiv was nicht i.o. so jetzt seine aussage. das währe auch das was ich mit süffig noch als ok angesehen hätte.
soltte das jetzt in dem tread irgendwie nicht mehr so reingehören bitte die mods dann verschieben.

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

133

Mittwoch, 21. September 2011, 19:50

schmiedekolben hat er keine bekommen

Zitat von »ralle75«

also war heute zum dewel hat sich das angeschaut morgen wird kompression gemessen ob ein kolbensteg sich verabschiedet hat.egal was dabei raus kommt und was defekt ist er sagte schon das es dann nicht auf meine kosten geht. der mech sagte das es wohl oder übel auf ein zelegen des motor raus geht.schade ich hätte noch ein bild des hecks machen sollen sah aus wie ein getunter diesel von hinten. schwarz und beim lastwechsel schwarze rauchschwaden.
ölstand wurde auch dort wieder kontroliert ölstand bei ihnen auf dem hof auf min.
bei mir gestern vor und nach der ausfahrt kurz unter max kalt.
mal sehen was dabei raus kommt.halte euch auf dem laufenden.
gruss ralf
ps(süffig) also mehr als 1L auf 1tkm soll der motor auf jedenfall nicht brauchen dann währe definitiv was nicht i.o. so jetzt seine aussage. das währe auch das was ich mit süffig noch als ok angesehen hätte.
soltte das jetzt in dem tread irgendwie nicht mehr so reingehören bitte die mods dann verschieben.

au

Zum Seitenanfang

KlausW-60

Schüler

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. November 2010

134

Mittwoch, 21. September 2011, 22:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Dann sieh zu, das Du Schmiedekolben und andere Stehbolzen kriegst,
nicht den Serienschrott. Danach sollte das Fahrzeug getekt werden. Sonst passiert
das nochmal. Frag bei GPtuning nach den Teilen. Der ist in Lux. Vermutlich nicht allzu weit
von Dir ? Herr D. kennt GPtuning auch.

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

135

Donnerstag, 22. September 2011, 18:28

ja die zwei schaffen so zu sagen "zusammen" ok werd das so weiter geben. was heist getekt? :?:

hab das schon mal gehört aber ich weis damit nichts anzufangen?
also motor wird morgen zerlegt,weil bei der kompressionsmessung nichts abweichendes raus kam,überall die gleichen werte.
wissen nicht woher der ölverlust im moment her kommt,motor ist aussen trocken.
weil die kopfdichtung in verbindung von einem wildschaden neu gemacht worden war und denken sie das ein folgeschaden entstanden ist.
das hat für mich den vorteil das alles was jetzt gemacht wird, der versicherung in rechnung gestellt wird. :thumbsup:

Zum Seitenanfang

The Goodfather

Profi

Beiträge: 1 140

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Wohnort: Schweiz

136

Donnerstag, 22. September 2011, 20:38

glückspilz!

abr speziell mit schmiedekolben hast du immer etwas ölverbrauch. das soll auch so sein, da diese etwas kleiner sind um sich muso mehr ausdehenen zu können bei extremer hitze. in meinem falle sinds auch 0,5 - 1,0l auf 1000km..

Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

Zum Seitenanfang

KlausW-60

Schüler

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. November 2010

137

Donnerstag, 22. September 2011, 22:09

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »ralle75«

ja die zwei schaffen so zu sagen "zusammen" ok werd das so weiter geben. was heist getekt? hab das schon mal gehört aber ich weis damit nichts anzufangen?
also motor wird morgen zerlegt,weil bei der kompressionsmessung nichts abweichendes raus kam,überall die gleichen werte.
wissen nicht woher der ölverlust im moment her kommt,motor ist aussen trocken.
weil die kopfdichtung in verbindung von einem wildschaden neu gemacht worden war und denken sie das ein folgeschaden entstanden ist.
das hat für mich den vorteil das alles was jetzt gemacht wird, der versicherung in rechnung gestellt wird.

Der Luxemburger soll nach dem Zusammenbau die Motorsoftware neu abstimmen. Dein Baujahr neigt dazu, auf Grund von, sagen wir mal sehr umweltbewussten Abgaswerten,
ZKD und Kolben zu fressen. DIese Software zur Neuabstimmung nennt sich Ecutek.

Zitat von »ralle75«

ja die zwei schaffen so zu sagen "zusammen" ok werd das so weiter geben. was heist getekt? :?:

hab das schon mal gehört aber ich weis damit nichts anzufangen?
also motor wird morgen zerlegt,weil bei der kompressionsmessung nichts abweichendes raus kam,überall die gleichen werte.
wissen nicht woher der ölverlust im moment her kommt,motor ist aussen trocken.
weil die kopfdichtung in verbindung von einem wildschaden neu gemacht worden war und denken sie das ein folgeschaden entstanden ist.
das hat für mich den vorteil das alles was jetzt gemacht wird, der versicherung in rechnung gestellt wird. :thumbsup:

Zum Seitenanfang

ralle75

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 25. Juni 2011

Wohnort: 54439 fisch (rheinlandpfals)

138

Freitag, 23. September 2011, 15:44

danke klaus werd ich dann machen.am montag weis ich mehr,sie hatten heut kaum zeit bekommen weil noch zu viele kleinigkeiten dazwischen kamen.das einzige was schon jetzt mit sicherheit sagen kann ist das kopfdichtung und stehbolzen die beide neu gemacht worden sind in ordnung sind.
den rest wie gesagt weis man erst montag.
auf jedenfall danke an alle für die super tip und aufklärungen hab zwar mich schon durch so viele berichte gelesen und bin eigentlich noch am anfang mit allem.
gruss ralf

Zum Seitenanfang

KlausW-60

Schüler

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. November 2010

139

Freitag, 23. September 2011, 21:04

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Sollten die Kolben hin sein, frag den Luxemburger genau was Du für Teile brauchst. Betrifft Kopfdichtung/Stehbolzen/Schrauben/Kolben. Und nicht nur den defekten Kolben tauschen, sondern alle. Keine Subaru Teile nehmen.