Subaru Community

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Zudem hat der 2.5 Liter STI ja wieder mehr Spiel zwischen Kolben und Zylinderwand als der 2.0
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Hallo Walter, ist das gesichert? Ich dachte, die hyperteutonischen Gusskolben wären genau hier besser, wegen geringerer Ausdehnung.
Der Motor hört sich nicht so an, odddrrr? Wenn ich da an meinen WRX denke...



P.S.: @dragon:
Natürlich immer nur Hakle feucht, damit der Ölstab nicht wund wird.

Kann das sein das meiner nicht so viel Oel braucht weil ich nicht so oft voll gas gebe? Ich drücke meinen nur wenn es warm ist beim beschleunigen und auf der Autobahn fahre ich nur 120km/h und sonst fahre ich nie Hochtourig.

@Omawari_San
Beim abwischen des Oelstabes gibt es immer kleine Fusel die hängen bleiben. Schadet das dem Motor nach einiger Zeit?

MFG



Schleichen statt Rasen

@Hikari
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Anneau du Rhin: Ölverbrauch 1 Liter (auf total 500 km) <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Walter, das mit dem Deckel fest zuschrauben hat wohl bei Deinem nichts gebracht?... Mich würde interessieren was Subaru dazu sagt, wir müssen mal eine Sammel(klage)mail einreichen .

Gruss
vögi

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Mich würde interessieren was Subaru dazu sagt, wir müssen mal eine Sammel(.....)mail einreichen .<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hat Flori schon vor ein paar Tagen an SS gemacht. Wir warten auf die Antwort...

Gruss
Lukas

Wie fahrt ihr das eure WRX so viel Oel verbraucht?

Nicht mal mein Alter verbraucht so viel, hält ohne Probleme 15000km ohne nach zufüllen.

Ich werde meinen trotzdem im Auge behalten, wer weiss

MFG


Schleichen statt Rasen

Hoi Zäme

ich habe die Antwort von Subaru Schweiz erhalten.

Guten Morgen Herr Padrutt,

Ich habe Ihre Anfrage mit dem Leiter des Technischen Dienst besprochen und folgende Antwort erhalten:

"Wir haben keine Kenntnisse, dass der 2,5lt-Motor mehr Öl braucht als der 2,0lt-Motor. Fakt ist, dass alle Motoren mehr oder weniger Öl brauchen (je nach Einsatzbedingungen, Km-Leistung, verwendetes Öl etc.)".

D.h. wenn jemand konkret eine Beanstandung bezüglich eines Ölverbrauchs hat, möchte ich Sie bitten, ihn an mich zu verweisen. Aufgrund der Fahrzeugdaten, gemessener Ölverbrauch etc. können wir den Fall seriös prüfen und allenfalls Massnahmen prüfen.

Ich bitte Sie um Verständnis, dass ich aufgrund den mir vorliegenden Informationen keine ausführlichere Stellungnahme abgeben kann.

Freundliche Grüsse
Peter Bucher

SUBARU Schweiz AG
Peter BUCHER

Für mich klingt das nicht nach grösseren Problemen. Es wäre interesant, wenn sich einer mit grossem Ölverbrauch bei Subaru Schweiz mal melden würde. Er kann sich ja auf dieses Email beziehen.

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hi Flori,

diese Antwort habe ich erwartet, wobei es egel ist, ob man SUBARU CH oder D anspricht (ich hatte in Friedberg schon öfters Sachen angesprochen, "von denen sie noch nie was gehört hatten", welche aber mit der Zeit doch hier im Forum bestätigt wurden).

Für mich wäre noch interessant, (und jetzt bitte nicht lachen) wie nun richtig der Ölstand geprüft werden soll. Damit meine ich allerdings nicht, dass das Auto möglichst waagerecht stehen sollte und dass nach einer Fahrt eine gewisse Zeit abzuwarten ist, sondern welche Seite des Ölmess-Stabes zählt ?

Das Thema Ölsorte ist ja im Betriebshandbuch beschrieben, aber auch hier könnte man mal nach Varianten fragen, ohne die Garantie zu verlieren ?

Danke für Deine Bemühungen und schönes Wochenende
Helmut

Danke Flori für Deine Bemühungen.

Für mich ist diese Antwort von Subaru Schweiz (SS) schon sehr mager und wenig hilfreich. Kann sein, dass SS von der ganzen Sache noch gar nichts weiss, da die 2.5 Liter eben erst frisch auf dem Markt sind und eben erst eingefahren werden (mit Ausnahme des Foresters 2.5, der schon seit Herbst 04 läuft). Aber das kommt schon noch...

Es bringt nichts, wenn ich mich bei SS melde und mich über den hohen Oelverbrauch meines Forrys beklage, weil ich die Antwort ja jetzt schon weiss. Ecutek ist schuld, würde es dann heissen und so wäre das Problem für SS sicherlich schon gelöst (?). Obwohl mein Forry vor dem Tuning genauso viel Oel verbraucht hat, würde sich SS wegen dem Tuning aus der Verantwortung ziehen. Was ich übrigens verstehe.

Im Moment verbraucht mein 2.5-er 1 dl auf 1000 Km, damit kann ich leben. Ob es jetzt mit dem fest zugeschraubten Deckel des Einfüllstutzen zu tun hat oder nicht, weiss ich ja selbst nicht. Es kann durchaus sein, dass das nächste mal wenn ich kontrolliere, der Messstab wieder trocken ist. Mühsam ist der stark schwankende Oelverbrauch, der nicht zu erklären ist. Man sollte sich als 2.5-er Fahrer wohlweislich genügend Oel zum nachfüllen in die Garage stellen -that's it!

Gruss
vögi

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>welche Seite des Ölmess-Stabes zählt<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

@Helmut
für mich zählt die Seite mit den Buchstaben, diese machen ja sonst keinen Sinn.



geändert von: vögi on 29/07/2006 10:27:52

Hi Vögi,
hi Walter,

Ihr sagt so sicher, dass die Seite mit der Beschriftung zutreffend ist.

Das ist ab genau die Seite, welche wohl durch die Form des Führungsrohres immer teilweise abgestriffen wird, wogegen die andere Seite immer mehr anzeigt !

Ich habe das vor einiger zeit in der SUBARU Werkstatt ausprobiert, indem ich sagte "prüf mal das Motoröl" (wobei die wohl an dieser Stelle schon Verdacht schöpften, weil sie das sonst bei mir nicht tun brauchen).

- Ölstab rausgezogen und abgewischt (selbstverständlich stand das Auto schon längere Zeit)
- Ölstab richtig reingesteckt und fast ganz herausgezogen
- dann wieder um 180° reingesteckt
- dann rausgezogen und auf beiden Seiten war fast der gleiche Stand abzulesen !

Helmut

Den Oelstand im warmen Zustand zu kontrolieren hat ja keinen Sinn, wenn sich das Oel bei wärme ausdehnt wird das ergebniss verfälscht. Im kalten Zustand hat man sicher den richten Oelstand. Wenn es warm ist wird mehr angezeigt als wenn es kalt ist.

Ich bin schon 4000km gefahren ohne Oel Verlust. Bin auch schon über die Pässe geheizt.

Gibt es keine Oelanzeige zum Nachrüsten? Besser wäre es wenn die Oelwarnleuchte schon bei min. anfängt zu leuchten und nicht wenn es schon zu Spät ist oder garnie

MFG


Schleichen statt Rasen

Hoi Vögi und Helmut

war nicht die grosse Arbeit, danke trotzdem für die Blumen.

Vögi, ich glaube nicht, dass SS 0.1 L als kritisch anschauen würde. Der Handlungsbedarf dürfte daher aus Sicht von SS nicht sehr gross sein.

Dagen klingen die 1.5L auf 500 Kilometer von Walter schon viel dramatischer.

Walter hast Du geklärt, ob wirklich genug eingefüllt worden ist. Der Statistiker in mir würde sagen einmal ist kein Mal. Wie ich Dich kenne wirst Du den Test irgendwann wiederholen.

Gruss Flori



SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Ja genau Walter, das hat mich natürlich auch überrascht, dass dann nicht die andere Seite teilweise abgestreift war.

Aber wie kommt dann eigentlich der jeweils "höhere Ölstand" auf die falsche Seite ?

Wenn dann nämlich die Theorie mit der richtigen, weniger anzeigenden Seite nicht stimmt, dann würde die Gefahr bestehen, dass man zuviel Öl einfüllen würde (was ja auch nicht gut wäre).

Eigentlich sollte die Kontrolle des Motorölstandes eine eindeutige und einfache Sache sein odrrrrrrrrrrrrrrrrr ?

Schönes Wochenende
Helmut

@Hikari
Die beiden 2.5i Motor sind Baugleich, ob STi oder WRX

Ich möchte damit nur sagen das nicht alle 2.5er viel Oel verbrauchen.

MFG


Schleichen statt Rasen

Ja da hast du recht.


Schleichen statt Rasen

@Black-Dragon:

Wieviel Öl verlierst Du denn so auf 4000 km? Grob geschätzt.