WRX gestern Abend wieder in Empfang genommen -
läuft 1A und es konnte tatsächlich ein kleiner Riss an der alten Kopfdichtung festgestellt werden.
Turbo wurde
überprüft, Ergebnis null Wellenspiel, Schaufeln tacko - alles Bestens!
Der Kopf wurde vermessen und ein schleifen war nicht notwendig, weil die Werte okay waren bzw. es noch sind. *juhu* Der ganze reine "Arbeitsspaß" hat nun doch
seine 805,- Euro + MwSt. gekostet, da der Aufwand doch höher wie gedacht war!
Alles in allem beläuft sich die Gesamtrechnung bei meinem
über knapp 1200,-
Euro (nix BAT Hanns
) ohne die ganzen Teile, die ich von AK oder Anderen zugekauft und angeliefert hab.
Ach so das Ausrücklager ham se auch gleich noch mitgemacht, weil der Motor ja eh draußen war - fand ich gut, war auch nicht wirklich teuer als Einzelposition.
Öl ham se verrafft mein angeliefertes 5W-50 zu nehmen und ham mir ihr gutes LM Synthoil 5W-40 reingelitert, das allerdings für lau weil Fehler ihrerseits!
da Commanda out
Clubinterner Text