Hallo Leute!
Hab folgendes Problem:
Hab einen Impreza GT 218PS Baujahr 2000 und hatte dort einen Motorschaden (einen Kolben hat's komplett vernichtet)
Dann hab ich von einem User aus dem Forum einen STI OpenDeck - Motorblock gekauft, Baujahr 1996 von einem STI V3.
Beim Kauf wurde mir auch versichert dass meine Impreza GT My00 Zylinderköpfe ohne Probleme auf den STI V3 Block passen,
wenn ich eine 1,6mm Kopfdichtung benutze.
Gut, Zylinderköpfe komlett neu überholen lassen (alle Ventile neu, bei Köpfe neu geplant usw.)
Dann alles zusammengebaut und gestartet. Lief eingentlich ganz okay, nur hatte er ein sehr sehr metallisches Geräusch und die Leerlaufdrehzahl änderte sich sporadisch.
Zur Sicherheit habe ich ihn dann zu einer Subaru Werkstatt geschleppt und ihn dort durchchecken lassen. Zahnriemen Stellung passte, darum haben sie die Köpfe mal abgebaut.
Dann meinte der Mechaniker: Die Kopfdichtungen waren eindeutig zu dünn! Kolben leicht beschädigt, Zylinderlaufwände und Zylinderkopf. . .
Morgen will die Werkstatt wissen ob sie den ganzen Motorblock nun zerlegen sollen und Pleul, Kurbelwelle usw auf Beschädigungen prüfen sollen. (das prüfen alleine kostet schon gut 200 Euro).
Laut AK Motorsport passen V3 My96 Block und GT My00 Zylinderköpfe ohne Probleme zusammen, er kann mir aber nicht sagen wie viel mm die Kopfdichtungen haben mussen.
Subaru Werkstatt kann diese Frage auch nicht beantworten. Die wollen mir natürlich einen MY00 GT Block mit Köpfen verkaufen um 5400 Euro (ohne Arbeitszeit) aba soviel Kohle hab ich erstens leider nicht und 2. wäre das ja auch kein STI Block
Hoffe mir kann jemand sagen wie viel mm die Kopfdichtung hier nun haben muss