Die Hinterachse wird von einem zusätzlichen Elektromotor angetrieben, der nur 5,3 Kilowatt (7,2 PS), aber ein hohes Drehmoment (angeblich 570 Nm bei einem Übersetzungsverhältnis von 10,4) bietet. Der Hinterachsantrieb schaltet sich beim Anfahren automatisch zu. Dies geschieht bei normalen Straßenverhältnissen bis zu 10 km/h, auf nasser und vereister Straße zwischen 10 und 70 km/h. Die Einheit ist kompakt und leicht. Da es weder eine Längssperre noch eine Antriebswelle gibt, verringern sich Kofferraumvolumen und Effizienz kaum, so Toyota. Der Prius AWD-i besitzt einen Nickel-Metallhydrid-Akku, der besonders auf niedrige Temperaturen ausgelegt ist. Daneben gibt es nach wie vor einen frontgetriebenen Prius, der nun mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet ist.
https://de.motor1.com/news/279497/toyota…d-hybridsystem/
Gruß Ulli
Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!