Subaru Community

Also RHD Speedmaster wäre da die Beste Empfehlung. Wenns da nicht klappt, klappts legal gar nicht.

RHD-Speedmaster.

Grizzzly Racing

Zitat von »Boxer Engine«

Hallo zusammen,

ist schon nervig mit dem Thema Eintragungen. Kenne Leute, die einen 2er Golf auf 800PS hoch geschraubt haben, teilweise mit selber gebauten Teilen (z.B. Krümmer selber geschweißt) alles eingetragen bekommen haben in Deutschland. Man hört dann immer wieder mal "Ich kenn da einen der hat alle Unterlagen bzw. Gutachten. War kein Problem".

Zitat von »Boxer Engine«

Hallo zusammen,

ist schon nervig mit dem Thema Eintragungen. Kenne Leute, die einen 2er Golf auf 800PS hoch geschraubt haben, teilweise mit selber gebauten Teilen (z.B. Krümmer selber geschweißt) alles eingetragen bekommen haben in Deutschland. Man hört dann immer wieder mal "Ich kenn da einen der hat alle Unterlagen bzw. Gutachten. War kein Problem".

Es wird in ganz Deutschland keinen einzigen 2er Golf mit einer LEGALEN 800PS Eintragung geben! Entweder ist bei diesen ganzen Extremumbauten die Leistung nicht eingetragen und wenn doch ist sie das Papier nicht wert auf der sie gedruckt wurde. Seitens des VAG Konzern wird es kein grünes Licht geben für solche Leistungen und ein Prüfer mit gesundem Menschenverstand der an seiner Freiheit hängt wird sowas auch nicht abnehmen

Knopp Motorsport

Zitat von »S-XT«

Zitat von »Boxer Engine«

Hallo zusammen,

ist schon nervig mit dem Thema Eintragungen. Kenne Leute, die einen 2er Golf auf 800PS hoch geschraubt haben, teilweise mit selber gebauten Teilen (z.B. Krümmer selber geschweißt) alles eingetragen bekommen haben in Deutschland. Man hört dann immer wieder mal "Ich kenn da einen der hat alle Unterlagen bzw. Gutachten. War kein Problem".

Zitat von »Boxer Engine«

Hallo zusammen,

ist schon nervig mit dem Thema Eintragungen. Kenne Leute, die einen 2er Golf auf 800PS hoch geschraubt haben, teilweise mit selber gebauten Teilen (z.B. Krümmer selber geschweißt) alles eingetragen bekommen haben in Deutschland. Man hört dann immer wieder mal "Ich kenn da einen der hat alle Unterlagen bzw. Gutachten. War kein Problem".

Es wird in ganz Deutschland keinen einzigen 2er Golf mit einer LEGALEN 800PS Eintragung geben! Entweder ist bei diesen ganzen Extremumbauten die Leistung nicht eingetragen und wenn doch ist sie das Papier nicht wert auf der sie gedruckt wurde. Seitens des VAG Konzern wird es kein grünes Licht geben für solche Leistungen und ein Prüfer mit gesundem Menschenverstand der an seiner Freiheit hängt wird sowas auch nicht abnehmen

Man muss auch nicht jedes Wort bis zum Ende ausdiskutieren, bzw es muss auch nicht alles thematisiert werden.
Gerade für die VAGs gibt's tatsächliche viele saubere Gutachten, weil der Markt auch dafür da ist.
Er hätte es auch diplomatischer ausdrücken können: Anstelle ALLES eingetragen, kann man auch von ausreichend eingetragen sprechen.

Aber das soll hier alles nicht das Thema sein. Er sucht TÜV Adressen und nichts anderes.

Ich hab quasi zum selben Thema vor ca. fünf Jahren beim TÜV Traunstein (Prüfer weis ich nicht mehr) für meinen MY06 STi
angefragt. Wär damals kein Thema gewesen mit Fahr- und Standgeräuschmessung. Habe vor ca. 10 Jahren das gleiche
dort auch schon mit meiner damaligen Supra gemacht. Den STi hatte ich dann aber für fast vier Jahre abgemeldet.
Ob sich an dieser Praxis mittlerweile was geändert hat kann ich nicht sagen. Downpipe wird jedenfalls das größte Problem
sein wegen Kat...

Zitat

Wenns da nicht klappt, klappts legal gar nicht.

Sorry Gab, aber das ist Quatsch. Gerade die Adresse hat öfter Mal Sachen zu klären im Nachhinein.

Es gibt durchaus auch andere Stellen wo solche Eintragungen absolut legal möglich sind.

Wenn Bedarf da ist, können wir ebenso damit helfen.

Der Markt ist nicht nur größer, der VAGler ist auch oftmals schmerzfrei und zahlt was aufgerufen wird, sei es gebrauchte Ersatzteile oder schweineteure Sonderabnahmen, der weint nicht wenn irgendeine Downpipe mit E Zeichen ein Vermögen kostet, der zahlt einfach! Dies wird immer wieder gern ausgeblendet wenn der Vergleich in den Raum geworfen wird! Vielleicht solltest mal zu so einem Kontakt aufnehmen bzgl Adressen für Eintragungen denn "deren" Prüfer sind sicher fit was den rechtlichen Spielraum betrifft! Leider haben aber auch viele Prüfer keinen Bock auf ausgefallene Sachen oder lehnen die Verantwortung ab.Guter Freund von mir durchläuft gerade die Ausbildung zum PI beim Tüv, der wurde gerade deshalb genommen weil das Thema Umbauten/Abnahmen immer umfangreicher wird und er dem Thema auch privat nicht abgeneigt ist.

Zitat von »Boxer Engine«

Gibt es überhaupt einen mit dem Euro5 STI mit eingetragener 3Zoll Downpipe?

ja gibt es, aber was bedeutet schweine teuer?

DER VAGler *loool*
Der mit den Lenso Fakefelgen ? Oder der mit den Nangkang Reifen ? Ach nee, der mit dem Gewindefahrwerk für 139Euro und "Static" Aufkleber. Oder der Leistungstuner mit seinem GT30 Style Turbolader ..........
Ich denke mal man kann es nicht unbedingt verallgemeinern. Gibt überall solche und solche......
Bei VAG kostet aber ne "schweineteure" ABE Downpipe nur 800Euro und bei Subaru kostet sie 1800Euro. Und 1000 Euro haben oder nichthaben, ist auch für die reichen VAGler ein Thema.

Ich verstehe hier völlig seine Frage und weiss nicht was manche Quatschkommentare sollen.
Deutschland ist einfach nur zum kotzen was das TÜVThema angeht. Punkt. Einerseits werden Kisten getüvt, da schlackerst du mit den Ohren, anderseits kriegst du die einfachsten Sachen nicht eingetragen.
Hatte damals an meinem GT keine STi Bremse vorn eingetragen bekommen, aber mein VR6 Turboumbau mit 400PS war kein Thema. Genau mein Humor................

Zitat von »Gab«

Ich verstehe hier völlig seine Frage und weiss nicht was manche Quatschkommentare sollen.
Deutschland ist einfach nur zum kotzen was das TÜVThema angeht. Punkt. Einerseits werden Kisten getüvt, da schlackerst du mit den Ohren, anderseits kriegst du die einfachsten Sachen nicht eingetragen.
Hatte damals an meinem GT keine STi Bremse vorn eingetragen bekommen, aber mein VR6 Turboumbau mit 400PS war kein Thema. Genau mein Humor................

Soviel zum Thema "Quatschkommentare"...

War der Geldbeutel zu leer für die Abnahme oder der Prüfer zu unmotiviert? Kumpel hat die Tage an seinem A6 C5 2,7 Biturbo eine Bremsanlage von einem RS4 eintragen gelassen, hat nen mittleren dreistelligen Betrag gekostet weil es das so noch nicht gab. Ein VR6 Turboumbau ist nichts ausgefallenes mehr da gibt es schon unzählige Vergleichsgutachten die andere vor dir teuer bezahlt haben und als Referenz rangezogen werden können. Dass dann wirklich jemand 400PS im Schein einträgt lass ich mal unkommentiert. Ich habe auch noch einen A6 1,8t mit anderem Lader, anderer DP anderem KAT mehr Leistung, Eigenbau AGA. Leistung bekäm ich trotz großer Bremse nur maximal 215PS eingetragen. Der ganze Spaß mit Abnahme,Geräuschmessung.Leistungsmessung,AU hat rund 1500 Euro gekostet. Viel Geld auf den ersten Blick aber auch viel Arbeit weil das alles einzeln abgenommen werden musste, die Alternative wäre gewesen einfach hoffen dass nix passiert. Wenn man will und einen WILLIGEN Prüfer hat geht viel, kostet leider in D auch viel. Egal wir werden da nicht auf einen Nenner kommen...

Zitat von »S-XT«

Wenn man will und einen WILLIGEN Prüfer hat

Zu dem Thema erzähl ich euch die Geschichte von meinem Bekannten, der ne Werkstatt für Rallyecars und Oldtimer hat.
Einer seiner Kunden hat nen Mitsubishi Colt CA0 als Rallywagen. Dieser ist für ne bestimmte Gruppe aufgebaut (ich kenn mich nicht gut genug aus, um zu sagen, welche genau).
In dieser Gruppe ist ein Sicherheitstank nicht vorgeschrieben, aber der Kunde hat trotzdem einen im Kofferraum verbauen lassen.

Nach einigen Änderungen durch meinen Bekannten (geportete Köpfe, größerer Motor etc.) sollte der Karren zum TÜV und abgenommen werden.
Der erste Prüfer hat den Sicherheitstank direkt bemängelt, es dürfe ja nicht sein, dass in einem straßenzugelassenen Fahrzeug Teile des Treibstoffsystems innerhalb der Fahrgastzelle sind.
Der Mechaniker, der nicht das erste Rallyauto gebaut und abnehmen lassen hat, hat darauf nur gesagt "Sie haben offensichtlich keine Ahnung von dem, was sie hier machen und verschwenden meine Zeit."

Beim nächsten Prüfer wurde ihm alles sauber abgenommen.

Es reicht also vollkommen, wenn ein Prüfer keine Ahnung hat und zu faul ist, sich zu informieren.

Zitat von »Boxer Engine«

Schweineteuer heißt für mich z.B. solch ein aufgerufener Preis für eine mit Zulassung:

Dann musst du es lassen.

Und dich mal Informieren was eine Zulassung für eine legale Downpipe kostet, welche auch für Euro 6 legal ist.
Und in Handarbeit gefertigt wird. Keine Massenproduktion.
Kosten für Zulassung + Fertigung in verkaufte Stückzahlen (welche geringer sind) einkalkuliert.
Ali Express hat die bestimmt billiger.

-

Zitat von »chakko«

Hat aber wirklich Geschmäckle das man die Unterlagen bzw das Gutachten bei HK nicht dabei bekommt

Nein genau eben nicht, den wenn du die Nummer des Gutachtens hast kannst du illegal die Dinger nachbauen und einfach
auf den Markt bringen. Ich würde die auch nicht Rausgeben.