Subaru Community

Ganz ehrlich, spar dir das Geld und kauf dafuer einen ungeoelten Luftfiltereinsatz fuer die OEM Airbox. Dann bist du bei 40-60€ und kannst das restliche Geld an anderer Stelle sinnvoller ausgeben.

Ich fahre es im STI Hatch. Den Filter sieht man durch die zusätzliche Abdeckung nicht,aber das rot gepulverte Rohr fällt jeder Rennleitung auf. Das Rohr ist bei mir schwarz lackiert ...Fällt mittlerweile kaum auf.

Natürlich hört man bei einen "offenen" Filter die Ansauggeräusche.
Mit dem Mappen ist es meines Wissens kein Problem im OEM Map zu fahren,aber um den Cold Airintake richtig zu nutzen kommt man nicht an ein gescheites Map vorbei.

Gruß speedline1989

Leistungsmässig bringt so ein Luftfilter schon ne gute Ecke, insbesondere in Verbindung mit EcuTek/OpenECU.
In Kombination mit einer CatBack Anlage kamen bei mir zusätzliche 35PS und 57Nm zustande. Nach der Anpassung mit EcuTek 70Ps und 110Nm
Der AEM gehören diesbezüglich zu den besten Luftfilter, welche man als CAI verbauen kann.
Ich kann mich nicht beklagen, meiner erledigt seinen Job sehr gut, trotz nicht gerade freundlicher Umgebung (keine Radhaus Schalen mehr verbaut).

Bezüglich Polizei und TüV wird das nix. Entweder du sorgst dafür dass er im Ausweis eingetragen ist, oder du nimmst das Risiko auf dich.
Er verursacht eine andere Geräuschkulisse, die ohne weiteres lauter als original ist, und man auf Distanz gut heraushört, wenn man selbst schon mit moderatem LD beschleunigt.
Selbst auf 500m höre ich bei anderen Subaru's, ob diese einen CAI verbaut haben oder nicht und dies können andere auch.

Gruess Fabian

Wär natürlich hilfreich zu wissen, was für ein Fehlercode hinter der MKL steht. Könnte nämlich...alles mögliche sein und unter Umständen nichts mit dem Intake zu tun haben.

Habe auch ein AEM CAI verbaut und bin recht zufrieden damit.
Habe das Auto nach dem Umbau aber abstimmen lassen, somit hatte ich keine Probleme.
Das Thema der Blende hat mich auch immer schon interessiert, ob es etwas bringt diese zu entfernen oder ein Loch mit einem Gitter reinzumachen.
Hat jemand schon einmal eine solche Blende zerschnitten und ein Gitter reingemacht? Falls ja woher die Tele beziehen?
Gruess Fönti

Ob eine direkte Anströmung sinnvoll ist, brauchen wir nicht diskutieren. Natürlich ist frische Ansaugluft von außen besser als die warme Luft im Motorraum. Im besten Fall kann noch ein ram-air Effekt erzielt werden, was bei einem Turbomotor aber eher zu vernachlässigen ist.
Zur Umsetzung bietet es sich natürlich an die Nebelscheinwerfer auszubauen und ein Umlenkblech oder Rohr zum Luftfilter zu verbauen.
Sollten Blende ohne Nebelscheinwefer verbaut sein -> Loch rein oder die anderen kaufen

Mit was macht ihr denn eure AEM Luftfilter sauber??

Zitat

Hersteller als Plug-and-Play verkauft wird, habe ich nix am Steuergerät anpassen lassen (ich weiß...nicht sinnvoll...is aber so...)

Das halt ich für SEHR riskant. Die Luftmasse ändert sich deutlich und das MAF-Scaling passt überhaupt nicht mehr. Deine A/F-Lernwerte sind mit sicherheit weit ab der Norm. Ungefährlich ist das nicht.

Bin ich der gleichen Meinung wie Drischnie. Unbedingt die wieder eine neue Abstimmung

Hallo zusammen

Ich fahre das Kit seit rund einem Jahr. Zusammen mit dem Mapping eine geniale Sache... In der Schweiz bei chipracing und a&m auto und mototech eintragbar.

Das Ansauggeräusch ist genial und kaum mit einem geölten herkömmlichen Filter zu vergleichen.

Gruss Marco

Hallo zusammen, ich greife das Thema einfach nochmal kurz auf, so muss ja kein neuer Thread her.
Ich überlege seit ein paar Tagen mir das Race Intake System von Mishimoto zu besorgen (https://www.mishimoto.eu/subaru-wrx-sti-…ake-08-14.html#).
Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Kit? Die SuFu hat leider keine Eegebnisse geliefert.
Wie ist es mit der Eintragung? Mapping würde ich definitiv machen lassen.

Gruß Andy