Subaru Community

Nach oben hin m.W. gar nicht, nur bei Unterschreiten des vorgegebenen Drucks.

Seit ich den XV im Mai vergangenen Jahres besitze, habe ich immer die Sommer-, dann die Winter- und jetzt wieder die Sommerreifen mit 2,5 bar gefahren. Etwa alle 4 Wochen kontrolliere ich wie früher trotz RDKS den Luftdruck in den Reifen. Nachfüllen musste ich manchmal höchstens bis zu 0,2 bar. Das RDKS hat noch nie etwas angezeigt.
Soweit ich weiß, haben XV 2017 und Forester 2017 das gleiche RDKS.

Also bei meine Levorg gehöhren laut dem Aukleber an der B Säule 2.4 bar rein und bei 2.1 bar gab es eine Meldung.

Mfg

Keine Ursache, aber wenn du mich meinst, ist Michael richtig, nicht Joachim.

Also selber fahre ich mit 2.6 bar. Ist bei meinen Reifen am angenehmsten. Die 0,3 - 0,4 bar Unterschreitung zum festgelegten Wert finde ich optimal. Ein Kollege hat einen Jaguar XE, der schreit schon bei 0,15 bar zu wenig. Bei den Temperaturschwankungen im Winter ist fast Permanent eine Warnmeldung. Das will wirklich keiner haben

Mit freundlichen Grüßen Michael

Hallo
Hab heute meine Winterreifen aufgezogen,eigentlich dachte ich das RDKS würde meckern aber es kommt nix

Hab die Winterreifen auch auf den 18 Zöller drauf ,ob es daran liegt ?


Der Subaru Händler sagte,wenn das System meckert kommst du zum löschen vorbei ...gibt es auch Ausnahmen wo das System nicht meckern?

Zitat von »Outlander«

gibt es auch Ausnahmen wo das System nicht meckern?

Nur wenn die ID der Sensoren identisch ist mit denen der Sommerreifen = Clone.
Wenn du die Reifen auf die gleichen Felgen montiert hast sind auch die Sensoren die gleichen und daher keine Meldung.

Sonst kommt der Fehler, aber das kann etwas dauern.
Bin auch schon so 2 KM mit anderen Sensoren gefahren ohne Fehlermeldung.

Interessant,hab damals beim neukauf die 18 Felgen doppelt gekauft,einer für den Sommer und einer für den Winter.

Die Augen waren größer als der verstand,Stahlfelgen hätten auch für den Winter gelangt da ja Alu Salz gegenüber auf Dauer nicht gut sein soll..na ja dann teste ich das System mal weiter,wie wird man aufmerksam gemacht vom System?

Geht das automatisch oder muss man in der Info nach den reifen schauen!

Danke für die Information

Zitat von »Outlander«

wie wird man aufmerksam gemacht vom System?

Sollte die gelbe RDKS Lampe angehen.

Siehe Anleitung zum Fahrzeug.

Ja das tut es hab mich zu früh gefreut!!!

Das Ding ging nach ca.15 km an,frage was kostet sowas zu löschen ?

Hoffe die Werkstatt verlangt für so ein ....kein Euro,dachte auch daran erst nach dem Winter hinzufahren,eventuell kann ich ja das System trixen und nach Montage der Sommerreifen ist das Symbol aus?!

Anlernen via Subaru Prozess (SSM) dauert so 5 Minuten.
Mit Ateq VT56 4 Minuten.

Sollte also kein Problem sein.

Moin Zusammen
...post #8 - #12: ...und ich frag mich, warum hast Du Dir solche Ventile vom Händler andrehen lassen, statt die nun mittlerweile satt und lang bekannten Schrader EZ2.0 >
Da hatte er ja wohl entweder Altbestand auf Lager oder er wollte sich eine sichere Einnahmequelle nicht entgehen lassen, oder.... wie auch immer:

Zitat von »Outlander«

Hoffe die Werkstatt verlangt für so ein ....kein Euro,....

ich würde dem Händler die Räder mit FZ dran stumpf vor die Füsse legen und ihn auffordern entweder

• Ventile ohne zusätzliche Berechnung gegen Schrader EZ2.0 tauschen und programmieren
• oder auf Lebenszeit das jeweilige umprogrammieren am FZ für Dich kostenfrei zu erledigen

...just my 2¢....

Äh ok,bin nur ein Endverbraucher und dachte das wäre Gang und gebe bei den neuen Outback!


Muss das mal lesen und den Händler konfrontieren..Danke

Das Fahrzeug ist von 2016,glaub nicht das der da was ändert!?

Kann ich normale Ventile beim Reifenwechsel ordern,hab da kein Bock drauf

Wenn es ok ist, würde ich wieder auf meinen Beitrag verweisen: Reifendruck Kontrollsystem im Levorg
Lösung bei RDKS Problemen: Schrader EZ 2.0 Sensoren beim Shop des Vertrauens kaufen und vom Händler die IDs klonen lassen bzw. die IDs vorher auslesen und dann direkt fertig programmierte Sensoren mit geklonten IDs kaufen, so wie ich es gemacht habe. Letzteres hat den Vorteil, dass der Händler null Know-How benötigt und einfach nur die Ventile einbauen muss.

Danke für die Info,im Klartext das bedeutet man braucht 8 von diesen Sensoren?

Was kosten die ?

Sorry für die vielen Fragen,muss zugeben ich habe zu wenig Zeit nicht damit zu beschäftigen aber jetzt muss ich es bald grrrrr

Zitat von »Outlander«

Danke für die Info,im Klartext das bedeutet man braucht 8 von diesen Sensoren?

Nein man braucht nur 4.

4 Sensoren sind ja bei dir bereits in den originalen Felgen verbaut. Für die zusätzlichen 4 Felgen brauchst du dann einfach noch 4 Sensoren. Diese werden dann mit den IDs der Originalsensoren (die dein Wagen ja schon kennt) beschrieben. Somit weiss dein Auto beim wechseln gar nicht, dass jetzt neue Räder dran sind und muss auch nicht neu angelernt werden. Für das Auto sind also immer die gleichen 4 IDs zu sehen.

Warum Subaru nicht wenigstens 2 Sets von IDs speichern kann oder diese einfach auf Knopfdruck anlernen kann weiss ich nicht. Zumindest am Levorg ist ja bereits eine RDKS-Taste vorhanden. Da wäre es ein leichtes hier durch eine Tastenkombination die Anlernprozedur der aktuell verbauten Sensoren zu starten. Aber offenbar will man die Kunden nerven oder in die Werkstatt zwingen um die neuen IDs ins Steuergerät zu schreiben. Mit geklonten Sensoren kann man das aber immerhin umgehen.

Das sehe ich auch so,die wollen die Kunden zwingen zum Händler zu fahren zum Reifenwechsel ,kann mir gut vorstellen das die Händler auch keinen Bock haben auf so ein Zirkus wenn es mehr Geld zu verdienen geht !

Danke jetzt hab ich es verstanden,noch eine Frage ,kann das jeder Subaru Händler machen ?

Dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und 4 Sensoren kaufen,das macht aber erst Sinn wenn eine Sorte reifen Platt gefahren sind denke ich.


Welcher Anbieter hat den besten Preis ?

Hab gesehen es gibt verschiedene Sensoren,schwarzen und Aluminium Sensoren!?

https://de.reifensuche.com/kaufen/artike…bYaAtwVEALw_wcB

Zitat von »Outlander«

Danke jetzt hab ich es verstanden,noch eine Frage ,kann das jeder Subaru Händler machen ?

Ich würde dafür eher zum qualifizierten Reifenhändler gehen. Die wissen auch mit RDKS umzugehen und haben damit täglich zu tun. Gut möglich, dass eine kleinere Subaru-Garage zwar die Geräte hat um die neuen Sensoren anzulernen aber ggf. nicht die Geräte um die programmierbaren Sensoren zu beschreiben. Daher würde ich hier einen Reifen- und Felgenspezialisten einer normalen Garage vorziehen.

Zitat von »Outlander«

Dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und 4 Sensoren kaufen,das macht aber erst Sinn wenn eine Sorte reifen Platt gefahren sind denke ich.

Das verwirrt mich jetzt etwas. Normalerweise kaufen die Leute einen Satz zusätzliche Sensoren wenn sie ihr Fahrzeug 8-fach Bereifen wollen und einen Satz Winter- und einen Satz Somer-Felgen haben. So kann man dann mit geklonten Saätzen zwischen den Sätzen wechseln ohne, dass das RDKS Alarm schlägt.
Beim reinen Reifenwechsel bleiben die Ventilstämme zusammen mit den Sensoren ja in den Felgen und müssen nicht gewechselt werden. Die Sensoren werden ja nur ausgetauscht wenn sie entweder defekt sind, die Batterie leer ist oder nicht mehr dicht sind.
Es ist übrigens nicht einmal selten, dass die Sensoren beim Reifenwechsel mal beschädigt werden. Wenn man nicht aufpasst können diese beim abziehen des Reifens mechanisch belastet werden. Bei Beschädigung muss ein Sensor natürlich ersetzt werden. Auch hier empfiehlt es sich vorher die IDs auszulesen um ggf. einzelne Sensoren mit geklonten ersetzen zu können ohne wieder in die Vertragswerkstatt zu müssen zum neu anlernen.

Die ganze RDKS Geschichte ist aus meiner Sicht eine katastrophale Sache für den Verbraucher und verursacht nur kosten und kaum nutzen. Die Reifendruck-Kontrolle über die eh schon vorhandenen ABS-Sensoren war wohl in fast allen Fällen ausreichend; auch für Leute die nie den Reifendruck kontrollieren. Aber wenn die Industrie ihre Kunden nicht selber abzockt macht man halt ein Gesetz dafür... eCall ist dann der nächste Mumpitz und da kommt sicher noch mehr.