Schöner Beitrag, Sarah! Ich glaube, du triffst den Nagel auf den Kopf mit der Feststellung, dass der Subaru Boxer "nur" noch mithalten kann, obwohl er old-fashioned ist. Das stimmt auch, z.B. im Bereich Spritverbrauch, wo er sich nicht wesentlich vom TFSI unterscheidet.
Vorweg, ich würde den STI wieder nehmen! Allerdings nicht, weil er mich so überzeugt, sondern nur, weil mich die Konkurrenz nicht anmacht. Genaugenommen gehört der STI Motor für mich eher zu den Enttäuschungen des Autos. Den Grund können vermutlich eher Fahrer nachvollziehen, die regelmäßig zwischen dem Subaru, einem Golf R, Audi S3, Leon Cupra oder einem ähnlich motorisiertem Fahrzeug wechseln.
Ich habe mittlerweile fast alle STI Tests (ab MY 08 ) gelesen und gesehen, die verfügbar sind. Es dürften ca. 50 sein. In mindestens 45 davon verliert der STI. Und das wundert mich nicht. Beim direkten Wechsel der Fahrzeuge kann man die Charakteristik eines Motors viel leichter wahrnehmen, als wenn man einen Wagen lange Zeit fährt. Genau das machen die Tester.
Aber muss einen das wundern? Subaru hat an dem Motor seit Jahren nichts mehr verändert. Genaugenommen wurde am ganzen STI seit Jahren nichts mehr verändert, von kleinen Fahrwerksmodifikation und der neuen Blechform abgesehen. Das macht vielleicht sogar gerade den Charme des STIs aus, dass man einen Oldtimer ab Werk kauft. Allerdings sollte es Subaru nicht übertreiben mit dem Nichtstun, sonst geht's ihnen irgendwann wie Nokia, die den Anschluss einfach nicht mehr halten können und demnächst vielleicht vom Markt weggespült werden.