Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 123

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

41

Dienstag, 29. Juni 2010, 08:12

Du machst das sehr schön :thumbup: gefällt mir sehr gut!

Die Speedline wären schon noch bisschen cooler aber da gäbe es sicher noch andere Varianten.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

  • Private Nachricht senden

42

Dienstag, 29. Juni 2010, 08:52

Wow!!!

Super Projekt!! RIESEN-RESPEKT dafür!!

Ich bin ja echt mal gespannt, wie der Kombi-GT dann aussieht wenn er fertig ist, vor allem die Kombo bronze-farbenen Felgen auf schwarzen GT interessiert mich.

WEITER SO :thumbsup: :thumbsup:

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

betasolberg

unregistriert

43

Montag, 5. Juli 2010, 12:26

Hallo!

...und wieder gings weiter. Ich hatte gehofft dieses Wochenende mal die Aussenhülle fertig zu bekommen, was sich aber erneut nicht ausging.

Zuerst wurden die restlichen Teile - Seitenschweller, Hutze, Heckklappenspoiler oben, Kotflügel und Heckklappe grundiert und zwischengeschliffen...




...und während das alles am trocknen war habe ich mich den Spurverbreiterungen gewidmet. Ich habe mich für das 30mm Bolzensystem von H&R entschieden, da ich so im Falle des Falles durch abdrehen der Spurplatten die Felge nach belieben tiefer setzen kann. Ausserdem haben die Subarufelgen die ich montieren werde keine Aussparungen wo mit einer geschraubten Spurplatte die Bolzen und Muttern Platz hätten. Ich fürchtete schon, dass die Montage der Bolzen sehr zeitaufwendig und nervenaufreibend sein würde, und rechnete insgeheim schon damit die Narben dafür auspressen zu müssen. Ich fing vorne an, löste die 2 Schrauben des Bremssattels zog ihn ab und entfernte die Bremsscheiben und den ABS Geber. Danach entfernte ich die total fertigen Bremsbleche. Dann musste noch der ABS Ring gelockert werden. Ich schlug die alten Bolzen raus und konnte die neuen ohne weiteres einfädeln. Da das Einschlagen der Bolzen so nicht möglich war, suchte ich mir ein kurzes Rohrstück um die Dicke der Bremscheibe, der Spurplatten und Felge zu überbrücken und zog anschließend die Bolzen mit der Radmutter und dem Schlagschrauber ein.



Die Bremsbleche wurden anschließen erneuert. Dazu musste man den ABS-Geber ausbauen. Rundherum musste ich in Summe 6 Gewinde ausbohren und neu schneiden weil Schrauben beim Öffnen einfach am Kopf abgerissen waren. X( Das kostete alles in allem 2 bis 3 Stunden Mehrarbeit. Teils passierte das an den unmöglichsten Stellen.



Danach wurde vorne wieder alles zusammengebaut und ich widmete mich mit Bauchweh der hinteren Bremse...



Wiederum entfernte ich zuerst den Bremssattel und zog die Scheiben/Trommeln ab. Nach kurzem Augenschein war klar - mit Bolzen einfach einfädeln is hier nich. Ich entfernte die gesamte Handbremse, löste den ABS Ring und schlug zuerst die alten Bolzen raus. Danach versuchte ich irgendwie die langen Bolzen einzufädeln. Keine Chance! Danach DIE Idee. Ich entfernte den ABS Geber (gleichmal Schraube abgerissen - bäh), da die Öffnung dafür ziemlich genau in Flucht mit den Radbolzen stand. Und siehe da - die Bolzen ließen sich haarscharf durch diese Öffnung mit etwas nachhelfen in die Narbe einfädeln. Glück gehabt. Alles wieder zusammenbauen, Handbremse einstellen, fertig - gottseidank! Die Arbeit die mir am meisten Sorgen machte war erledigt.



Am Vortag hatte ich bereits die Felgen von den Reifen befreit und einmal gründlich gereinigt bevors ans Schleifen ging. Kleine Bordsteinberührungen wurden zuerste etwas ausgeschliffen und dann gekittet. Auch wenn sie diese Woche noch nicht lackiert wurden, machte ich mir bereits gedanken zum geeigneten Farbton. Wie angekündigt sollte es ein dunkles Bronze sein. Ich wälzte Farbkarten und blieb schließlich bei der folgenden hängen. Der Ton gefällt mir ganz gut, obwohl ich ihn mir noch etwas dunkler wünsche. Ausserdem überlege ich ob ich das Ganze dann noch mit mattem Klarlack behandeln soll....





In der Zwischenzeit wurden die lackierten Teile trocken. Als erstes montierte ich die Aussenspiegel und konnte anschließend die Türen fertig zusammenbauen.



Dann habe ich die Seitenschweller, die Kotflügel, Hutze und schließlich die Stoßstange an ihren Platz geschraubt. Das erste mal sieht alles wieder nach Impreza aus. Und das erste mal ließ sich so richtig erahnen wie gut alles am Ende aussehen wird. Das machte mich richtig Stolz und ich hatte die volle Freude mit all der Arbeit. Vergessen waren die ganzen Gewindeschneidaktionen in den Stunden zuvor. Es war einfach nur noch =) :D =) :D







Gruß an Alle, Philipp! :tschuess:

STiGMA

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 22. Februar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

44

Montag, 5. Juli 2010, 14:48

Sehr geiles projekt , und saubere Arbeit ! 8o :thumbup:

Life´s too short...

unregistriert

45

Montag, 5. Juli 2010, 21:28

Gefällt mir richtig gut, weiter so!

Das Auto rundum und auch in den Hohlräumen versiegelt habt ihr aber nicht oder?

Gruß

betasolberg

unregistriert

46

Montag, 5. Juli 2010, 21:41

Hallo!

Die Einstieghohlräume wurden von vorne bis hinten durch die Löcher der Seitenschweller mit Hohlraumschutz neu versiegelt. Und natürlich auch dort wo an den Radläufen und Radhäusern hinten geschweisst wurde, wurde anschliessend so gut es ging von Innen alles kräftig eingemacht. An die Schweißstellen kam aussen so eine Art Karosseriekleber dran mit dem man auch Nahstellen verschmiert. Das Zeug härtet nach einem Tag aus und ist dann zäh wie Gummi. Unterbodenschutz wurde erst teilweise gemacht...

Grüße, Philipp.

betasolberg

unregistriert

47

Montag, 12. Juli 2010, 12:09

Hallo!

Ich befinde mich im Endspurt der Ganzlackierung bevor die kleinen Detailarbeiten losgehen. Am letzten Wochenende habe ich zuerst einmal die Front fertig zusammengebaut.
Verbaut wurden hier Klarglasstandlichter und Scheinwerfer in schwarzer Einrahmung. War gar nicht so leicht einen seriösen Anbieter dafür zu finden. Mit der schweizer Fa. Ja....ed gings gar nicht. Die Probleme auch vieler anderer Kunden habe ich schon im Forum mitverfolgt. Ebay mag ich grundsätzlich nicht so sehr... Schließlich wurde ich in Österreich fündig und nach einiger Wartezeit kamen die Teile dann auch an... Leider fand ich keine schwarzen Blinker, also habe ich diese kurzerhand mit einer leicht schwarz eingefärbten Schicht Klarlack versehen. Das selbe versuchte ich bei den Heckleuchten - was leider etwas in die Hose ging. Die Teile wurden zu schwarz. Sieht man weiter unten. Die kommen nochmal raus und werden abgeschliffen und neu lackiert. Später mehr dazu...







Auch die Felgen wurden endlich lackiert. Ich habe mich 1:1 für die Farbe im letzten Beitrag entschieden und zwar doch in glänzend...



Weiters habe ich den Airsplitter montiert...



... und die Heckklappe mit der Abdunklungsfolie versehen, ans Fahrzeug angebaut, Kabelbäume und Spritzwasserschlauch eingezogen und mit dem Schloss, Griff und Heckwischermotor fertig zusammengebaut.



Dannach waren auch die Felgen trocken. Reifen montiert und wuchten, und dann auf den GT. Konnte es kaum erwarten ihn auf die Räder zu stellen...





Also ich bin echt begeistert von der Farbkombination. Sieht echt gut aus!!!
Was mir noch Probleme bereitet sind die vorderen Innenkotflügel. Durch die gebördelten Kanten musste ich diese natürlich ausschneiden - ab läßt man das einfach so? Kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht hat jemand einen guten Tipp für mich...

Bevor es ab in die Garage ging hab ich draussen noch schnell ein paar Fotos gemacht. Diese Woche kommt noch der Scheibendienst und setzt die Frontscheibe wieder ein und die Rückleuchten muss ich nochmal machen. ICh wollte einfach nur, dass die grellen Farben etwas ins Dunkel gebrochen werden. Leider sind sie total schwarz geworden. Das schreit ja förmlich nach einer Fahrzeugkontrolle. Ausserdem sieht es nicht so gut aus. Als ob das Heck in einem Stück lackiert worden wäre... Naja. Hinten muss ich mir noch um Sturzschrauben schauen - ich glaube, dass der GT hier wie der Forester keine einstellbaren verschraubt hat. Hab beim Gewindefahrwerk einbauen nicht drauf geachtet. Dann gehört noch die Achsgeometrie vermessen. Ein kleines Malheur ist mir beim ersten reinfahren in die Garage passiert. Ich hatte noch keinen Unterfahrschutz montiert und die Kante war ziemlich hoch. Da musste der Öltemperatursensor an der Ölwanne dran glauben. Es hat ihne gerade mal am äußersten Gewinde vom Anschluss erwischt aber das hatte schon genügt... (Vielleicht hat jemand so ein Teil rumliegen?)







So weit so gut, freu mich schon auf die erste Ausfahrt,

Grüße, Philipp.

Gugi0172

unregistriert

48

Montag, 12. Juli 2010, 12:35

sehr schönes fahrzeug hast du die felgen passen top mit der farbe sehr gute arbeit

nousser

Anfänger

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 18. Mai 2010

Wohnort: Unterlangenegg (CH)

  • Private Nachricht senden

49

Montag, 12. Juli 2010, 13:22

einfach mal geil.....................

Life´s too short...

unregistriert

50

Montag, 12. Juli 2010, 13:28

Echt Respekt, ich freu mich schon auf die Bilder wenn er komplett fertig ist!

Gruß

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 123

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

51

Montag, 12. Juli 2010, 13:41

Bis auf die schwarzen Rückleuchten perfekt :thumbsup:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

betasolberg

unregistriert

52

Montag, 12. Juli 2010, 14:59

Danke für so viel Lob und Interesse!

Ist wirklich eine riesen Motivation! Ich bin seit Jahren ein großer Fan dieser Community und ihr habt mir oft indirekt und direkt bei vielen Dingen geholfen. So freut es mich umso mehr wenn ich hier zur Vielfalt auch etwas beitragen kann. Vielleicht kann ich so Manchen mit meinem Bericht auch zum Schrauben motivieren...

Kleines Detail am Rande: auf meinem GT hat ein Justy G3X Heckklappen-Emblem eine neue Heimat gefunden. Habs einfach mal hingehalten - es ist etwas größer als das Original - aber es passt irgendwie ganz gut wie ich finde...



...und ja die Heckleuchten - das fuchst mich echt. Vor allem weil ich die Dinger in der Hoffnung sie würden im Freien heller sein, schon mit der allesfressenden Dichtmasse festgeschraubt habe... aber schließlich kommt doch wieder ein Wochenende, dass "sinnvoll" gestaltet sein will...

Gruß, Philipp.

nousser

Anfänger

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 18. Mai 2010

Wohnort: Unterlangenegg (CH)

  • Private Nachricht senden

53

Montag, 12. Juli 2010, 15:05

Ich wünsche dir viel Spass und Durchhaltevermögen.
Ich kann nur in etwa nachempfinden was das zu tun gibt. Ein Kumpel von mir haut über fünf Jahre eine Corvette restauriert.

Immer weiter so.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 089

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

54

Montag, 12. Juli 2010, 15:38

Hattest du hinten andere, längere Bolzen als original verbaut??
Denn ich habe am Freitag auch einen Bolzen hinten erneuert, das ging auch so, ohne Handbremse
abbauen usw.

Mr.Hias

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Augsburg

  • Private Nachricht senden

55

Montag, 12. Juli 2010, 15:52

Wow! Der sieht echt Top aus!!! Respekt!


Grüße Matthias
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....

Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

56

Montag, 12. Juli 2010, 16:18

Echt meinen vollen Respekt vor deiner Arbeit.
Tolle Story

betasolberg

unregistriert

57

Montag, 12. Juli 2010, 17:58

@drischnie Ja, hab für die Spurplatten um einiges längere Bolzen eingesetzt. Die Originalen gingen auch so raus beim Herausschlagen. Hab zuerst den ABS-Ring abgeschraubt um ihn versetzen zu können. Hab die Bremse eigentlich nur abgebaut um den Versuch zu wagen sie irgendwie reinzubekommen. Als das nicht ging kam mir die Idee mit dem ABS-Geber... Somit müsste es eigentlich mit dem Einfädeln über diese Öffnung auch ohne Abbau der Handbremse gehen.

Gruß, Philipp.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 089

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

58

Montag, 12. Juli 2010, 18:10

Achso.

Sehr schöner Wagen! Respekt und Gratulation

dennis23611

unregistriert

59

Montag, 12. Juli 2010, 18:17

Ein Traum in schwarz!!!!

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

paul

Profi

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 31. Mai 2002

Wohnort: Norderstedt

  • Private Nachricht senden

60

Montag, 12. Juli 2010, 20:23

schaut sehr sehr gut aus :thumbsup:
weiter so :)