Nunja, ob die Konkurrenz besser ist, hängt von der Definition von "besser" ab.
Kritikwürdig ist
- der 7Kw-Lader, den aber nur die ersten Modelle haben sollen, ab Ende des Jahres 11kW. Unser Leaf jetzt hat den gleichen Lader, bei uns ist er über Nacht bei 20A/4,7kW eh immer voll. Das wäre der Solterra auch. Einen wirklichen Fortschritt bringt nur ein 22kW AC-Lader, den sinnigerweise der Nissan Ariya als einziger an Bord hat. Da kann man auch mal auf dem Land, wo i.d.R. keine DC-Schnelllader vorhanden sind eigermaßen akzeptabel laden.
- die Anhängelast. Verstehe ich auch nicht. Mir reichts.
- das nicht zu öffnende Dach, fehlt mir auch. Haben aber nicht viele.
- das, ich sag mal, Gemauschel mit der Akkugröße. es wird immer nur 71kWh angegeben, es ist unklar ob es Butto oder Netto ist. wahrscheinlich brutto, das würde auch die eher schlechte Reichweite erklären.
Ansonsten ist die 8-jährige Garantie bei Subaru und die 10-jährige bei Toyota ein Zeichen für die verbaute Qualität.
Wir haben vor drei Jahren einen Nissan Leaf 40kW geleast, den müssen wir im Oktober wieder abgeben.
Der war für mich echt ein Gamechanger, mal die ganze Umwelt/Öko-Diskussion beiseite, der Fahrspass eines Elektroautos ist eigentlich unbezahlbar. Die lautlose, ansatzlose Beschleunigung ohne Gangwechsel ist einfach klasse. Und das selbst bei einem "Brot-und Butter" Fahrzeug wie dem Leaf.
Nach dem wir unseren Forester Diesel verkauft hatten, hat meine Frau auf einem klassischen Forester als Hauptauto bestanden. Er ist schon schön der e-Boxer, grün mit braunem Leder. Aber eigentlich haben wir den Kauf doch eher bereut...
Leider ist der Solterra zwar mittlerweile konfigurierbar, aber die Händler haben wohl noch keine Info ab wann Fahrzeuge bestellbar sind und ob diese noch dieses Jahr geliefert werden.
Ich habe aus Not mit den Lieferterminen als Ersatz für den Leaf im Frühjahr einen Tesla 3 SR bestellt. Der ist mittlerweile auch auf den Jahreswechsel geschoben. Ein Model Y käme noch früher, kostet dann das gleiche wie der Solterra...