Nur um etwas den Horizont zu öffnen. Denn dieses Forum ist NICHT repräsentativ! Der FB20 und FB25 in der jetzigen Konfiguration mit Saugrohreinspritzung sind die letzten Subarumotoren die das Potential für 300'000km und mehr haben. Und dies nicht nur bei überwiegend Autobahnkilometern. Falls ich nochmals einen neuen Subaru kaufen MÜSSTE, dann nur ein Saugbenziner mit Saugrohreinspritzung. Wenn's keine mehr gibt, dann eben Gebrauchte. Denn das Einfachste ist gerade gut genug.
Da geb ich dir ja recht. Ich habe die letzten Jahre auch bewußt nur Sauger gekauft,weil man ständig , egal bei welchem Fabrikat, immer wieder gehört hat,Turboschaden hier,Turboschaden da. Ich persönlich würde jetzt auch nicht ein Auto aus dem VAG Lager mit 1.2 oder 1.4 Liter Turbo kaufen.
Allerdings kommt mir so vor,als laufen die heutigen Sauger einfach immer schlechter. Scheinbar braucht man mittlerweile die Turboaufladung,um die ganzen Assistenzsysteme mitzuschleifen.
Als ich meinen Führerschein gerade gemacht hatte,fuhr mein Vater noch einen Toyota Carina 2 aus dem Jahre ´91. 2 Liter Hubraum mit 121 PS,den ich anfangs immer mal gefahren bin. Der lief richtig gut und hatte Biss,selbst im 5. Gang hat es nochmal einen richtigen Ruck gegeben. Heute fährt er einen Hyundai IX35 mit 2 Liter und 160 PS. Auch ein Sauger.Der läuft meiner Meinung nach schlechter und säuft wie ein Loch. Und mein Legacy ist auch nicht gerade eine Sportskanone mit seinen 2 Liter und 165 PS. Ich bin mir ziemlich sicher das das nächste Auto ein Turbobenziner sein wird. Die Zeiten der großen Hubräume ist bei fast allen Herstellern eh vorbei,bzw. man bekommt die Kisten nicht mehr.
Gut, Subaru hält teilweise an den Saugmotoren fest. Aber begehrte Modelle dann nur mit ein zwei Motörchen auszustatten,obwohl die passenden Motoren da wären,verstehe ich einfach nicht. Ich verfolge das Thema Levorg z.b. seitdem er hier das erste Mal aufgetaucht ist,lange vor dem Erscheinen. Der Levorg wäre wirklich der perfekte Nachfolger für meinen Legacy. Er gefällt mir optisch super, hat für meine Zwecke genug Platz,er fällt auf im Octavia Einheitsbrei und dazu kommt noch,das ich ein großer Symphatisant der Marke Subaru bin. Ich würde mir sofort wieder einen kaufen.
Aber ein vollständig neues Modell ,was auch noch als Nachfolger des Legacys angedacht ist, mit nur EINEM Motor und EINER Getriebeversion anzubieten,grenzt ja schon an Frechheit. So wird sich der Levorg nie auf unseren Straßen vermehren. Ich schätze als Diesel würde der Levorg sofort besser weggehen. Und auch als 2.0Liter Turbo würden sich etliche Leute draufstürzen. Wenn man nur sieht wieviele Octavia RS mittlerweile rumfahren. Die jungen Familienpapis reißen sich um solche Fahrzeuge. Und es gibt genug Leute (mich eingerechnet),die sich eben bewußt KEINEN Octavia RS daheim hinstellen wollen,obwohl sie den Karren vom Gesamtpaket sehr attraktiv finden. Weil er eben alles irgendwie vereint.
Subaru könnte das mit dem Levorg 2.0 ganz locker auch. Aber es soll nicht sein.
Aber sorry,wir waren beim XV. Da gilt das gleiche. Ein Auto was sich super verkaufen würde ( kleiner,gut aussehender "SUV" mit Allrad ) wird in der Benzinerversion mit einem völlig langweiligen,saufenden 2.0 Liter Saugmotor angeboten. Ich bin ihn selber schon gefahren,als mein Legacy zum Zahnriemenwechsel weg war. Der 2.0 Liter mit CVT war wirklich alles andere als interessant. Da würde der 1.6 DIT wirklich gut passen. Haben die den 1.6 DIT wirklich nur für den Levorg entwickelt? Das kann doch nicht wahr sein...?