Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (9. Januar 2014, 21:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »xmit« (13. Januar 2014, 23:03)
Die anderen Hersteller machen das nicht alle mit Bremseingriff - siehe BMW Hinterachsgetriebe oder VWs elektrisch ansteuerbares Vorderachdiff im GTI.
So etwas finde ich im STi schon längst überfällig.
Wenn sie allerdings konkurrenzfähige Fahrdynamik immernoch ohne torque vectoring hinkriegen, solls mir recht sein. Ich bin nicht scharf auf die technische Lösung sondern auf die Performance.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »c78« (13. Januar 2014, 22:21)
also nen Hatchback des STI mit dem neuen Impreza-Hatch-Hintern könnt ich mir sehr ansehnlich vorstellen
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