Subaru Community

Zitat von »neu2003«

Meine ersten Gedanken:
warum braucht der Outback als Diesel mehr, als mit manuellem Getrieb?

Es könnte sein, dass wegen des CVT Getriebes der Motor höher dreht und damit mehr verbraucht. Handschaltung ist im Vergleich zur Automatik immer effizienter bei Dieselmotoren. Hoffe nur, dass es wegen dem CVT Getriebe nicht zu viele Motorschäden gibt.

Es ist so wie bei BD MY08 ... die ersten sind für ganz mutige. Im neuen Modell so gegen 2016 kann man schon XT CVT oder 2D CVT kaufen. Vom Termin passt perfekt ... bei mir

Nanu:
- kein Legacy mit Diesel-CVT?
- wo ist der 2.0l turbo?

über den fehlenden Legacy-Diesel hab ich mich auch zuerst gewundert, aber das war schon bislang so angekündigt.

Da mein 2.5 CVT so völlig problemlos ist, denke ich auch darüber nach, ob ich Diesel-CVT im Frühjahr 2014 kaufen soll,
für die Langzeithaltung bis 300tkm...
Zumal ich einen Lagerwagen in Erwägung ziehe, der wäre ja Bj. 2013...

PS: Was haltet ihr denn von dem neuen Braun-Metallic (bronze). Da es das für den Forester gibt, und bei Subaru-US auch,
dürfte es das für das Facelift auch geben. Kann man schön bei Subaru-US im Konfigurator sehen, wenn man auf 360-Grad-Außenansicht geht.

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Zitat von »neu2003«

PS: Was haltet ihr denn von dem neuen Braun-Metallic (bronze). Da es das für den Forester gibt, und bei Subaru-US auch,
dürfte es das für das Facelift auch geben. Kann man schön bei Subaru-US im Konfigurator sehen, wenn man auf 360-Grad-Außenansicht geht.

Dieses Kack-Braun, welches in ähnlicher Form schon seit der Vorstellung des Dacia Duster in Massen auf unseren Straßen zu sehen ist (und nicht nur bei Dacia; den BMW X1 habe ich damit schon oft gesehen - oder war es der X3? - , auch die B-Klasse von der ein-Stern-Marke habe ich damit schon etliche Male gesehen) und das bereits mindestens im Jahr 2006 auf der Blechhaut eines Subaru gesichtet wurde? Ist derzeit eine Modefarbe - ich habe mich aber schon dran sattgesehen! (was ich von meiner Orangenhaut - s.u. - nicht sagen kann )

Aber wo hast Du dieses "Caramel Bronze Metallic" beim Forester gesehen? Subaru CH und D haben noch den "alten" Forester auf der Webseite, gleiches gilt für Subaru-Global (dort gibt es für Legacy und Outback nur ein "Burnished Bronze Metallic" und das sieht anders aus als die US-Farbe) und da gibt es diese Farbe nicht! Auch bei Subaru USA ist noch nicht der neue Forester drin. Lediglich bei Subaru.jp ist der neue Forester mit einer braunen Farbe drin und das scheint dieses "Burnished Bronze Metallic" zu sein.

Und dass Legacy und Outback in den USA mit der Farbe "Caramel Bronze Metallic" erhältlich sind, dürfte nicht weiter verwundern - die Amis bauen ihre Legacy / Outback selber und können daher auch einige andere Farben nehmen als der Rest der Welt (weil sie eben nicht auf die Lieferungen aus Japan angewiesen sind). Kann man auch schön an "Cypress Green Pearl", "Deep Indigo Pearl" und "Twilight Blue Metallic" sehen, die es scheinbar auch nur in der neuen Welt gibt.



Gruß,
Stephan

Ausserdem scheint mir der Outback 3.6 irgendwie verloren gegangen zu sein....

Zitat von »Baumschubser«

Cypress Green Pearl

Was schade genug ist, Outback in Grün mit beigem Leder

Zitat von »Gladstone«

Zitat von »Baumschubser«

Cypress Green Pearl

Was schade genug ist, Outback in Grün mit beigem Leder

Zitat von »Gladstone«

Zitat von »Baumschubser«

Cypress Green Pearl

Was schade genug ist, Outback in Grün mit beigem Leder

den fand ich auch immer gut.

@Baumschubser:

Stephan, ich hatte mir die US-Website angeschaut, dort gibts aktuelle für den Facelift-Outback so ein bronze. Aber Du hast recht, sie haben ja eine eigene Fertigung...

viele Grüße
Oliver

PS: Wehe, die Scheibchenpolitik geht so weit, dass EyeSight erst 2014 kommt.
"nur 1 Innovation pro Modelljahr"

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Zitat von »Subaru Nachbar«

Ausserdem scheint mir der Outback 3.6 irgendwie verloren gegangen zu sein....

Mausetot Auch die Österreicher haben ihn nicht mehr.

Interessant: In Österreich sind Leder und Schiebedach SEPARAT bestellbar.

http://www.subaru.at/Pricelist/2013/Neuw…2013-01-01.aspx

... und der OB 2.5 nur noch als Lineartronic. Nur den Diesel gibts noch handgeschalten. Subaru, quo vadis...

Also von diesen Facelift bin ich schon etwas enttäuscht . Dass es den 3.6er Outback nicht mehr gibt, ist sehr schade, war aber nach dem Tod des Legacy GT Turbo für's Modelljahr 2012 leider vorhersehbar. Dieser Schei**-Flottenverbrauch - als ob die Welt durch die paar wenigen verkauften Modelle untergeht . Ganz mutig finde ich, dass es den Legacy als Benziner in der CH nur noch mit Automatik gibt. Klar hat die CH europaweit den höchsten Automatenanteil, aber es ist immer noch die Minderheit. Naja - Subaru wird die eigenen Verkaufszahlen wohl genau angeschaut haben. Umso unverständlicher ist es dann, dass es den Diesel-Legacy nur handgeschaltet gibt, den Diesel-Outback aber mit CVT .

Aber auch vom Facelift selbst bin ich nicht so angetan. Ich hätte das Start-Stopp-System aus dem XV und Tagfahrlicht erwartet - nichts davon ist in der Ausstattungsliste erwähnt. Auch bzgl. Innenraum hat sich ausser einem neuen Lenkrad, dem kleinen Farb-Mäusekino im Tacho (die 80er-Jahre Verbrauchsanzeige und Uhr auf der Mittelkonsole ist geblieben) und das Versetzen der E-Handbremse von links in die Mitte zwischen die Sitzheitungsschalter (warum auch immer...) nichts getan. OK, das Werksnavi hat neu USB und SD-Karten statt DVD - wow... .

Bis jetzt hatte ich von allen meinen Fahrzeugen immer jeweils die Facelift-Variante. Mein Legacy ist das erste Auto, bei dem das nicht so ist und bin darüber gar nicht böse...

Legacy 2013: http://www.subaru.ch/htm/1052/de/Legacy-AWD.htm

habe auch gerade mal auf der CH-Subaru-Site gelesen...

Der Outback Diesel CVT ist ca. 1800 SFr. teurer, also der Outback 2.5 CVT (in der gleichen Ausstattungsstufe Swiss).

Außerdem ist der Unterschied zwischen Diesel und neuem 2.5er nicht mehr so groß,
beide mit Lineartronic; Normverbrauch: Diesel 6,3 und Benziner 7,6

für mich sind diese Angaben schon interessant, weil ich selbst hier in D.
die letzten 30tkm den Normverbrauch unterboten habe, mit dem 2.5 CVT.

ob man das mit dem Diesel auch schaffen kann? 6,0 Liter in der Realistät, wenn man Spritspar-Stil fährt?

sorry für die Schreibfehler:

1. Diesel-CVT ist 1.800 SFr. teurer als der Benziner
2. ...Normverbrauch in der Realität zu unterbieten beim Diesel-CVT?

Ich vermute, es wird zunehmend schwerer, den Normverbrauch zu unterbieten. Vor dem Modelljahr 2010 waren die Subarus nicht sonderlich auf den Normverbrauch hin optimiert. Mein H6 hat einen Normverbrauch von 10,0l, den ich 3 Jahre in Folge real unterbieten konnte.

Die Vierzylinder Benziner haben mit der offenbar gut funktionierenden Lineartronic einen großen Schritt gemacht. Wenn man sich darauf einlässt und sanft und vorausschauend fährt. So wie es CVT Getriebe oder ein Prius goutieren. Dann traue ich dem 2.5 Benziner zu, sparsamster Allradbenziner zu sein.

So ein Legacy (nur der Optik wegen) 2.5 CVT gefällt mir immer besser. Wer weiß, vielleicht löst der eines Tages mal den alten Legacy Kombi als praktische Familienkiste ab.

Beim Infiniti als Vertreter eines modernen Autos mit vielen Spritspartechnikeni ist das nur noch in einer Spritsparrunde möglich, unter den offiziellen 6,9l zu bleiben. Jeder Kaltstart schmerzt da umso mehr.

Gruß,
Alex

P.S. Schade, dass man die Beiträge nicht mehr editieren kann.

Outback MY2013 lt. Schweizer Liste:
Leistung von 167 auf 173 PS gestiegen, Verbrauch von 8,4 auf 7,6 gesunken. Respekt!

Zitat von »Subaru Nachbar«

Ich vermute, es wird zunehmend schwerer, den Normverbrauch zu unterbieten. Vor dem Modelljahr 2010 waren die Subarus nicht sonderlich auf den Normverbrauch hin optimiert.

Beim Infiniti als Vertreter eines modernen Autos mit vielen Spritspartechnikeni ist das nur noch in einer Spritsparrunde möglich, unter den offiziellen 6,9l zu bleiben.

Hallo Alex,

wenn ich mit dem neuen FB 25 (?) im Outback CVT bei 7,8 Liter landen würde - halber Liter weniger als derzeit - wäre ich schon zufrieden.

Das mit dem schwer zu erreichenden Normverbrauch bei Spritsparmodellen ist wichtig - man muss die Wagen dann anders beurteilen.

Ich hatte mich gerade mit dem Lexus RX450h beschäftigt, als jungen Gebrauchten. Normverbrauch 6,3 Liter.
In der Realität, in Deinem Lexusforum, lagen sie aber höher als ich heute mit meinem Outback.

Das bringt dann nichts mehr: Leistungsfähigkeit wie im Outback, Verbrauch höher, Allrad schlechter.
Das wäre keine Alternative !

viele Grüße
Oliver

auf Seite 5 sieht man, dass es - zumindest dann in der Schweiz- den Outback und Legacy Facelift dann doch auch mit schwarzer Mittelkonsole geben wird.
http://www.subaru.ch/data/docs/download/…tronic-A4-d.pdf

Es hatte ja neulich jemand danach gefragt

PS: Die Broschüre ist auch eine ganz nette Übersicht über alle neuen Modelle dieses Jahr...

viele Grüße
Oliver

@ Oliver
Es wäre beeindruckend, wenn Du wirklich den Minderverbrauch real erfahren kannst. Ich vermute, dass der Unterschied jenseits des Normzyklus schrumpft.
Der Legacy hat ja einen Normverbrauch von 10,0l. Auf Langstrecke mit Tempomat erreiche ich das bei Tacho 140 km/h.
Der Infiniti hat einen Normverbrauch von 6,9l. Mein ersten Erfahrungen (meistens fahre ich mit dem guten Stück flotter!) deuten darauf hin, dass das auf Langstrecke mit Tempomat einem Tempo von 110-120 km/h entspricht. Effektiv sparsamer ist der Wagen ca 1,5-2l, aber eben nicht die versprochenen 3,1l.

Gruß,
Alex

Hallo Alex,

je mehr ich lese über den neuen Forester, desto mehr komme ich zu dem Schluss, bis zum Nachfolger-Outback zu warten,
und mir 2014 für 2 Jahre einen billigen alten Forester als Übergang zu leasen...

Zumal die Schweizer jetzt ihre Outback 2013-Liste im Netz haben, und da steht auch nichts von EyeSight.
Dafür hat der Forester im Benziner StartStop, hat X-Mode, hat Komfortblinker und diverse andere Nettigkeiten.

Wenn Osamu Namba den nächsten Outbackt gestaltet, wird der sicherlich auch kein "Warzenschwein"-Typ mehr, wie der jetzige.

Wann kam nochmal der Hybrid bei Subaru?

viele Grüße
Oliver