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Mittwoch, 7. November 2012, 13:22
Wobei ich ehrlich gesagt nicht verstehe, warum Subaru sich den Luxus leistet einen 2.0 (Turbo DI oder nur DI) und einen 2.5 liter (Sauger) anzubieten.Der 2.5XT wird zum 2.0XT
Mehr Leistung (240 statt 230 PS) bei weniger Hubraum (2,0 statt 2,5).
Downsizing wohin man schaut.
Alles zum Wohle des niedrigeren Verbrauchs.
Donnerstag, 8. November 2012, 16:36
ein kleiner 6-Zylinder bleibt wohl Wunschtraum
Wenn dann einen Diesel 6er, das wär mal was
Der Muttermotor des 4-Zylinder-Boxer-Diesels, ist ein 6-Zylinder Boxer-Diesel!!! Folgendes hat Porsche (Entwicklung) für Fuji Heavy Ind. (Subaru) entwickelt: Spezifikation: 2.900 ccm, rund 240 PS, max. Drehmoment rund 500 Nm! Die Baupläne liegen in Tokio, in irgendeinem Tresor bei Subaru!!! Anschrift: Subaru Building Fuji Heavy Ind. Group 1-7-2 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 160-8316, Japan!
Warum kann man diesen Motor nicht zu kaufen, warum bietet Subaru diesen 6-Zylinder nicht an?
1. USA will noch keinen Diesel!
2. Es gibt kein Automatik Getriebe für ca. 500 Nm!
Was nicht ist, kann ja noch werden, denn die Lineartronic ist auf ein max. Drehmoment von 500 Nm entwickelt worden!
Mein Traum: Subaru Tribeca 2.9 Boxer-Diesel Lineartronic, obsidianblack, Leder schwarz......................................
Und Tschuuuuuuuuuuuuuuuuusssssssssss
Freitag, 9. November 2012, 07:38
Zitat von »Mayday«
Warum kann man diesen Motor nicht zu kaufen, warum bietet Subaru diesen 6-Zylinder nicht an?
1. USA will noch keinen Diesel!
2. Es gibt kein Automatik Getriebe für ca. 500 Nm!
Freitag, 9. November 2012, 08:47
Ein Sechszylinder-Diesel von Subaru? Das geht wohl ziemlich an der Realität vorbei. Wenn es sich selbst Toyota nicht mehr leisten kann/will die Diesel selbst zu entwickeln, und diese bei BMW kauft, was glaubt ihr wohl wie lange sich Subaru diesen Aufwand noch leisten kann. Zumal der Dieselmarkt für Subaru unbedeutend klein ist. Nein nein, es wird keinen Sechszylinder-Diesel geben. Vielmehr glaube ich, dass der Boxerdiesel die nächste Euro-Abgas-Stufe nicht mehr schaffen wird. Und dass der Aufwand für Subaru zu gross wird diese einzuhalten. Und dass der Boxerdiesel vom Markt verschwindet. Sozusagen als Totgeburt.....nur meine Meinung
Warum kann man diesen Motor nicht zu kaufen, warum bietet Subaru diesen 6-Zylinder nicht an?
1. USA will noch keinen Diesel!
2. Es gibt kein Automatik Getriebe für ca. 500 Nm!
Hallo Mayday
Punkt 1 mag ein Grund sein ... Punkt 2 nicht unbedingt, klar ich hätte auch lieber eine Automatik, allein schon wegen dem Ziehen meines Wohnwagens und dem entspannten Fahren.
Wenn die wollten, könnten die den Motor auch mit einem Schaltgetriebe auf den Markt werfen.
Ich behaupte mal das Subaru bei dem "kleinen" Motor erst mal sicher gehen will das der als Diesel problemlos läuft resp. langlebiger wird.
Ich könnte mir schon vorstellen das Subaru in ein paar Jahren den 6er Diesel im Outback oder einem neuen Tribeca ähnlichem Fahrzeug anbieten wird.
Freitag, 9. November 2012, 11:06
.. nach all den Entwicklungskosten den Boxerdiesel vom Markt nehmen? Das gaub ich nicht.Ein Sechszylinder-Diesel von Subaru? Das geht wohl ziemlich an der Realität vorbei. Wenn es sich selbst Toyota nicht mehr leisten kann/will die Diesel selbst zu entwickeln, und diese bei BMW kauft, was glaubt ihr wohl wie lange sich Subaru diesen Aufwand noch leisten kann. Zumal der Dieselmarkt für Subaru unbedeutend klein ist. Nein nein, es wird keinen Sechszylinder-Diesel geben. Vielmehr glaube ich, dass der Boxerdiesel die nächste Euro-Abgas-Stufe nicht mehr schaffen wird. Und dass der Aufwand für Subaru zu gross wird diese einzuhalten. Und dass der Boxerdiesel vom Markt verschwindet. Sozusagen als Totgeburt.....nur meine Meinung
Freitag, 9. November 2012, 11:21
Der grosse Aufwand in der Entwicklung kommt erst noch. Euro 6 / 7 wird selbst bei europäschien Herstellern die Anzahl Motoren und Hersteller stark reduzieren. Und die Kosten für die Abgasnachbehandlung werden so hoch ausfallen, dass sich ein Diesel für Klein-, oder Kompaktwagen immer weniger rechnen wird... nach all den Entwicklungskosten den Boxerdiesel vom Markt nehmen? Das gaub ich nicht.Ein Sechszylinder-Diesel von Subaru? Das geht wohl ziemlich an der Realität vorbei. Wenn es sich selbst Toyota nicht mehr leisten kann/will die Diesel selbst zu entwickeln, und diese bei BMW kauft, was glaubt ihr wohl wie lange sich Subaru diesen Aufwand noch leisten kann. Zumal der Dieselmarkt für Subaru unbedeutend klein ist. Nein nein, es wird keinen Sechszylinder-Diesel geben. Vielmehr glaube ich, dass der Boxerdiesel die nächste Euro-Abgas-Stufe nicht mehr schaffen wird. Und dass der Aufwand für Subaru zu gross wird diese einzuhalten. Und dass der Boxerdiesel vom Markt verschwindet. Sozusagen als Totgeburt.....nur meine Meinung
Im gegenteil - ich prognostiziere das Subaru auch in USA einen Diesel anbieten wird.
In US-Subaru Foren wird der Ruf nach dem Boxerdiesel immer lauter.
let's see
Gruß
Jan
Freitag, 9. November 2012, 20:47
Ausser der XT-Front gefällt er mir (immer besser). Bin gespannt welche Ausführungen nach Europa kommen. Und auf "X-Mode" bin ich richtig gespannt. Sollte sich, wie ich hoffe, dahinter eine sensiblere und wirkungsvollere Regelung der el. Diff-bremse und Traktionskontrolle verbergen, steht er ganz oben auf der Einkaufliste.
Freitag, 9. November 2012, 23:07
Samstag, 10. November 2012, 13:57
Dienstag, 13. November 2012, 10:24
):
Alle meine Sorgenpunkte mit dem SH scheinen momentan ausgebessert zu sein, sogar die Sitze beim XT sehen besser und richtig schick aus.
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