Subaru Community

Das ist richtig. Eigentlich sollte es heissen : verbauen ihre eigenen Motoren.

Hier aus den japanischen die Übersetzung für die Motoren




Diesmal wird der neue Forester gefunden, dass in der US-Version und der japanischen Fassung des Motors unterschiedlich ist. 日本仕様は2.0リットル水平対向4気筒ガソリンで、自然吸気版が最大出力148ps、最大トルク20kgm、直噴ターボ版が最大出力280ps、最大トルク35.7kgmを発生する。 In den Boxermotor Vierzylinder-Benziner 2,0 Liter, natürlich Version des japanischen Spezifikation maximale Leistung 148PS, Max. Drehmoment 20kgm angesaugt wird Direkteinspritzung Turbo-Version maximale Leistung 280PS, maximales Drehmoment 35.7kgm generiert.

一方、米国仕様は、自然吸気の2.5リットル水平対向4気筒ガソリンがメインユニット。 Auf der anderen Seite, der US-Spezifikation, horizontal gegenüberliegend Vierzylinder-Benziner 2,5 Liter Saugmotor Hauptgerät. 最大出力は170ps、最大トルクは24.1kgmを引き出す。 170PS, zieht maximale Leistung maximale Drehmoment 24.1kgm.

また、直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボも設定されるが、スペックが日本仕様とは違う。 Darüber hinaus werden auch gesetzt Boxermotor Vierzylinder-Turbo Benzin-Direkteinspritzung 2,0 Liter, ist das spec unterscheidet sich von der japanischen Version. 35.7kgmの最大トルクは共通だが、最大出力は250psと30psデチューンされる。 Das maximale Drehmoment von 30ps Verstimmung 35.7kgm sind häufig, aber, 250ps und maximale Leistung.

Zitat von »vonderAlb«

Die Amis bauen ihre eigenen Motoren.

Nein.

Hallo zusammen,

bin durch Zufall in einer Zeitung auf den neuen Forester gestoßen, dann natürlich gleich der Weg hier her und mal gelesen....

Ich fahre jetzt seit 2,5 Jahren einen Impreza 2,0D und bin sehr zufrieden damit, das soll lt. Plan auch noch weitere 2,5 Jahre so sein.
Forester gefiel mir aber seit dem aktuellen Modell sehr gut.

Auch der neue gefällt mir...
....nur, schade finde ich die fehlende Lufthutze - die hatte was sehr markantes
Sowie dieses komische Reflektor-Xenon, und wie ich vermute nur für´s Abblendlicht. Ich finde DE Xenons irgendwie formschöner.

Aber sonst.....

Grüße

Schade, dass der Forester nicht mit den gleichen Parametern nach Europa kommt... Aber es wird wohl ähnlich ausfallen mit der Dynamik
[video]http://www.youtube.com/watch?v=jY4LMdo6E80&feature=related[/video]

Auf foresterlive.com haben sie am neuen Forester den ersten Ölwechsel gemacht. 5W30! Hätte der gedacht der Neue braucht auch 0W-20. Und der Auspuff scheint derselbe wie beim SH. Diejenigen die bei jedem Auspuff-Röstchen kurzatmig werden, können schon mal mit Atemübungen beginnen!

http://foresterlive.com/report/#0064

Der neue Forester holt sich 5 Sterne im Euro NCAP Test

Klick

Klick 2

Gruss

Kennt denn schon jemand die Preise des Neuen hier in Deutschland?

Gruß phild

Zitat von »phild«

Gruß phild

Zitat von »phild«

Kennt denn schon jemand die Preise des Neuen hier in Deutschland?

Die Basismodelle sollen den gleichen Preis haben wie 2012er-Modelle. Die Comfort-Modelle sollen ca. € 800,00 teurer werden, der XT soll ca. € 45.000,00 kosten.

Na dann.............!

Zitat von »Mayday«

Die Comfort-Modelle sollen ca. € 800,00 teurer werden, der XT soll ca. € 45.000,00 kosten.

45.000? Aus welcher Quelle hast Du die Info? Falls es dem wirklich so sein sollte, kann sich Subaru den XT von mir aus mit Verlaub sonst wohin stecken!
Zur Erklärung:
Ich gehe aus diesen Daten aus:
A) MY08 Forester Trend 2.0 - 23.380
B) MY08 Forester XT Turbo Automatik - 32940
C) MY12 Forester Trend 2.0 - 24.700
D) MY12 Forester XT - (leider) keins auf dem Markt
E) MY13 Forester 2.0 nach deinen Angaben um etwa 800 € teurer als MY12 - also cca. 25.500
F) MY13 Forester XT - ?

Und jetzt mal eine Dreisatzrechnung:

PreisE/PreisA=25.500/23.380=1.09
demnach PreisF=1.09*PreisB=1.09*32940= 35.900

Also wenn die Preisverhältnisse zwischen den einzelnen Motoren/Ausstattungen innerhalb der Modelljahre ungefähr konstant bleiben, sollte der neue XT ab cca. 36.000 zu haben sein. Selbst wenn ich jetzt 3-4.000€ mehr für etwaige Gimmicks dazu addiere (X-Mode, neues CVT usw.) komme ich auf keinen Fall über 40.000€. Auf gar keinen Fall!

Ich würde den XT Comfort irgendwo um die 36-37.000 sehen und den XT Exclusive Navi um die 41-42.000. (hat ja praktisch "nur" das Navi, Leder, Schiebedach, Keyless Entry und HarmanKardon Audio mehr). (Ausstattungen)
Dies korrespondiert auch mit den Preisen von MY08, wo der Basis XT ungefähr genau soviel kostet, wie der 2.0 mit allem drum und dran.

Lassen wir uns aber auf jeden Fall überraschen, wenn die neue Preisliste veröffentlicht wird.

45k€? Wie kommst du denn darauf?

Ein solcher Listenpreis ist in meinen Augen absurd, zumal Subaru ohnehin keine allzu großen Rabatte gewährt...vielleicht mal 15% auf ein Auslaufmodell.

Zitat von »Iulius«

... zumal Subaru ohnehin keine allzu großen Rabatte gewährt...vielleicht mal 15% auf ein Auslaufmodell.

...das hört sich fast an, als hätte Subaru Deutschland hier einen "Werbe-Block" gebucht - da kann man ja nur lachen (sorry...)

es ist doch schon öffentlich in Foren diskutiert und zu finden, dass man für eine ca. 30 EUR-Mitgliedschaft in einer Reiter-Vereinigung nach derzeitigen Abmachungen einen 15%-Rabatt erhält,
so wie es andere Marken ja ebenso machen.

Und für Auslaufmodelle, ja selbst für Outbacks aus dem Vorjahr, gibt es Tageszulassungen, ohne Fahrleistungen, im Internet mit 30% auf den Listenpreis zu finden.

Also bitte !!!

15% hat uns selbst BMW ohne große Verhandlung auf einen X1 geboten, als der fast neu war. Die heutigen unrealistisch überhöhten Listenpreise sind doch schon im Vorhinein darauf ausgelegt,
dass auch nach Gewährung eines zwei-stelligen Rabatts noch genug hängen bleibt...

viele Grüße
Oliver

PS: Ich finde die 40-45 tE Listenrpeise brutto, für einen Forester 2.0 XT mit voller Austattung nicht unrealistisch, es gilt allerdings das oben geschriebene (Rabatte !)

meines Erachtens wird der Outback 2.0 DIT mit 250 PS dann den 3.6 R ersetzen, und wird dann mit EyeSight auch sicherlich 50tE kosten.

Der Forester liegt, soweit ich mich erinnere, ca. 5tE unter dem Outback.

Wenn man den Rabatt abzieht, den Subaru regelmäßig mit seinen Aktionen gewährt, blieben dann
45tE - 15% = ca. 38 tE, die man real zu zahlen hat, wenn man das Topmodell will.

übrigens: 45 tE brutto laut Liste kostet selbst ein "popeliger" Mitsubishi Outlander (neu) mit 2.2 D4-D-Diesel mit 150 PS,
und Automatik, Metallic, sowie Fahr-Asistenzpaket...

nicht das ich das toll fände...

viele Grüße
Oliver

PS: der Outlander natürlich auch in der höchsten Ausstattung.

ich kann hier ja leider keine Beiträge anschließend editieren...

Warum ereifert ihr euch über ungelegte Eier?

Erstmal abwarten was die Autos wirklich kosten. Im Vergleich zu anderen Herstellern ist Subaru bei Neufahrzeugen (also ohne Zulassung) schon restriktiver. Aber dafür bringen die Händler die Autos dann eben als Tageszulassungen mit ordentlichen Rabatten auf den Markt. Die Rabattschlachten werden sicher noch zunehmen (welcher Privatmann kauft denn mal eben einen Neuwagen für über 30.000 EUR)

Ich habe von meinem Freundlichen für den XT folgenden Preise genannt bekommen: 40 für Comfort und 43 für Exclusive. Damit hat sich der XT in 7 Jahren um mehr als 1/3 verteuert (2006 den XT Comfort für ~ 29 gekauft). Der neue Forester ist für den anstehenden Fahrzeugwechsel somit aus dem Rennen, da mir auch die Optik und CVT nicht gefällt.

Nur mal so als Vergleich:

Australien

MY12

Forester X AT = 36395 $ = 29160,8573 €
Forester XS AT Premium = 44117 $ = 35347,9748 €
Forester XT AT = 45665 $ = 36588,2827 €
Forester XT AT Premium = 51327 $ = 41124,8612 €
Forester S-Edition AT = 54935 = 44015,7082 €

Nachdem hier in D die "billigste" Forester-Version mit Automatikgetriebe 29.800,- € kostet könnt ihr euch den Rest selber ausmalen.

15% Rabatt ist ja nun wirklich nicht viel, eher normal. Obs den aber auf ein neues Modell gleich gibt...mal sehen.
40 für Comfort und 43 für Exclusive sind dann mal eben 7.000€ Aufpreis zum aktuellen Diesel + höchstwarscheinlich niedrigere Rabatte, ziemlich üppig.

Hatte mir selbst den XT als günstige Alternative zu X3/GLK/Q5(jeweils 3.0D) gewünscht, aber wie mir scheint dürfte das nicht klappen.
Bezieht man Spritpreis und Wiederverkaufswert mit ein, dann fährt man mit letzteren wohl nicht teurer, dafür aber sogar flotter.

Das Forester gefällt mir optisch zwar besser und vom Image erst recht, aber so viel Liebe hab ich bei ~40k Neupreis dann auch nicht.
Auch unverständlich im Vergleich zu den Neupreisen(ohne Rabatt) vom 2005-8er.

Zitat von »Iulius«

dann fährt man mit letzteren wohl nicht teurer, dafür aber sogar flotter.

tja, dass ist eine heikle Sache. Wenn ich den GLK mit dem 3.0 Diesel auf ungefähr Forester Comfort-Niveau hochkonfiguriere, komme ich locker auf 53.000. Flotter ist der MB wohl kaum - wiegt mit dem 3 Liter Diesel gute 300 kg mehr als der Forester, ergo hat er in Kurven keine Chance. Direktvergleich der 0-100 km/h- MB 6.4, Forester wohl um den gleichen Wert.
Mit dem Wiederverkaufswert ist es auch diskutabel, MB ist in den letzten Jahren auch nicht so Wertstabil als es wohl mal gewesen ist, hier würde ich keine grossen Unterschiede sehen.
Der einzig relevante Punkt dürfte also der Verbrauch sein - ein Blick uf die Daten - MB um die 7l Diesel, Forester voraussichtlich 7.5 l Super, macht auf 100.000km einen Unterschied von etwa 2000 €...

Für mich ist die Schmerzgrenze für den XT Comfort um die 38.000 plus etwaiger Rabatt.
Schaumama und dann sehmascho...

...also, auch vom Forester XT wird es dann wieder Vorjahresmodelle geben, die man dann noch loswerden muss. Gibts vom wenig verkauften 3.6 R Outback ja schließlich auch!

Insofern dürfte spätestens so ein vernünftiger Rabatt herauszuholen sein.

viele Grüße
Oliver