News 2.5Liter STI US-Spec...

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jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 19. Juni 2003, 13:38

Hallo Leute,

nun noch ein paar wichtigte Fragen:
- Wo bekomme ich hier E-Teile für z.B. den Motor her ??
Bei Subaru SD ist es ja schon unmöglich Teile für Japan importe zu bekommen. Also wieder ins Ausland......dann dauert das wieder Monate, für jemanden der sein Auto braucht nicht akzeptabel.
- Was ist mit EcuTek ?
Da wird sicher ein andere ECU drin sein wie bei uns!! Wenn du ihn nicht tekken kannst, ist es nicht nützlich.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Gruß Jürgen

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mindsnake

Schüler

Beiträge: 104

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

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Freitag, 20. Juni 2003, 08:44

@cirpower

Meine Interessen wären auch vorhanden!!

p.s du willst schon immer etwas spezielles; EVO5 / 2.5LSTi

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BastianMY00

Profi

Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Freitag, 20. Juni 2003, 09:01

Hi Jay,
Ersatzteile zu bekommen sollte schon möglich sein, immerhin können auch Teile für den 2,5 RS aus Amerika bestellt werden. Frag mal Ralf, der möchte eine Mittelkonsole vom 2,5 bestellen, frag mich bloß für wen ;-) (nicht für mich)
Außerdem sind, wie Richi schon schrieb, sehr viele Teile identisch mit unseren deutschen Modellen, kann anhand der Teilenummern nachvollzogen werden.
Auch das Thema Ecutek sollte nicht das Problem sein, denn der 2,5er STI wird, wenn nicht schon geschehen, bald mit aufgenommen werden. Jedenfalls wollte sich Patrick mal schlau machen.

Mal ne Frage, bis wieviel Nm ist eigentlich das Getriebe beim STI ausgelegt. Beim GT gab es mal so eine Angabe von 400Nm.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

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Imprezionist

Anfänger

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

Samstag, 21. Juni 2003, 00:36

Ich habe mich heute noch etwas schlau gemacht

. In fast jedem amerikanischen Automagazin am Kiosk war ein Vergleichstest vom Evo 8 und dem 2,5l-STI drin

. Habe mir mal die zwei Informativsten gekauft ("Road&Track" und "Car and Driver").Die Kritikpunkte des STI's waren vorallem ein leichtes Untersteuern und das er das "gemütlichere" Auto sei.

Was mir aufgefallen ist dass der US-STI sowohl einen grösseren Hub als auch eine grössere Bohrung hat. Somit dürfte wohl keines der landläufigen Teile passen die in diesem Bereich mitspielen.

Interessant ist auch dass er scheinbar elektronisch auf 147mph abgeriegelt ist und die Viertelmeile nach 13.2s erreicht ist

.

Grüsse
Marco

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micky

Fortgeschrittener

Beiträge: 275

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

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Samstag, 21. Juni 2003, 01:00

Warum produziert Subaru eigentlich verschiedene Sti-Varianten für die unterschiedlichen Länder? Macht die Produktion ja nicht günstiger. Gerade bei solchen Nieschenautos kann die entsprechende Klientel ja nicht genug Leistung haben.

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flash

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2001

Wohnort: Schweiz

Samstag, 21. Juni 2003, 11:54

Hallo zusammen

Den STI Kombi gibt es ja scheinbar auch in den USA nicht...

Wie schaut das mit dem Tacho aus? Reicht da eine andere Folie?

Gruss
Flash

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rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

Montag, 23. Juni 2003, 20:21

Hallo zusammen

Also ein US-STI hat den Weg nach Europa schon gefunden

Allerdings ist der Preis nicht so der Hit! (sFr. 60`000.-)

Mobile.de ===> STI

MfG
Oliver

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COSMO

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Beiträge: 741

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Dienstag, 24. Juni 2003, 08:49

So schlecht ist der Preis nicht, unser Listenpreis ist nicht wirklich wesentlich geringer, geiles Teil !

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pascal

Profi

Beiträge: 648

Registrierungsdatum: 13. August 2002

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Dienstag, 24. Juni 2003, 12:07

"So schlecht ist der Preis nicht"

aber hallo, das sind ja knappe 20'000.-- fränkli differenz.

der import kann nicht so teuer sein, da wird einer noch eine schöne stange geld dabei verdienen.

gruss
pascal

gruss
Pascal

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GTomRS

Schüler

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 29. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 24. Juni 2003, 13:18

Ich sehe auf dieser seite nur den EURO preis, 32'500
x höchstens 1,6 ergibt doch in etwa 52'000.-SFr.?? Nicht....

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rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

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Dienstag, 24. Juni 2003, 18:42

Hoi

Leider nicht ganz....

Währungsumrechner

Vielleicht wird er ja günstiger, wenn er 10 Stück importieren kann

MfG
Oliver

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Hikari

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Dienstag, 24. Juni 2003, 21:20

...und dann darfst Du den STI in Bremerhafen abholen - und den ganze Rest an Kosten hast Du am Hals: umrüsten, Abgastest, Lärmprüfung, Bescheinigungen beschaffen usw. usw. Dann zur MFK usw.
Und die Zeit dafür kriegst natürlich von Deiner Bude geschenkt!!!

Ha,ha,ha. Da verdient sich ein Ungare eine goldene Nase im Lehnstuhl.

Gruss Walter

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Flori

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

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Mittwoch, 25. Juni 2003, 07:10

Für den Transport von den USA nach Bremerhafen 6'000.- - 9'000.- CHF bezahlen ist ein bisschen viel. Den Transport könnten wir sicher billiger realisieren! WieWalter bereits erwähnt hat, würde der Rest eh an uns hängen bleiben.

Gruss Flori

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pascal

Profi

Beiträge: 648

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 25. Juni 2003, 12:25

also ein wochenende opfern um selber nach bremerhafen zu düsen ist in meine augen nicht so ein grosses opfer.

gruss
pascal

gruss
Pascal

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Hotsteppa

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 8. Juni 2003

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 25. Juni 2003, 22:49

Dass ein Händler doch was verdienen möchte ist für mich nichts ungewönliches. Glaube nicht dass die deutschen Händler an den Fahrzeugen die sie verkaufen gar nix verdienen. Das gleiche gilt auch für die Ungaren.

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Flori

Fortgeschrittener

Beiträge: 570

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 26. Juni 2003, 07:43

Wie sieht es eigentlich mit der Einzelabnahme aus, wenn ein gebrauchtes Auto importiert wird? Es gibt doch heute immer mehr Autohändler, die VW, Audi, usw. direkt von Deutschland importieren. Was ich mitbekommen habe ist, dass diese als Gebrauchte (Bereits ainmal in Deutschland eingelöst) über die Grenze kommen.

Habe ich da irgend etwas falsch verstanden? Wer weiss etwas dazu?

Gruss Flori

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RS1

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Beiträge: 50

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2001

Wohnort: EU

Donnerstag, 26. Juni 2003, 12:50

Also ich komm auch bloss auf ca. 51000.- sfr. Für die MFK Abnahme,etc denke ich kommen nochmal ca 4000-5000 dazu.
Ich kenne jemanden der einen Mustag importiert hat, der US Preis war um die 33000.- $ (damals ca. 48000.- sfr), er hat hier um die 55000.- beim Händler bezahlt.

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schrotti

Fortgeschrittener

Beiträge: 353

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

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Donnerstag, 26. Juni 2003, 13:11

also ich warte lieber auf den 2007er impreza mit 6H 3liter

gruss dean

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rEVOlution

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Donnerstag, 26. Juni 2003, 15:47

Hallo Zusammen

stimmt, hab falsch gerechnet, sorry!

@Flori

Das Fahrzeug bekommt einen Eintrag in die Papiere z.b. "XXX 1. Inverkehrssetzung im Ausland 01.06.1989 (D)". Und es gibt noch ein "X" hinter die Typengenehmigung z.b. 1B5050 X.

Wenn der gleiche Typ Fahrzeug in der Schweiz schon rumkurvt, dann gehts relativ leicht. Ist es aber wirklich das erste Fahrzeug seiner Art in der Schweiz, kannst du schnell mal eine Woche Ferien mit Papiere besorgen verbraten.

@ Dejan
Klar würd ich auch machen, wenn ich wüsste, dass das Teil 100% kommt.

MfG
Oliver

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Hotsteppa

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 8. Juni 2003

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 26. Juni 2003, 22:12

Paar interessante infos zum U.S. Sti.

http://www.car-videos.com/performance/view.asp?id1=169&id2=0

http://www.new-cars.com/news/030423-2004-subaru-impreza-wrx-sti-pricing.html

In english only. Sorry.

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