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News 2.5Liter STI US-Spec...

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cirpower

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1

Dienstag, 17. Juni 2003, 13:44

News 2.5Liter STI US-Spec...

Amerikanischer STI 2004

2.5Liter Motor
300PS
450Nm @ 4000rpm
Twinscroll Turbo

Die ersten Tuningresultate (Downpipe, manueller Boostcontroller @ 1.1bar, Resonator raus, originaler Endschalldämpfer!) => ca. 370PS......ahhhhhh

Bilder http://www.nasioc.com/sti/NAIAS2003/

Kosten 31'000 USD = 40'448Fr. zum heutigen Kurs.

WER IMPORTIERT DAS DING???

Gruss
cirpower

patGT

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2

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:10


@cirpower
Gib's zu Richi, wenn wir das Ding hierzulande bekämen, würdest Du wieder (Subi-)rückfällig.. Stimmt's?

Gruss,
patGT


MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

cirpower

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3

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:16

hehe - wieso durchschauen mich die Leute immer nur so schnell ....von der 2.5L-Kiste träum ich schon lange:

- ca. 400 saubere PS
- KW Gewinde mit spez. Abstimmung
- Rennbremsbeläge und Scheiben mit Alutöpfen
- Gewicht abspecken auf ca. 1200-1300kg

...das wär GEIL (sorry Admin&Frauen auf dem Forum, kanns nicht anders ausdrücken...)

Gruss
cirpower

vonderAlb

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4

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:43

Cirpower, was macht denn dein 2,5-Liter Umbau? Ich dachte, du wolltest einen 2.5-Liter Motorblock in einen Impreza-Turbo implantieren?

Andreas
Andreas

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cirpower

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5

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:54

@vonderAlb

Die nächste Woche sollten wir das verstärkte Getriebe mit dem LSD-Diff fertiggestellt haben. Endlich mal ein Subaru Getriebe, das auch 600Nm aushält.

Der 2.5 Liter Motor wird gegen Ende Jahr fertig werden. Die Teile sind alle vorhanden und sind momentan beim honen und wuchten etc.

Leider ist das aber nicht mein Auto, sondern der Suby Kombi von "Richard", dem ECUTEK Mapper.

Ich werde dann die Resultate und auch einige Bilder hier posten, sobald das Projekt ganz abgeschlossen ist. (Anfangs nächstes Jahr - wenn nämlich alles eingebaut ist, dann muss von Grund auf neu gemappt werden...)

Gruss
cirpower



geändert von: cirpower on 17/06/2003 14:56:44

cirpower

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6

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:58

Ziel: 400PS bei 1.2bar Ladedruck und 100%iger Haltbarkeit im Rennbetrieb.

mindsnake

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7

Dienstag, 17. Juni 2003, 16:12

"Kosten 31'000 USD = 40'448Fr. zum heutigen Kurs."

Hey Richi! Ich bestelle auch mit! Vielleicht kriegen wir einen Schiffscontainer voll! Dann können wir die Frachtkosten Aufteilen!

Gruss Frank


moede

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8

Dienstag, 17. Juni 2003, 16:14

Nur so eine Frage, wenn man(n) dieses Ding in die Schweiz importieren würde, hätte man überhaupt eine Zulassung usw?
Mit was für Kosten sind denn zu rechnen bei einer Verschiffung?

peace
moede

roman

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9

Mittwoch, 18. Juni 2003, 05:29

Na, dass wäre mal ne kluge Sammelbestellung...

Flori

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10

Mittwoch, 18. Juni 2003, 06:46

Je nach dem aus welchem Staat man importieren würde, könnte man noch etwas mit der Mehrwertsteuer sparen. :-)

Gruss Flori

MartyMcFly

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11

Mittwoch, 18. Juni 2003, 10:43

Hallo!

Es wäre wirklich interessant was der Wagen im Endeffekt kosten würde bis er zugelassen auf der Straße rollt.

Sprich: Anschaffung USD 31.000,-- + Fracht + Zulassung = ?

Hat irgendjemand ne Ahnung?

Ich hab mal gehört, daß der Wagen im Endeffekt ca. auf den gleichen Preis kommt wie bei uns!

mfg hrc

Ænima

MarcoSWRT

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12

Mittwoch, 18. Juni 2003, 11:09

vorteilhaft wäre zurzeit auch der relativ tiefe USD-kurs gegen CHF sowie EUR...

es gibt doch (zumindest hier in der schweiz) genügend direkt-importeure, bei welchen man sich infos holen könnte!

Gruss
Marco

geändert von: MarcoSWRT on 18/06/2003 11:10:08

christian k.

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13

Mittwoch, 18. Juni 2003, 15:37

Beispiel Kostenaufstellung Import aus USA:
Kaufpreis 20.000 Euro
Fracht ca. 1.000 Euro
davon 10 % Zoll = 23.100 Euro
davon 16 % Einfurhumsatzsteuer = 3.696 Euro
Gesamt: 26.796 Euro

Faustregel: zusätzl Kosten = 1/3 des Nettopreises

Dazu kommen Kosten des KBA (Unbedenklichkeitserklärung), TÜV (Umrüstung
der Beleuchtung, evtl. Datenblatt /TÜV Augsburg), Zulassungskosten...

mfg Christian

Flori

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14

Mittwoch, 18. Juni 2003, 16:41

Das Zahlenbeispiel müsste eigentlich für die Schweiz viel besser aussehen.

Nur 7.6% MwSt.
Zoll Je nach Hubraum 12-15.- CHF pro 100 kg Subi ==> 15.- x 15 = 225.-
http://www.zoll.admin.ch/d/private/rv/pdf/1856_auto_d.pdf
Fracht 1500.-

Endpreis 40'500.- + 1'500.- + 225.- + 3'080.- = 45'303.- (ca 12% mehr!)

Da es aber diese Modell ind er Schweiz nicht gibt, müssten wahrscheinlich Einzelabnahmen gemacht werden. Kommen vielleicht billiger, wenn wir 10 Stück kaufen :-).

Es Grüessli
Flori

rEVOlution

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15

Mittwoch, 18. Juni 2003, 17:59

Hoi

Also ich würd einen nehmen.

Fracht würd ich mal mit 3000.- Franken rechnen, und Typenschein X (Einzelabnahme) auch mit 3000.- Franken. Das Teil wäre dann aber immer noch günstiger als ein STI

MfG
Oliver
aktuell:
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Flori

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16

Mittwoch, 18. Juni 2003, 19:29

Die Frage wäre, könnte man den mit einem STi vergleichen (Fahrwerk, Bremsen). Die Amerikaner stehen zwar auf Muskeln, aber Bremsen und Fahrwerk sind zum Geradeausfahren nicht so wichtig.

Da die meisten eh alles wechseln würden, sollte es vielleicht keine so grosse Rolle spielen, nur kämmen dann noch ein paar tausend dazu!

Gruss
Flori

Imprezionist

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17

Donnerstag, 19. Juni 2003, 00:25

Auch ich habe mit der Idee gespielt. Bei mir wäre das Thema Service und Garantie noch ein Problem. Soviel ich gehört habe muss die Garantie via Importeur laufen und die soll gerade das Minimum umfassen. Auch dürfte es schwierig werden im Fall der Fälle entsprechende Ersatzteile zu bekommen (auch wenn man sie nie brauchen wird ).

Grüsse
Marco

Flori

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18

Donnerstag, 19. Juni 2003, 07:52

Ich denke, wir müssten einen Subaru-Garagisten finden, der interesse am Import hätte. Natürlich müsste er etwas verdienen können, dass sich ein Ersatzteillager für ihn lohnt.

Gruss Flori

cirpower

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19

Donnerstag, 19. Juni 2003, 09:51

Fahrwerk und Bremsen sollten gleich sein wie bei den Euro-Versionen. Checkt mal www.subaru.com ab, dort hat es viele Infos.

Garantie wird es wohl nicht geben, wenn man ihn selbst importiert. Ist ja aber auch kein Problem, denn es ist ein Subaru. Die Idee mit dem Händler find ich nicht gut, da wird der Wagen schnell nochmal 5000Fr. teurer - für dieses Geld kann ich auf die Garantie verzichten - die zahlen ja sowieso nicht, wenn etwas modifiziert wurde.

Ersatzteile sollte überhaupt kein Problem sein, da sich nur der Motor von unserer Version des STI unterscheidet. Und im Fall der Fälle kann man alle Motorenteile sowieso von Amerika bekommen. Ein Ersatzteillager braucht es für die 5 oder 10 Autos, die in die CH importiert werden aber ganz sicher nicht....

Wer wäre dabei - dann würde ich mich mal schlau machen und Infos etc. einholen?

Gruss
cirpower

Flori

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20

Donnerstag, 19. Juni 2003, 11:49

Hallo Cirpower

Interesse habe ich auf jeden Fall. Für den Fall, dass ich den Wagen nicht selber fahren würde, finde ich sicher einen Käufer.

Gruss Flori

geändert von: flori on 19/06/2003 11:50:30