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Subaru Outback 2010

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göp

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  • »göp« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 9. April 2009, 19:15

Subaru Outback 2010

Ich mach mal ein neues Thema auf, ist ja auch ein eigenes Auto und mit dem Legacy nicht zu vergleichen :D:

Neuer Outback präsentiert

Gruß,
Frank


Bilderlis vom 3.6 Limited :):
















tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »göp« (9. August 2009, 15:07)

Fangorn80

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2

Donnerstag, 9. April 2009, 19:25

Hi Göp,

danke erst einmal für das Upadte.

also ich finde den neuen recht gelungen. Vielleicht noch andere Felgen, andere Dachreling und vielleicht noch die Reflektoren in der Stoßstange weg... Sind aber nur Kleinigkeiten.

Gruß
Fangorn

Thömu

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3

Donnerstag, 9. April 2009, 20:02

Der Outback wird meiner! Der Flüster-6er kombiniert mit dem seidigen 5-Stufen-Getriebe. Das verspricht höchste Cruise-Kultur. Bravo.
http://www.subaru-global.com/home.html

Kapitaen Falko

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4

Donnerstag, 9. April 2009, 21:12

der Schaltruck ... muss aber weg!!!

Hoffentlich schafft es SUBARU endlich, den pösen (Kalt) Schaltruck zwischen der 2ten und 3ten Welle abzuschaffen.
Der geht mir seit genau zehn Jahren auf die Nerven!!!
Kann mir eigentlich jemand diese Unart sowohl beim 4/Aut (Outback 2.5 1999) als auch beim 5/Aut (Legacy 3.0 2005) erklaeren?

tnp

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5

Donnerstag, 9. April 2009, 21:33

Sehr schoenes Auto. Gefaellt mir wirklich gut.

Cu
Jan

TBR

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6

Samstag, 11. April 2009, 16:02

Die schon beim Legacy "gewöhnungsbedürftige" Front wird beim Outback vollends grotesk. ;( Da war ja selbst der Multipla noch schöner. Das Heck erinnert an den Tribeca, insofern ist wenigstens dort die Familienähnlichkeit gewahrt.

Grüße,
Thomas

haubi65

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7

Samstag, 11. April 2009, 17:07

Findest du Multipla schöner ?? wenn das ernstgemeint ist....mein Beileid.

Swiss

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8

Sonntag, 12. April 2009, 11:45

Schlimm, schlimm, schlimm!. Hoffentlich sieht das in Realität besser aus als auf den Fotos. Das Design ist so ewtas von zusammengebastelt. Volvo, Hyundai, und was weiss ich sonst noch... Und dann dieses Heck! Wo haben die nur den Designer der aktuellen Reihe gelassen? Das aktuelle Modell schaute aus jeder Perspektive einfach gut aus. Und jetzt das: Schaut Euch nur Mal die Schwellerverkleidung an!!! ;( ;( ;(


EDIT: Und das grosse Schiebedach ist auch weg?!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Swiss« (12. April 2009, 11:47)

tnp

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9

Sonntag, 12. April 2009, 12:36

Hey, grad das Heck find ich super. Und was ist mit den Schwellern? sind doch ok so.
Die D-Saeule sieht evtl etwas komisch aus, aber ansonsten kann ich echt nicht meckern.
Wenn mir wer in meinen Impreza faehrt weis ich was ich kaufe. Ich muesste nur noch irgendwoher nen gescheiten Motor organisieren, wenn ich das richtig sehe bekommen die Amis den 2,5er mit 125kw (mir zu klein fuer das schwere Auto), den 3,6 Liter (mir zu teuer ;)) und den Diesel.
Ich waer ja mehr auf den 2,5er aus dem WRX scharf.
Hmmm... Legacy Turbo :s_dafuer: :s_guteidee: :s_hoff: :s_lecker:

Cu
Jan

AufnBerg

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10

Freitag, 17. April 2009, 13:47

Innenraum und Heck sind OK aber die Front ????? geht gar nicht ;( ;( ;( werde mir wohl das Vorjahresmodell zulegen und um mehr % feilschen was bei Modellwechsel ja immer gut ist hehehehe =) =) =)

patGT

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11

Freitag, 17. April 2009, 14:11

Für ein knapp 260 PS starkes Auto wirkt das Fahrwerk sehr hochbeinig, finde ich. Der Sturz an der Hinterachse sieht auf dem Bild beinahe positiv aus 8o Vielleicht wird das der erste Subaru, der VDC wirklich nötig hat :nixwieweg:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (17. April 2009, 14:11)

tnp

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12

Samstag, 18. April 2009, 20:08

Zitat

Original von patGT
Für ein knapp 260 PS starkes Auto wirkt das Fahrwerk sehr hochbeinig, finde ich. Der Sturz an der Hinterachse sieht auf dem Bild beinahe positiv aus 8o Vielleicht wird das der erste Subaru, der VDC wirklich nötig hat :nixwieweg:

Gruss
Patrick

Kommt der denn wirklich mit der Leistung? Und wenn ja: Wohin?
Weil in D kann ich mir den nicht vorstellen, hier sind ja grade Oeko-Hysterikertage.

Cu
Jan

p.hase

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13

Samstag, 18. April 2009, 22:05

front und grill sind wie schon beim neuen legacy langweilig und völlig unstimmig. da passt nichts zueinander. leider.

BajaGermany

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14

Dienstag, 28. April 2009, 13:26

Mir wurde von verläßlicher SD-Quelle zugetragen:
In Deutschland wird es auschließlich folgende Motorisierungen geben:
Legacy MY 2010:
2,0 Benzin, 2,0 Ecomatic, 2,5 Benzin, 2,5 Ecomatic, 2,0 Diesel

Outback MY 2010:
2,5 Benzin, 2,5 Ecomatic, 2,0 Diesel, 3,6 Benzin

Definitv kein Turbo.
Grüße
Chris

vonderAlb

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15

Dienstag, 28. April 2009, 14:59

Es hätte mich auch schwer gewundert wenn der 2,0 nicht mehr angeboten würde.
Wie gesagt: der Kunde wünscht billig und sparsam. Das ist nur mit einem schwachen kleinen Motor machbar.
Schade das es den 3,6er nicht im Legacy gibt. Der Outback ist nicht jedermanns Sache (zu hochbeinig) und der Legacy wäre eine direkte Konkurrenz zu den Limousinen der wirklichen Premiummodelle (BMW, Mercedes, Audi) mit stärkerer Motorisierung.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Fangorn80

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16

Dienstag, 28. April 2009, 18:45

Hallo Gemeinde,

ich stimme vonderAlb zu, dass die Mehrheit sparsame und kostengünstige Modelle möchte. Daher finde ich es ja auch gut das Subaru den 2.0 und 2.0D anbietet.

Aber es gibt auch Kunden, die ein Fahrzeug mit einem etwas stärkeren (und dadurch teureren und weniger sparsamen) Motor wollen. Die werden zwar nur einen kleinen Teil ausmachen, sind aber doch für das Image der Marke m.E. wichtig. Dann kann auch der der den kleinen Motor fährt sagen: „Schaut, den gibt’s aber auch mit ner richtig geilen Maschine!“ 8)
Und es wertet ja auch diese kostengünstigen Modelle auf. Daher finde ich es sehr sehr schade, dass es von SD keinen 2.5T oder einen 3.6 geben wird. :heuler:

Das Argument mit dem durchschnittlichen CO2-Ausstoß lass ich mal nicht zählen, da dieser ja gewichtet bestimmt wird und somit die Volumenausstattungen den Rest dominieren. Andere Hersteller leisten es sich ja auch, sportliche Modelle anzubieten (Mondeo ST, Insignia OPC, Audi S4 u.s.w.). Und ich denke mal, dass Subaru auf jeden Fall das Potential hat Kunden dieser Fahrzeuge abzuwerben. Also die Politik echt unverständlich. ;(

Gruß
Fangorn

waldrallye

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17

Dienstag, 28. April 2009, 19:00

Hallo,

ich finde die Front wirklich hässlich, würde wirklich mal wissen wollen ob der Multipla daneben nicht doch besser aussieht oO
(Sieht aus wie n billiger Chinese ;( )
Richtig starke Motoren kriegen wir in Deutschland eh nie, wir können wohl froh sein, dass GT / WRX / STI überhaupt hierher importiert werden.
Von nem Legacy GT-B bzw den TwinTurbos können wir hier nur träumen (und importieren hehe), ich finde das wär ne ideale Abrundung der Modellpalette nach oben
Dazu scheint Subaru Deutschland einfach zu verschlafen ähh konservativ zu sein.

gruß
Nico

Subaru Nachbar

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18

Mittwoch, 29. April 2009, 09:03

Mein Eindruck war, dass der H6 Anteil im Legacy durchaus nennenswert war. Ich hätte ihn auf 15-20% geschätzt. Vielleicht übertrieben, da sich möglicherwiese überdurchschnittlich viele H6 Fahrer hier versammelt haben. Aber gemessen an den unter 5% Anteil für den Benziner V6, die ein A4 so versammelt, ist das eine echte Hausnummer.

Es wäre schade, wenn man die alle vergraulen würde. Nicht zuletzt, da ein H6 Fahrer doch meist mehr als 40tEUR anlegt. Naja wir werden sehen. Vielleicht wird es SD unter der Ladentheke machen wollen...

Der Spec B ist auch erst im zweiten Jahr nachgeschoben worden. Wir werden es sehen wenn es soweit ist... :heuler:

Gruß,
Alex

lopinus

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19

Mittwoch, 29. April 2009, 09:15

Zitat

Original von Fangorn80
Das Argument mit dem durchschnittlichen CO2-Ausstoß lass ich mal nicht zählen, da dieser ja gewichtet bestimmt wird und somit die Volumenausstattungen den Rest dominieren. Andere Hersteller leisten es sich ja auch, sportliche Modelle anzubieten (Mondeo ST, Insignia OPC, Audi S4 u.s.w.).


Das ist leider nicht der Fall. Die EU bestimmt einen Grenzwert, der künftig für das arithmetische Mittel der angebotenen Modelle eines Herstellers erfüllt sein muß. Egal, welchen Verkaufsanteil diese jeweils haben.
Und solange Subaru in den entsprechenden Statistiken, von ADAC & Co. immer wieder gern veröffentlicht, gleich nach Porsche genannt wird (nämlich ganz unten bei den Bösen), wird man sehr vorsichtig sein.
Japan liefert das, was der deutsche Importeur bestellt. Und der MUSS die Politik leider so nehmen, wie sie ist.

Fangorn80

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20

Mittwoch, 29. April 2009, 17:00

Hallo lopinus,

also ich hatte mal mehr oder weniger das Glück auf einer Tagung in der Hauptstadt unser wunderschönen Republik mit einem Herrn aus dem Wirtschaftsministerium zu plaudern. Da klang es eher so, dass es um einen nach Verkaufsanteilen Gewichteten Flottenverbrauch ging.

Lass mich aber gern berichtigen... (auch wenn ich die Berichtigung vom Inhalt her blödsinnig finden würde, obwohl Politik ja selten logisch ist :( )

Hat vielleicht jemand den Text parat? Muss ja irgendwo stehen.

Gruß
Fangorn

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fangorn80« (29. April 2009, 17:02)