Subaru Community

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Original von göp
Grad im NASIOC gefunden:



Das sind die Modelle die vom neuen gebaut wurden. Es gab also durchaus interessante Alternativen, die sogar ein markantes Gesicht gezeigt hätten...

Da sieht man wieder, was rauskommt, wenn ein Entwurf serienreif wird. Da sind eben noch andere Dinge maßgebend als nur das Design. Der oberste Entwurf scheint die Grundlage für das Serienauto zu sein, nur wurde aus diesem sicher sportlich-schnittigen Modell leider ein Allerweltsauto. Vielleicht wäre ein anderer Grundentwurf, der unter der Serienanpassung weniger gelitten hätte, die bessere Wahl gewesen.

Der zweite Entwurf zeigt immerhin noch imprezatypische Merkmale.

was soll denn das mit Legende eigentlich ? die haben sicher einen grund warum sie den legende nennen ? Gabs etwa schon vor 20 jahren solche pläne, die niemals durchgesetzt wurden ? !

Das ist ja schon fast wie bei Audi

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Original von göp
Die versuchen immernoch einen auf Legende zu machen :

<Video wurde entfernt>

Was heißt da reborn, also ein P0rn ist das auf jedenfalls ned

Kurztest des Jap Spec 2008 WRX im EVO, extra für euch gescannt..

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Original von silver
Kurztest des Jap Spec 2008 WRX im EVO, extra für euch gescannt..

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And the STI will have to be quite some machine to stop Scooby fans from defecting to the Mitsubishi camp and aggressively styled, hard-hitting Evo X ...

Sowas kann sogar in England passieren wenn man aus dem Impreza einen "Volkswagen" bastelt ...

>And the STI will have to be quite some machine to stop Scooby fans from defecting to the Mitsubishi camp and aggressively styled, hard-hitting Evo X ...


Bin ned ganz bewandt in englisch, please eindeutschen?

"Der STI muss schon so eine Maschine sein, dass Subi Fans nicht ins Mitsubishi Lager überlaufen wo der aggressiv gestylte, schwer zu schlagende EVO X zu Hause ist."

Ok meine Übersetzung klingt ein wenig komisch!

Thx, verstehe was gemeint ist. Naja, ich weiß ned, beide (EVO X und WRX STI) werden mit 4.5s von 0-100 gerüchtet. Ok, der WRX wird mit 5.5s geschätzt, vllt ist was Wahres dran mit 4.5s für die STI Version? Oo

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Original von Slipknot
>And the STI will have to be quite some machine to stop Scooby fans from defecting to the Mitsubishi camp and aggressively styled, hard-hitting Evo X ...


Bin ned ganz bewandt in englisch, please eindeutschen?

Ich übersetze mal frei und nicht 1:1:

"Der STI muss eine ordentliche "Maschine" werden um ein Abwandern der Subaru-Fans zu Mitsubishi und dem aggressiv gestylten Evo X zu verhindern" (verschärft dadurch dass kein WRX kommen wird, s.u.)

Kommt ja auch am Anfang im Text, also dass Subaru mit dem neuen wohl vom Image des "Andrückerautos" wegwill und mehr "Erwachsene" das Zeug kaufen sollen.

Aber interessant, in England sehen sie das Ding als Mischung aus Corolla und BMW 1, d akommt kein Mazda 3 vor

Und ein weiteres Mal steht es geschrieben: es wird in Europa keinen WRX geben, nur den WRX STI (irgendwann 200 und ab 2009 kommen dann noch Diesel-Boxer zum 1.5er und 2.0er-Sauger dazu.

Hoffen wir dass sie neue "Käufer" finden mit dem "nicht Fisch nicht Fleisch tut keinem weh dafür 2m² totes Schwein rund um den Fahrer" wenn sich sogar englische Magazin Sorgen machen weil die Fans wohl abwandern werden ...


Nachtrag: schade, zu lang gebraucht fürt die Antwort

Zitat

Original von Slipknot
Thx, verstehe was gemeint ist. Naja, ich weiß ned, beide (EVO X und WRX STI) werden mit 4.5s von 0-100 gerüchtet. Ok, der WRX wird mit 5.5s geschätzt, vllt ist was Wahres dran mit 4.5s für die STI Version? Oo

es geht aber nicht nur um's Geradeausfahren und um Zahlen, genau darum lese ich EVO nix anderes... (das Heft, nicht das Auto.. )

ich denke, von dem Ding werden einige verkauft werden.. aber zum wiederholten male, man soll's nicht Impreza nennen wenn's keiner ist!

Das klingt fast so, als sei der aktuelle WRX ein unkomfortabeles, lautes Auto für jugendliche Krawallmacher. Ich finde er ist ein vergleichsweise leises Auto, da er keine nervenden Geräusche verursacht: keine Windgeräusche, kein Poltern vom Fahrwerk, keine klappernden Türen (vor kurzem kam nur mal ein Störgeräusch aus dem Bereich Rücksitzbank), angenehmer Motorsound. Ich wäre froh gewesen, wenn meine früheren 5er-Diesel-Tourings geräuschmäßig auch nur annährend so angenehm gewesen wären wie der WRX - das hätte mir viel Geld gespart.

Problematisch ist es, wenn Fahrwerk und/oder Motor besonders ruhig sind, dafür aber schlecht konstruierte einzelne Elemente sich dann so richtig nervtötend in Szene setzen können. Hoffentlich hat Subaru die Türen wieder so gut im Griff wie bei den alten Modellen.

Jugendlich bin ich, wahrscheinlich nicht nur vom Alter her, leider auch nicht mehr und ein Krawallmacher bin ich noch nie gewesen. Die Sitze des WRX passen hervorragend, insgesamt bietet er einen hohen Reisekomfort. Hier waren große Verbesserungen imho nicht notwendig. Auch ein eher "bürgerlicher Normal-Typ" wie ich kann somit zum Fan dieses tollen Autos werden. Mein einziger Wunsch wäre ein etwas niedrigerer Verbrauch.


Absolut unverständlich finde ich, dass der WRX nicht mehr zu uns kommen soll. Der WRX ist ein Freude am Fahren vermittelnder, noch bezahlbarer Wagen, der durch seine gute Funktionalität (wobei der Forester hier noch ein paar Vorteile für sich verbucht) auch für eine Kleinfamilie in Frage kommt und durch seinen längeren Kofferraum deutlich sinnvoller ist als Golf und Co.

Gruß boxerfan

und nochmal : was für eine charakterlose, langweilige mainstreamkiste, echt üüüübel !
nur noch drei wochen, dann hab´ ich meinen nasenbär-kombi !! =)
der schaut noch eigenständig aus !
ciao, fliege

Und ich habe gedacht Subaru hätte aus Fehlern gelehrnt,
als das 2006 Model rauskam.

Ich hab mich girrt!!!!!!!!!!!

so langsam kommen schon die ersten tuningteile für den neuen (ge/gh) auf den markt!
PROVA

STI Fotos getarnt auf dem Nürburgring













Seeeehr geil

Gruss Alain