Subaru Community

Seid froh, dass es beim Impreza bloß um die Optik geht. Das Auto darunter ist noch "echt". Bei Citroën beispielsweise wird er C5 in der kommenden Generation aller Wahrscheinlichkeit nach seiner Hydropneumatik beraubt. Das trifft dann die Seele des ganzen Autos.

Hallo zusammen

IMPREZA Internet -Auftritt von subaru Schweiz ist freigeschaltet.

Preise und Spezifikationen

Gruss
vögi

Horror!

Was ist den mit den Fahrleistungen los? WRX 0-100km/h 6.5 Sec??
Gewicht: 1525kg (inkl. Fahrer) WRX alt (1490kg inkl. Fahrer)
und oben wurde noch was geschrieben von weniger gewicht und dafür einfachere bremsen?? :crazy:

habe auch beim neuen kein Hecksperrdiff. gefunden.... musste das dem VDC weichen?

hi @ all
war gestern beim Freundlichen und hab mir die neuen Modelle auch mal genauer angeschaut. Leider war nichts mit Probefahrt, da er die Dinger erst am Freitag bekommen hat. Meine Meinung:
- Innenraum: Sieht edler aus als vorher. Die Anmutung der Kunststoffe ist viel besser. Design: Ist Geschmacksache. Mir gefällts. Endlich konnte ich mal eine Sitzposition finden die für mich optimal ist. Bei meinem STI vermisse ich die Längsverstellung des Lenkrades doch sehr. Das Lenkrad selber liegt gut in der Hand und fühlt sich "wertig" an. Ob's die vielen Knöpfe braucht ???
- Aussen: Mit dem dunklen Kühlergrill und den dunklen "Masken" im Scheinwerfergehäuse sieht die Front ganz OK aus. Beim "kleinen 1.5er" hat's aber entschieden zu viel Chrom! Das Heck geht auch, die Rückleuchten aber überhaupt nicht!
- Generell: Das Auto hat seinen Charakter verloren. Schade.
Dafür gibts (zumindest bei uns in der Schweiz) am Preis-Leistungs-Verhältnis nichts zu meckern. Bei der Ausstattung (2.0 R Comfort) gibts nichts was ich vermisse. (Eher schon wieder einiges was ich weglassen würde *grins* )

Ich habe mit den Verkäufern diskutiert und auch hier sind die Meinungen gespalten. Allerdings scheint sich die neue Form tatsächlich besser zu verkaufen. Sie bekommen ihren WRX leider erst in drei Wochen. Dafür haben sie aber auch schon einen STI bestellt. =)
Man darf also gespannt sein.

Greez, BlackPetter

Nach der heutigen Besichtigung muss ich zugeben, dass er mir in der Realität um einiges besser gefällt als auf Bilder & Poster. Vielleicht lag das aber auch nur am schönen Blau und den dazu passenden 19" Felgen (da würden sogar locker noch grössere reinpassen!).
Bin halt immer den "Kombi-Impreza" gefahren, da könnte ich mich wohl schneller an die Form gewöhnen, als es vermutlich allen Bücherregalfahrern gehen wird. Für die ist es schon bitter...

Gefallen haben mir die 320 Nm - neu schon bei 2800 Umdrehungen (dies wird wohl der kürzeren Übersetzung zu verdanken sein?)
Gegen eine optionale 6-Gang-Schaltung hätte aber sicher auch niemad etwas dagegen gehabt.

Alles in allem ein recht gelungenes Fahrzeug - leider ohne die frühere Eigenständigkeit. Mit einem Rallyfahrzeug hat dieses nicht mehr viel gemeinsam

Hi,

ich habe ihn mir gestern bei meinem Händler angeschaut, die Sport Variante!
Auch, wenn er vor einem steht, rührt sich bei mir nichts im Herzen. Sieht einfach aus wie der Mazda 323, ob vorne oder hinten. Innen ist er schön gemacht. Das Radio passt wunderschön rein und das ganze Interieur ist schön gelungen. Die Hinterachse alà Mehrlenker macht mir Angst. Sovielllllllleeeeee Gelenke und Gummies, die ausschlagen können, sieht mir irgendwie instabil aus. Da haben aber die KFZ-Mechaniker mehr drüber zu sagen, als ich. Die Neblis sind wirklich klein. Was ich gut finde ist: 1. Hi - Low Umschaltung fürs Getriebe, 2. die Sportsitze in der Sportversion und 3. Blue Mica WRX ab dem 2.0 Modell!

So, habe mir somit den Eintritt für die IAA gespart und konnt emich auch unter das Auto legen, ohne komisch angeschaut zu werden!

der Vergleich mit dem Mazda gefällt mir sehr gut denn er sieht wirklich haar genau so aus wie ein 323 naja gut nun ist er da und wir müssen auf den nästen warten hoffe mal der wird besser

Also bei mir ist der WRX genau so rübergekommen wie auf den bildern und Videos. Die originalen Räder sind zu klein für das Design der Radkästen und der hintere Teil (ab der hinteren Türe) sieht irgendwie klobig aus und die Räder sehen irgendwie hineinversetzt aus. Irgendwie müsste man hinten Spurverbreiterungen reinmachen dass die Räder nicht so versteckt aussehen.

Charakter hat das auto wirklich verloren. Subaru hätte den Impreza gescheiter auslaufen lassen und ein neues Modell eingeführt und mit dem neuen Modell weiter Ralleys gefahren. soweit meine Meinung.

Habe am Samstag den WRX in Winterthur angeschaut. Muss auch ehrlich sagen das ich ihn nicht ganz so schlimm finde wie auf den Bildern und Videos. Was mich am meisten stört ist das man ihn Impreza genannt hat. Meine Freundin hat es meiner Meinung nach richtig gesagt. Wäre es kein Impreza bzw. man kennt den Impreza bis jetzt nicht ist es ein schönes schnelles Auto zu einem vernünftigen Preis.

Sonst optische mängel meiner Meinung nach: Rückspiegel so gross wie bei einem LKW. Radkasten zu gross. Räder hinten brutal versenkt. Zu kleine Nebellampen.

Und was mich auch noch stört ist das enorme Gewicht von 1.5 tonnen... Meine Güte mein Freund hat einen Mercedes Benz Vito und der ist nicht wirklich schwerer ohne Sitzbank ...

brrrr

gruss sri

Ich war ja anfangs auch ziemlich geschockt als ich die ersten Bilder vom neuen Impreza gesehen habe. Die jetzt aufgetauchten Bilder vom WRX STi gefallen mir hingegen schon wieder einiges besser !
Klar, ist es nicht mehr das selbe so mit Fliessheck. Aber wenn der wirklich so verbreiterte Kotflügel hat, dazu die Sitze die auf der vorherigen Seite abgebildet sind und wirklich nur 1450Kg (zu sehen auf der Seite aus dem Japanischen Magazin) und 300Ps hat, wird er doch wieder einiges Interessanter. Ich würde höchstens den Kühlergrill und die hintere Chromleiste an der Heckklappe schwarz oder grau matt lackieren. Den etwas kleinen Heckflügel könnte man sicher durch einen grösseren von einem Tuning-Hersteller ersetzen.
Der WRX ist mir von daher relativ egal weil der für mich eh nicht in Frage kommt.
So gesehen könnte es durchaus sein dass sich der STi nun viel stärker vom normalen WRX abhebt, was durchaus zu begrüssen wäre.
Vorerst bleib ich aber noch bei meinem STi MY04..
Das Einzige was mir ein wenig Sorgen bereitet, dass sich vielleicht S3 oder Golf-Fahrer für den STI interessieren könnten.

Zitat

Original von Esterer
Das Einzige was mir ein wenig Sorgen bereitet, dass sich vielleicht S3 oder Golf-Fahrer für den STI interessieren könnten.

Tja. des einen Sorge, des anderen Hoffnung...

Wobei das uebel schief gehen kann: BMW hatte sich ja damals ein schoenes Ei gelegt als es schlagartig keine Doenerbude ohne Dreier mehr gab.
Ob die sich das damals sooo gewuenscht haben?

Und wenn ich mir dann die hiesige tiefer breiter duemmer-Fraktion angucke (Ich sag nur: VW-Power Wanne-Eickel)...

Cu
Jan

Hallo zusammen



Wenn sich das fahren lässt wie es ausschaut, dann kommt das ganz gut! Bei 2000 U/min schon 300Nm, das ist neu und eine echte Verbesserung. Das Ding muss sich ja wie ein Sauger bewegen lassen :tongue: . Hoffentlich entfaltet der neue STI die Leistung ebenso, dann ist endlich die "Leistungslochlücke" zur Konkurrenz geschlossen.

Gruss
vögi

P.S. der fährt sich ja dann wie mein Dicker...

Hi,

mal ne Frage zu dem Diagramm:
Regelt der das Drehmoment elektronisch ab oder sehen die Kurven beim Boxer immer so aus? (eher nicht, oder?)

Wenn ja: warum? Machen die STi das schon immer?

Cu
Jan
...ist doch ontopic, oder?

Also ich hatte am Sonntag das Vergnügen mitzufahren als der Verkäufer den WRX ind Safenwil den Berg rauf gejagt hat. Ich muss ganz erhlich sagen der geht schon etwa so wie auf dem Diagramm auch von einer Anfahrschwäche ist nichts mehr zu spühren.
Das Fahrwerk ist aber sogar dem Verkäufer zu weich :hmm:

Ich war gestern in Schwarzenbach beim Subi-Händler. Der hatte etwa 5 verschiedene neue Impreza Modelle in 4 verschiedenen Farben ausgestellt inklusive einem schwarzen WRX. Das Design haut mich wirklich nicht vom Hocker. Langweiliges Flachland von der Seite betrachtet.

Das Loch in der Haube vom WRX ist riesig, Katzen könnten sich dort hinein verirren.
Das Lenkrad gefällt noch am besten, nicht so riesig wie das von meinem Bugeye, wobei man diese zwei Modelle eigentlich gar nicht vergleichen darf.
Die dunkel getönten Scheiben hinten beim WRX sind übrigens serienmässig.


Meine letzter kleiner Hoffnungsschimmer beruht auf dem neuen STI. Der sieht einiges vielversprechender aus.

mein fazit nach der probefahrt: Motor geht so, Fahrwerk sch... Lenkung schwammig

So wie es aussieht ist der WRX diesesmal viel mehr auf den Ottonormalfahrer zugeschnitten. Deshalb vermutlich auch das weiche Fahrwerk. In einem US-Forum hab ich von einem Händler gelesen der gesagt hat, dass diesesmal der STI viel kompromissloser sein wird und "Rennbereiter" sein werde. Wenn dass wirklich so ist, find ich es eigentlich nur gut dass der WRX ein bisschen ein "Weichspühler" ist und der STI der "harte Hund" werden könnte.
Und je mehr ich mir die Bilder vom STI anschaue desto mehr gefällt er mir. Vorallem die breiten Kotflügel und Seitenwände gefallen mir sehr gut. Klar, wenn man ihn vergleicht mit den bisherigen STI`s ist es schon ein extremer Stilbruch. Wenn man den STI aber mit Ford Focus, Seat Leon und co. vergleicht, sieht der STI doch um einiges besser und sportlicher aus.