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Primotenente

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61

Mittwoch, 4. Februar 2015, 22:41

Tja eigentlich würden 175PS reichen, um im legalen Bereich mit allen Lasten von A nach B zu kommen.
Natürlich BRAUCHE ich keine 300PS. Aber ein bisschen Durchzug wäre schon schön. Gerade in der Schweiz, wo es oft bergauf geht. Überhol mal mit 175PS im Outback...
Und wenn ich über Pässe fahre oder eben in den Jura-Hügeln vor Basel etwas Spass haben will, schläft mir mit 175PS das Gesicht ein.

Ich habe jetzt 306PS in einem BMW (335i xdrive Automat) und ich habe mich daran gewöhnt, ich will einfach nicht mehr viel weniger als das. Ich hätte gerne wieder einen Subaru. Simpel, einfach, zuverlässig wie eine schweizer Uhr. Kein (schlechtes) Image. Etwas anderes halt. In unserer Familie fuhr man schon immer Subaru. Ich mag die Marke einfach. Aber sie bietet mir nichts, womit ich bequem fahren kann und am Berg meinen Fahrspass habe. Der STI hat keine Automatik und ist sowieso ein Sportwagen. Der Outback ist kein Geländewagen im klassischen Sinne. Da hätten ein Paar PS mehr nicht geschadet. Noch besser wäre aber der Legacy.

Ausserdem: Doch, ich vergleiche Subaru mit Volvo und BMW. Weil ich Allrad, Zuverlässigkeit und Qualität suche.

Ich stimme patGT zu. Mein Vater fährt H6 3.0 mit 245PS. Mittlerweile gegen 200'000km, und möchte gerne was neueres. Aber es gibt halt bei Subaru nichts. Nun schielt er eben auch zu Volvo, BMW und (oh mein Gott nein) Audi. Subaru ist drauf und dran einen treuen Kunden (seit 30 Jahren) zu verlieren. Und er wird nicht der einzige sein.
Und die Motoren wären da! Der 2.0 DIT aus dem Forester mit 240PS würde mir sogar reichen, ehrlich. 350Nm sind ja im mittleren Drehzahlbereich vorhanden. Aber ich fahre doch keinen SUV um 99.99% auf geteerten Strassen zu fahren. (OK, Allrad für die 7 Tage Schnee ist auch übertrieben, aber es ist halt schon toll...)


Genau den selben Motor fahre ich auch, allerdings im F11. ;)

Mein H6 hat jetzt 170'000 km drauf und mittelfristig steht ein Ersatz an. Aktuell kämen für mich der Levorg 2.0 DIT oder der Forester XT in Frage, letzterer tiefergelegt.

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62

Donnerstag, 5. Februar 2015, 21:28

In CH ist alles was über 150 PS ist heikel. Du drückst auf der Landstrasse (80) mal kurz aus rechte Pedal um einen Trödler zu überholen und hast ruck zuck 120-130 drauf. Steht da ein Blitzer, kannst Du Dich fortan Verbrecher nennen oder Krimineller. "Lahme", komfortable Autos verleiten Dich einfach weniger zu solchen Aktionen.

highforest

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63

Donnerstag, 5. Februar 2015, 21:39

Swiss hat leider recht, aber mit Tempomat komme ich gut mit den Limiten klar...
Und aus einer Haarnadelkurve aus 40km/h auf 100km/h beschleunigen ist halt schon lustiger mit 300PS..

Meine Hoffnung liegt jetzt beim Levorg. Als 2.0 DIT wäre er ein Nachfolger des H6.

patGT

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64

Freitag, 6. Februar 2015, 09:44

Zitat

In CH ist alles was über 150 PS ist heikel. Du drückst auf der Landstrasse (80) mal kurz aus rechte Pedal um einen Trödler zu überholen und hast ruck zuck 120-130 drauf. Steht da ein Blitzer, kannst Du Dich fortan Verbrecher nennen oder Krimineller. "Lahme", komfortable Autos verleiten Dich einfach weniger zu solchen Aktionen.


Jein. Es stimmt, mit schnellen Autos ist man in CH ruckzuck im illegalen Bereich. Auf der anderen Seite braucht man mit einem lahmen Auto eine längere Strecke, bis man einen Trödler überholt hat. Dadurch bewegt man sich länger im illegalen Bereich. Mit dem schnellen Wagen macht es kurz schwupp und bist vorgefahren. Ich bin ehrlich: selbst mit dem lahmsten Auto schläft mir bei den überall in der Gegend rumschleichenden Schweizer Trödlern das Gesicht ein. Da würde ich selbst mit 50 PS noch überholen. Die fahren ja teils so langsam. :wacko:

Zitat

Meine Hoffnung liegt jetzt beim Levorg. Als 2.0 DIT wäre er ein Nachfolger des H6.

Hoffen wir mal, dass Subaru CH und D dieses Einsehen haben. Wenn der Levorg 2.0 DIT nicht kommt, sind die H6-Fahrer definitiv weg (nachdem sie ihre Autos bis zum bitteren Ende ausgefahren haben).
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Primotenente

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65

Freitag, 6. Februar 2015, 09:59

In CH ist alles was über 150 PS ist heikel. Du drückst auf der Landstrasse (80) mal kurz aus rechte Pedal um einen Trödler zu überholen und hast ruck zuck 120-130 drauf. Steht da ein Blitzer, kannst Du Dich fortan Verbrecher nennen oder Krimineller. "Lahme", komfortable Autos verleiten Dich einfach weniger zu solchen Aktionen.


Naja, um mit etwas Gas von 80 sofort auf 120-130 zu sein, bist du in der 300+ PS-Liga unterwegs, eher sogar 400+ PS. Mein H6 hat 245 PS und ist dafür deutlich zu langsam, dafür braucht der viel zu viel Gas und viel zuviel Zeit.
Dazu kommt, dass wir in der Schweiz viele Berge haben. Ich fahre regelmässig Nord-Süd mit wenigen, kurzen Überholmöglichkeiten - viel Spass mit 150 PS, da hast du kaum Chancen, sinnvoll zu überholen. Ab 300 PS geht es - dazu wäre der Levorg DIT 2.0 genau richtig.

Letztlich liegt es immer am Fahrer, aber ich gebe dir Recht, wenn es hier an Reife und Intelligenz mangelt, dann bleibt man wohl besser bei einem lahmen Auto.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Primotenente« (6. Februar 2015, 10:22)


patGT

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66

Freitag, 6. Februar 2015, 10:35

Zitat

Mein H6 hat 245 PS und ist dafür deutlich zu langsam, dafür braucht der viel zu viel Gas und viel zuviel Zeit.


Mit Verlaub, bist Du sicher, dass dein H6 alle Pferde im Stall hat? Also ich kann mich nicht beklagen über die Überholqualitäten des Autos. Der Wagen geht wirklich sehr gut in jeder Lebenslage, auch am Berg. Allerdings muss der richtige Gang eingelegt sein.
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67

Freitag, 6. Februar 2015, 11:13

Zitat

Mein H6 hat 245 PS und ist dafür deutlich zu langsam, dafür braucht der viel zu viel Gas und viel zuviel Zeit.


Mit Verlaub, bist Du sicher, dass dein H6 alle Pferde im Stall hat? Also ich kann mich nicht beklagen über die Überholqualitäten des Autos. Der Wagen geht wirklich sehr gut in jeder Lebenslage, auch am Berg. Allerdings muss der richtige Gang eingelegt sein.


Ich bin mir ziemlich sicher, dass alle da sind, habe es aber nie überprüft. Aber im Vergleich mit drei anderen Fahrzeugen mit Leistungen von 279 über 306 bis 320 gehe ich davon aus, dass die Leistung ungefähr hinkommt.
Das Problem ist, dass er untenrum vergleichsweise lahm ist und Drehzahl braucht. Die anderen drei Fahrzeuge sind V8 oder Turbos mit ganz anderer Charakteristik.

In den 2. Gang zurückschalten, Vollgas, warten bis er hochkommt, den Begrenzer erreicht und dann in den dritten schaltet. Muss ich bei meinen Fahrten über den San Bernardino regelmässig machen, wenn ich mit den schnelleren mitfahren will und die lahmen überholen will. Von der Souveränität eines Fahrzeuges das für mich in die Katerogie - "ups, mal kurz Gas gegeben und bereits 130 km/h" - ist das ein gutes Stück entfernt.

patGT

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Freitag, 6. Februar 2015, 13:08

Offenbar fährst Du die Automatikversion; ich denke hier wirkt sich die grössere Spreizung der Gänge entsprechend aus, gerade am Berg. Mit dem handgeschalteten spec B hat man deutlich bessere Anschlüsse, speziell in den ersten vier, doch recht kurz abgestuften Gängen. Ich kenne beide Varianten, mein Vater hat den 3.0R Automatik, ich den spec B.
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Primotenente

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69

Freitag, 6. Februar 2015, 13:50

Den Outback gibt es nur als Automatik. Die Abstimmung ist ein Schwachpunkt, wurde darum 2007 geändert.

Kieler

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70

Freitag, 13. Februar 2015, 07:40

Es wollte doch einer der User unbedingt eine Legy-Limo neu kaufen?! - hier gibt es die Limo noch immer als Neuwagen ( allerdings nur als 2,0L-Modelle B & D ): klick!



Gruß Kieler

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71

Freitag, 13. Februar 2015, 20:52

Hy

Also ich fahre Leggy als Kombi.
Und ich liebe ihn.
Nach Leggy wird dann woll Outback werden ;-)
In einem Finanz/Autozeitung wurde der Leggy als Geheim Tip gehandelt.

Lg
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

SRX

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Samstag, 14. Februar 2015, 12:00

Ist es nicht etwas zu einfach zu sagen das die Deutschen nur Deutsche Autos wollen?

Wieviel neue Autos werden noch Privat gekauft?
Vom 20.000 Golf sind doch etwa 60% durch Betriebe geleast, oder?

War man in Bochum nicht entsetzt wenn VW den Auftrag für 10.000 neue NRW-Polizeiwagen bekam
statt Opel; und mit welche günstige Bedingungen hat VW das gemacht?

In Holland sind sogar Top Polizisten suspendiert weil sie mit VW Importeur Pon gemeine Sache gemacht
haben. Gibt diese fragwürdige Politik von VW nur in NRW und Holland?

Und wie steht es mit Audi, BMW und Mercedes?
Wirklich besser?

Warum stehen Sie in den USA auch nicht weit vor die anderen Hersteller?
Weil sie dort teurer sind?
Und warum sind die dort teurer und in Deutschland nicht?

Weil sie irgendwo Subventioniert werden?
Bekam Porsche nicht etwa 500 Millionen zuschuss vom Staat?

Ein Staat die immer sagt das Sie kein Geld hat.

Das ist wie in Holland.
Brauchen immer mehr Geld vom Otto Normalbürger, aber sorgen dafür das die Reichen
und Betriebe 7000 Milliard Euro durch das Land schleussen können nach Steuerfreundliche
Orten.

10% davon und die ganze Staatsverschuldung war auf einmal Geschichte und bleibt noch
so viel übrig das Otto kein Steuern mehr zahlen brauchte.

Swiss

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73

Samstag, 14. Februar 2015, 17:27

VW kommt nur wegen der vielen Firmenleasings auf die Zahlen. Die Autos werden alle 2 Jahre gewechselt mit etwa 70000 km. Sind die denn so lausig, dass man so häufig ersetzen muss?

cuba libre

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Dienstag, 17. Februar 2015, 11:55

Falls jemand einen gut erhaltenen Legacy 3.0 (Limousine, Erstanmeldung November 2004, silber, 82.500 km) sucht - ich habe meinen diese Woche verkauft - er steht jetzt beim Händler zum Verkauf (Österreich, Vorarlberg, Bludenz, Autohaus Rudi Lins, Ansprechpartner Fabian Sonderegger.....). Weiß aber noch nicht, was er dafür verlangt - er hat ihn noch nicht auf seine homepage gestellt.
Ich war mit dem Legacy sehr zufrieden, bin jetzt aber (vor allem aus Kostengründen hinsichtlich Steuer und Verbrauch) auf einen Seat Leon X-Perience gewechselt....

cuba libre

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Montag, 16. März 2015, 08:39


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Donnerstag, 2. April 2015, 12:06

Schade, daß der schöne Straßenkreuzer schon nicht mehr angeboten wird, bevor der Levorg bei den (deutschen) Händlern steht.

Dafür stehen auf einmalvon den Händlern richtig viele z.T. kaum gebrauchte Legacys zu guten Preisen im Internet. (Diese Auswahl hätte ich mir vor 2 Jahren gewünscht. Da war im Raum Hannover kaum ein junger Gebrauchter zu bekommen.)

Lynxxx

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77

Dienstag, 28. April 2015, 17:54

I beg your pardon for writing in English, I can't speak Deutch yet and can bearly read it.
If there are great fans of Legacy as myself, I found a dealer in Brooklyn who has them in stock and can sell for export. EyeSight, white body color, no leather, 2,5l - usd 26200. No tax refund. I can share a link to that dealer and contacts of a person who can organize shipping to Germany. With all expences (at least with swiss 12% car import tax) it is still cheaper than it would be at local dealers, but the warranty is limited to the US, that's why I didn't take the risk. I am a newcomer here and simply don't know where to buy oil and filters and replace them. If I were still in Russia I would probably buy it, because I sell spare parts myself and even can replace spark plugs in my garage.

About availability of Legacy in Russia: there are no new model year cars at all in stock.
Here is the link to the dealer's stock in my home-town (of only 2million peolpe) http://www.subaru-ufa.ru/stock.
When subaru will start shipping to Russia (nobody knows when because the Russian ruble is unstable), legacy as well as outback won't have EyeSight.

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