Subaru Community

@vonderAlb:

Zitat von »vonderAlb«

Mit deiner Aussage bestätigst du nur was ich geschrieben hatte:
Der Deutsche sieht in der Limousine keinen Nutzwert und will Kombis.

Naja, ich habe deine Aussagen kommentiert und differenziert.

Zitat von »vonderAlb«

Weil (in Deutschland!!) niemand die Limousine haben will hat sie Subaru Deutschland aus dem Angebot gestrichen und jetzt auf einmal ist das Gejammer groß und man macht auch noch Subaru D'land dafür verantwortlich das der Legacy nicht mehr angeboten wird.
Subaru Japan baut nach wie vor die Limousine und verkauft sie erfolgreich auf der ganzen Welt. Nur eben in D'land/Europa nicht.

Dass der Legacy nicht mehr angeboten wird, liegt daran, dass er eben sehr schlecht verkaufen worden ist, also Limo wie auch als Kombi. Das hat mit "Kombi-Land Deutschland" nicht viel zu tun.
Er war im Vergleich zu deutschen Fahrzeugen einfach deutlich zu teuer, zumal interessante Features wie EyeSight die anderorten längst angeboten werden, noch immer fehlen!

Zitat von »merant«

Interessant. Auf der Seite von Subaru Schweiz hat's per 1.1.15 nochmals eine neue Preisliste für den Legacy gegeben. Da sind noch sämtliche Versionen aufgeführt. Und dies, obwohl in Online-Börsen wie Autoscout24 bereits ein gewisses "Final Edition"-Modell zu sehen ist (bestellbar ab Januar 2015). Deshalb rechnete ich eigentlich damit, dass dies dann auch das einzige Legacy-Modell für 2015 wäre. Aber es ist wohl nur eine Frage der Zeit...

Guten Abend, es werden gem. meinem Garagist nur 250 Stück der Final Edition verkauft (hab einen bestellt, sollte Ende Jan. eintreffen)

auch nicht zu verachten sind die zickerreien zwischen Emil Frey und Subaru Japan und Herr´n Dannath
Emil Frey Schweiz hat zum Beispiel seit letztem Jahr den XV Swiss 2 also = D Comfort schon mit Xenon im Angebot!
Zudem wandern immer mehr Kunden kaufen Kia und Hyundai aber auch VW oder Madzda CX 5
Ist Kia und Hyundai so viel schlechter? Die Neukunden bei Subaru bleiben auch, die Jäger werden älter und der Forester immer größer und schwerer......
Der XV ist ein höhergelegter Impreza mehr ja nicht....
Bin mal auf 2015 gespannt mit Levorg und Forester Diesel CVT

Zitat von »rehbein«

auch nicht zu verachten sind die zickerreien zwischen Emil Frey und Subaru Japan und Herr´n Dannath

Wieso, was sind das für Zickerreien?

nabend,
ich habe heute durch zufall gesehen, dass der Legacy garnicht mehr angeboten wird...stand bestimmt auch irgendwo...
erschreckt habe ich mich trotzdem.

Ich habe einen 2012er Legacy 2,5 Comfort.....

Jetzt mal einen Dumme Frage: wenn der Legacy nicht mehr im Programm ist bzw. nicht mehr reingenommen wird...

Muss ich mir keine Gedanken wegen Ersatzteile oder so machen?
Bzw. teurere Ersatzreile ?

Wobei Outback und Legacy bestimmt einige Teile gleich verbaut haben....


Sorry wenn die Frage komisch klingt...

Hallo,
ich fahre den Legacy Kombi MY 2010 und glaube nicht , dass der Wegfall des Legacy auf die Ersatzteilversorgung Auswirkungen hat.
Der bisherige Outback ist ja im Prinzip nur ein höher gelegter Legacy Kombi, so dass die meisten Teile gleich sind.
Außerdem muss jeder Hersteller für mehrere Jahre die Ersatzteilversorgung gewährleisten, ich weiß allerdings nicht wie lange.
Dieses Problem stellt sich ja bei jedem Modellwechsel eines Herstellers, auch wenn das Nachfolgemodell denselben Namen trägt.
Grüße,
Manfred

Zitat

Außerdem muss jeder Hersteller für mehrere Jahre die Ersatzteilversorgung gewährleisten, ich weiß allerdings nicht wie lange.

Nach EU-Verordnung sind das 10 Jahre nach Produktionsende/Verkaufsende. Diese 10 Jahresfrist sollte sogar verlaengert werden, ob man sich da bereits einig geworden ist, entzieht sich meiner Kenntnis.



Gruß Kieler

Der letzte Legacy war einfach zu groß und zu teuer. Und vom Design ein deutlicher Rückschritt gegenüber dem Vorgänger, den sogar die Fachpresse damals mit Audi verglichen hat.

Ich sehe für Subaru in Deutschland keine große Zukunft mehr. Schade, insbesondere für die vielen kleineren sehr fähigen Händler, die Subaru immer treu waren und eben keine Zweitmarke ins Programm genommen haben.

Einen Legacy habe ich kürzlich noch als Tageszulassung gesehen. TG von Anfang 2010. Solche Standuhren können Händler in den Ruin treiben.

Gruß
Alex

Wenn wenigstens der Levorg schon erhältlich wäre dann würde der Verlust des LegKombi nicht stören. So schon, was bleibt denn? Der Outback sieht aus wie eine schwangere Kuh.

Wenn einer auf Optik wert legt findet er innerhalb der Subaru Palette in Deutschland keinen einzigen ansprechenden Kombi. Ich sehe viele Toyota Kombi Taxis. Hab aber noch kein Outback Taxi gesehen.

Zitat von »gamilon«

Hab aber noch kein Outback Taxi gesehen.

Mindestens eins faehrt in Nürnberg.

Zitat

Hab aber noch kein Outback Taxi gesehen.

Im vergangenen Sommer am FP Tegel in Berlin: gleich 2 Stueck OBK-Taxen.



Gruß Kieler

Hallo, zwei Taxi Outbacks habe ich Mai 2014 in Milano-Malpensa gesehen.

Eurer Blaubart,

Zitat von »vonderAlb«

Der Deutsche sieht in der Limousine keinen Nutzwert und will Kombis.

Rrrrrichtig... mir konnte bisher noch niemand den Sinn einer Limousine erklären; in jeder Limousine in der ich in den vergangenen 30 Jahren mitgefahren bin, das gleiche Problem: vier/fünf Personen im Auto; Platz für Gepäck nur für zwei/max. drei Leute! Vielleicht fahren die US-Amerikaner nur mit jeweils einer Unterhose und einem T-Shirt in den Urlaub...

Die Limousine ist halt leiser als ein Kombi, und sieht in den Augen vieler Nationen besser aus.
Bis in die 1970er waren doch Kombis hier auch die Handwerker-Karren - das fuhr man nur, wenn man es gewerblich brauchte

Mercedes wollte aus dem Grund beim W123 keinen Kombi bringen, man hatte Angst, das Image der Baureihe zu versauen.

Und die Amis haben halt noch Zweit- und Drittwagen mit massig Platz und 5,50 Meter Außenlänge

Irgendwie muss ich den Kombi-Anbetern hier wiedersprechen.

Ich verstehe den Sinn nicht einen Kombi zu kaufen!

Ich bin aufgewachsen in ner Mercedes-Familie, mit nem W124 (quasi E-Klasse) und nem W201 (quasi C-Klasse) und wir hatten niemals die Limousine als Modellstandard in Frage gestellt.
Und das trotz Hund (wenn auch n kleiner) und meinem körperbehinderten älteren Bruder.

Wir sind sehr oft in Urlaub gefahren, und wenn wir geflogen sind, sind wir auch brav mit der Limousine an den Flughafen gefahren.

Es gab NIE Probleme mit dem Platz, trotz Rollator UND Rollstuhl und Pampersvorrat für meinen Bruder, Gepäck für 4 Personen und etwas Zeug für den Hund.

Klar musste ab und an mal die Dachbox drauf für den Rollator und einem kleineren Koffer, aber dafür gibts das ja wenn man ein- oder zweimal im Jahr in Urlaub fährt/fliegt.
Dafür gleich nen Kombi zu kaufen halte ich eher für ökonomischen Schwachsinn.

Könnte man ja gleich sagen: "Warum nen Kombi wenn man gleich nen Van fahren kann?" oder "Warum nen Kombi oder Van, wenn man gleich nen Mercedes Sprinter fahren kann?"

Es hat sich nicht ohne Grund die Limousine als das Familienobjekt seit etlichen Jahren durchgesetzt, für eine "normale" Famile (üblicherweise 2 Kinder und evtl Haustier). Und selbst unsere "spezielle" Famile hatte damit nie Probleme.

Wenn ich mir die Kofferräume anschaue von W124 und W201 kann ich aber zumindest manchmal verstehen warum heutzutage eine Limousine nicht mehr ausreicht. Daran sind aber die Autohersteller schuld und nicht die Käufer/Fahrer.
Der Impreza hat vergleichsweise (aus meiner Erfahrung seit ich den STI habe) nen sinnvollen und geräumigen Kofferraum, was ich von der C-Klasse (W204) Limo meiner Mutter heute nicht mehr sagen kann.

Ich kenne auch den Trend von heutigen frischen Familienvätern mal lieber die Argumentation auszunutzen um nen SUV zu kaufen "weil ja sonst keine Variante genug Platz bietet"...aber mal ehrlich....liegts am Auto? Oder nicht eher
an der eigenen Faulheit oder dem Unwissen den richtigen Fahrzeugtyp zu erkennen und bestimmen zu wollen dass man sich die vermeintliche eierlegende Wollmilchsau aka "SUV" ins Haus holt?

https://www.youtube.com/watch?v=Aq1PK09WqPo

Ich finde Clarkson bringt es (wenn auch fast ZU ehrlich gemeint) auf den Punkt.

Eigentlich solltet ihr von Limo UND Kombi abstand nehmen, und euch nen Fiat Multipla kaufen

Zitat von »Apo«

(...) Es hat sich nicht ohne Grund die Limousine als das Familienobjekt seit etlichen Jahren durchgesetzt, für eine "normale" Famile (üblicherweise 2 Kinder und evtl Haustier). (...)

Die Limo war früher mehr oder weniger DAS Fahrzeug. Seit dem Aufkommen der Lifestyle-Kombis, SUV und Hatchbacks ist die Limo doch auf dem Rückzug.
Mach mal die Augen auf und zähle im Verkehr die Kombis, die SUVs, die Hatches auf der anderen und die klassischen Limos auf der anderen Seite...