Subaru Community

Lohnt sich das und hat das schon jemand hier gemacht ?

Hy!!!!

Gibt es nun schon einige Levy Fahrer die ein Chiptuning machen haben lassen??
Erfahrungen, Probleme?

Gruß Kenny

Habs (noch) nicht machen lassen. Hier aber mal 'ne Adresse, wer zu einem vernünftigen Preis einen Chip verkauft. Mit Einbau und Anpassung vor Ort ca. 400 €.
Ob sich das lohnt? 30 PS und 45 NM mehr, was 18% mehr Leistung sein sollen. Am Telefon meinten sie, dass es nicht Plug & Play ist, weil bei einem Kabel ein Zwischenstecker eingelötet werden muss.
Unterm Strich bekommt man mehr Leistung, den Verlust der Werksgarantie und Fahren ohne Zulassung.

Datatechnic NL

Gibt die CRTEK1 mit Zulassung. Kostet aber weitaus mehr als die 400 Euro.
Hier in der Schweiz bist mit 1350 CHF dabei, mit Zulassung bist bei 2500 CHF.

Chip könnte man Eintragen lassen. Geht bei jedem TÜV. Das ist ja net das Problem. Aber der Verlust der Garantie ist sch...lecht.

Hab grad noch was gefunden. Eine Art Willkommensfunktion. Gefällt mir sehr:

https://www.youtube.com/watch?v=ahLOEXBt-ZI
http://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=sbr15

Danke für die schnelle Antwort.
Ich bin selber nicht wirklich vom Tuning überzeug, da erstens der Preis die ca. 30 PS nicht wirklich gerechtfertigt und zweitens habe ich große bedenken wengen dem CVT. Die von RaceChip behaupten zwar das gegenteil( im Bezug auf das CVT ) ...... daher meine Frage ob schon jemand Erfahrungen gesammelt hat.

Gruß

Bei Racechip hatte ich auch schon angerufen. Die haben aber nichts im Programm. Wenn man bei Datachnic nichts "löten" müsste, würde ich es ja vllt sogar machen.
Die von Racechip sind schnell rein und wieder rausgemacht (wg. Garantie...)

Die Willkommenslichtfunktion kann man bei Japanparts kaufen. Ist auch ne Anleitung auf Englisch und Einbauanleitung dabei. Scheint machbar zu sein.
https://www.japanparts.com/parts/detail/48913

wenn, dann würde mir der Powerflasher gefallen
Hatte mit Koch-Software 12 Jahre und über 150.000 km bei meinem WRX nie Probleme. Da waren auch "nur" ca. 30 PS und 30 Nm mehr. Die waren deutlich spürbar. Vor Allem das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Stolzer Preis, aber man kann es selber machen und immer wieder auf das Originalmap zurück.
Leider habe ich auch große Bedenken mit dem CVT. Auch mein Händler hat hier keine Erfahrungswerte.
Trotzdem schwer am Überlegen, ob das Frühjahr nicht doch ein "Kästchen" bringt.

Bei wem hat denn einer schon den Remusendschalldämpfer gekauft und was hat er gekostet?

Um die €650 ,- in Österreich

@Turbo only

Der Powerflasher ist wirklich interessant. Mich würde es interessieren, ob die Werkstatt das Tuning bemerkt. Hast du da Erfahrungswerte? Und wie oft kann man zwischen Tuning und Original hin und her Schreiben?

Zitat von »MKTheOne«

Mich würde es interessieren, ob die Werkstatt das Tuning bemerkt. Hast du da Erfahrungswerte?

bisher war ich mit meinem WRX bei Koch vor Ort, somit direkt mit Laptop aufgespielt und Messung am Prüstand vorher/nachher. Keiner der Händler (war bei 3 Verschiedenen) konnte per "regulärer" Diagnose feststellen, daß der gemapt war. Dazu müßte die komplette Software ausgelesen werden und mit dem Original verglichen werden, was aber keiner macht . Auch der TÜV bei der AU hat nichts gemerkt.
Bei einem meiner Motorräder mappe ich seit Jahren selbst mit ODB und Laptop. Hier habe ich schon einige Male (mehr als 10) die Software geändert, kein Problem.
Dürfte hier mit dem Powerflasher auch nicht anders sein. Oft ist das aber auch nicht notwendig, einmal drauf, beim Verkauf ggf. wieder zurück.

Ich werd' wohl nie erwachsen. Mein Levi hat jetzt 'ne Box drin und hat ca. 30 PS und 50 NM mehr. Jetzt passt endlich auch der Motor zum sportlichen Look zum Levorg. Der Tuner hat sich zum Entwickeln schön Zeit genommen. Mein Levorg war somit das Musterfahrzeug für andere Levorgs. Top Sache am Ende. Die Box wird einfach an einem Sensor eingebaut (Clipstecker). Das kann jeder machen. Genauso schnell ist sie auch wieder draußen (für TÜV/Inspektion etc.). Die Hardware stammt aus der Schweiz und ist in entsprechender sehr guter Qualität und kein billig Chinareisdings. Ich habe mir noch das Gaspedaltuning mit gegönnt, was auch wirklich 'ne Top Kombination zur Box ist. Der vorher nachher Unterschied ist schon deutlich. Der Levorg macht so saumäßig viel Spaß. Zu kaufen gibt's das bei Powerhouse Darmstadt, 30 km südlich vor Frankfurt. Mit 15 Jahre Erfahrung im Geschäft als Tuner weiß er was er tut. Von mir gibt's da 'ne top Empfehlung. Die Box kann man sich auch liefern lassen. Wer später das Auto wechselt, kann die Box rausmachen und auf sein neues Fahrzeug umprogrammieren lassen. Ist dann natürlich deutlich günstiger. Wer also mit dem Gedanken mit ner Box spielt, kann hier mal reinschauen: http://www.autofaszination.de/

Zitat von »MKTheOne«

Mein Levi hat jetzt 'ne Box drin und hat ca. 30 PS und 50 NM mehr

wurde das per Prüfstand ermittelt ?

Dann warte ich mal auf deine Erfahrungen mit dem CVT, da ja lt. Eintrag 15 und 18: das kleine 1.6er cvt verträgt eine leistungssteigerung von ca 25 nm und erfahrungen in sachen tuning und cvt. mein letzter stand war das er 30 nm ohne rutschen tunen konnte.

Mein Händler ist auch äußerst skeptisch wegen dem CVT.

P.S. auf der genannten Homepage ist der Levorg nicht auswählbar.

Gemessen wurden die Beschleunigungszeiten. Er meinte, es sind zwischen 25 und 35 PS mehr. Leistungsprüfstand wäre sicher interessant. Für mich ist das Ergebnis deutlich spürbar, auch deutlich mehr Drehmoment.

Wie kommt er denn von BEschleunigungszeiten auf Leistungsdaten?
Und was bewirkt das Gaspedaltuning?

Ich kenne das aus dem VAG Bereich und da ist es nur nippes. Das Gaspedal wird hier so umcodiert, dass man bei gleicher Gaspedalstellung einfach mehr Gas gibt. Du fährst also einfach dauernd mit mehr Gas...

Und auch von Boxen die dem eigentlichen Steuergerät nur andere Werte vorgaukelt raten einem viele (professionelle und seriöse!) Tuner ab...

Mal gespannt wie deine Erfahrung wird...

@MKTheOne: Hast du die Beschleunigungszeiten für uns? Vorher/Nachher?
Danke und Grüße

gibts eigentich schon was neues zum levorg? finde irgendwie keinen der sich nächer mit dem levorg beschäftigt

An die Beschleunigungszeiten muss ich mal ran. Mal messen.... Der Tuner hatte eine halbe Sekunde schneller in der Elastizität gemessen. Das weiß ich noch.

Zitat von »MKTheOne«

An die Beschleunigungszeiten muss ich mal ran. Mal messen.... Der Tuner hatte eine halbe Sekunde schneller in der Elastizität gemessen. Das weiß ich noch.

Servus,

hast du schon Neuigkeiten bzgl. Probleme nach dem Tuning und Beschleunigungszeiten?

Schöne Grüße