Subaru Community

Moin.

Nachdem hier:
https://www.subaru-community.com/subaru-…tzer-3-0r-2007/
freundlich darauf hingewiesen wurde, dass man nicht einfach still und leise die Tür hinter sich zuziehen möge...

Ich werde mich Anfang Februar wieder aus dem Levorg-Lager verdrücken, nach gut vier Jahren hatte ich doch mal wieder Bock auf was Neues und hab angefangen mal rumzusurfen - und mich natürlich neu verliebt.

Aber zunächst das, was anscheinend hier interessiert, Gründe für die Abkehr:
Die Hoffnung auf einen Levorg mit angemessen Dampf im Kessel hab ich mittlerweile aufgegeben. Es ist ein großartiges Auto, aber hat auch ein paar kleine Beeinträchtigungen (immer subjektiv )
Zunächst mal ist er schon eher ein Poser. Allerdings gebe ich zu, die Kurven einfach nicht anbremsen zu müssen bringt auch Vorteile, er liegt gut auf der Piste.
Aber es dürfte trotzdem mehr Dampf da sein, das Fahrwerk und Handling lassen noch viel Luft dafür.
Das Ansprechverhalten des CVT bleibt gelinde gesagt - gewöhnungsbedürftig. Zumindest wenn man mal spontan beschleunigen möchte.
Das CVT hat ein merkwürdiges (für mich) Eigengeräusch entwickelt, bei langsamem Ausrollen und im Stand, so leicht pulsierend, was lt. Freundlichem "alle machen".
Im Innenraum fangen einzelne Verkleidungen an mit Vibrationsgeräuschen. Und das, obwohl nie zerlegt und wieder zusammengebaut wurde, und deutlich unter 100tkm.
Das Infotainment System hat an vielen Stellen noch Verbesserungsbedarf. Der Sound ist generell werksseitig NICHT schön, und das Abspielen von größeren USB-Medien mit vielen Dateien ist unkomfortabel und unzuverlässig. Und gelegentlich abstürzen tut es auch nach diversen Updates noch.

Insgesamt hat Subaru zur Zeit an Neuen oder jüngeren Gebrauchten nichts, was mich interressiert. Keine WRX-Kombi Entsprechung. Levorg zu lahm und Outback zu hochbeinig.

Was es denn jetzt werden soll? Das verrate ich hier, sobald ich ihn auf dem Hof habe. Kombi mit Allrad und Automatik natürlich wieder.

Und nur zur Beruhigung: Wir haben trotzdem noch einen Subaru in der Herde. Der Impreza meiner Frau bleibt, sofern der TÜV im Februar nochmal mitspielt. Sollte aber passen. Ich tummel mich also weiter hier im Forum!

Autobahn und Endgeschwindigkeit jucken mich weniger. Wir haben erst in 30-40km Entfernung Autobahnanschluss.

Fahre hauptsächlich Landstraßen und wenn man da mal spontan überholen möchte, ist der Levorg eher nicht so reaktionsschnell. Zumal die meisten Schnarchnasen in dem Moment dann auch wachwerden, weil ihre Psyche es ihnen nicht erlaubt, sich kampflos überholen zu lassen. Nach einem abgebrochenen Manöver wird dann vorneweg wieder in aller Ruhe weitergeschlichen...

Da macht mehr Bumms dann durchaus Sinn. Ich will nicht permanent schnell fahren, aber zwischendurch mal kräftig beschleunigen können.

Ist mir zu umständlich. Muss einfach so funktionieren, ohne dass ich da vorher drüber nachdenken und irgendwo rumschalten muss. Bin faul, deshalb fahr ich ja Automatik.

Wenn ich schalten will, nehm ich mein Waldauto, das hat sogar zwei Schaltknüppel...

Nee im Ernst jetzt, das mag ein guter Workaround sein, hab ich auch so vor gehabt anfangs, funktioniert auch.
Aber Schaltpaddel sind nix, woran ich mich gewöhnen kann / möchte. Persönliche Präferenz. Irrational vielleicht, aber das ist eh Teil meiner Persönlichkeit.

Ich sag ja auch, dass das funktioniert.

Passt mir persönlich nur nicht in den Querkopf.

So, da isser. Macht sich doch ganz gut.
Mit Vergleichen will ich gar nicht erst anfangen, Äpfel & Birnen.

Ist ein V60 T6 AWD. R-Design Sportpaket und Polestar Optimierung.

Der kann halt das, wonach der Levorg ausschaut.

Wobei der Levorg mir immer als großartiger Weggenosse in Erinnerung bleiben wird.

Und der Impreza ist am Dienstag wieder ohne Mängel über den TÜV gekommen, der bleibt also noch ne Weile.

Ich mach mir da keine Panik, der ist von 2012 und war fertig entwickelt vor Geely Zeiten.
Und es ist noch der alte 3.0 VOR dem Downsizing.
Bei einer Verdichtung von 9,3:1 und 0,5 bar Ladedruck hab ich wenig Angst.
Und da der noch Rostvorsorge nach schwedischen Maßstäben genossen hat, ist er oben rot und unten nicht. Da sah der Levorg nach nur vier Jahren ganz anders aus...