Zum Eyesight/Sicherheitspaket im Levorg 2018 kann ich folgendes sagen:
Spurhalteassistent:
Bei mir bleibt der Assistent an, da er in den meisten Situationen richtig reagiert. Es gibt aber z.B. bei uns eine Verkehrsinsel, die jeder mit der Fahrerseite schneidet, statt einen leichten Bogen drum herum zu machen. Da lenkt mir z.B. der Spurhalteassistent dagegen, was ja eigentlich Sinn macht... nur weil jeder so fährt. Die Verkehrsinsel ist an manchen Stellen bereits unkenntlich abgefahren. Ich habe daher mein Fahrverhalten angepasst, dann ist auch Eyesight zufrieden. Hin und wieder macht's trotzdem "ding" – alte Gewohnheit.
Mit der Linienerkennung bin ich grundsätzlich zufrieden, jedoch erwischt er schwächere bzw. teilweise unterbrochene Markierungen eher schwer. Auch in Kurven ab einem gewissen Winkel schaltet der Assistent weg. Dafür hatte ich bisher keine Probleme mit gelb/weiß gemischten Linien bei Baustellen oder Teerlinien auf der Straße.
Das wichtigste: Richtig blinken schont nicht nur die Nerven anderer Verkehrsteilnehmer, sondern auch die eigenen.
Blinken deaktiviert nämlich den Spurhalteassistenten an der entsprechenden Seite für ein paar Sekunden.
Abstandstempomat:
Hier gibt es nichts zu beanstanden. Er funktioniert sehr gut, bremst und beschleunigt sanft, was sehr sehr angenehm ist. Ich nutze ihn, wenn er auch nicht dafür gemacht ist, sogar auf Bundesstraßen und im Ortsgebiet. Innerorts auf engeren Straßen kann es aber vorkommen, dass Autos auf der Abbiegespur noch als Hindernis wahrgenommen werden und man entweder einen leichten Lenkeinschlag vornehmen muss bzw. einfach ins Gas tritt. Ansonsten kann das Fahrzeug bremsen - es ist eben für die Autobahn gemacht und etwas darf dem Fahrer ja noch abverlangt werden.
Den Ton für die Fahrzeugerfassung habe ich testweise mal abgeschaltet, schlussendlich aber doch wieder aktiviert, da mir einfach das Feedback fehlte, ob jetzt ein Fahrzeug vor mir erfasst wurde oder nicht. Der zusätzliche piep mag zwar für manche nervig sein, gibt mir aber zusätzliche Sicherheit, dass das System arbeitet bzw. ob ich als Fahrer eingreifen soll.
Notbremssystem / Kollisionswarner:
Dieser funktioniert sehr gut, was ich hin und wieder durch späteres bremsen bzw. draufhalten auf manche Objekte getestet habe. Es werden Nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Fahr- oder Motorräder, Fußgänger bzw. teils auch statische Objekte erkannt. Mit Anhängern oder LKWs hatte ich auch noch keine Probleme. (gilt auch für den Abstandstempomaten)
Querverkehrwarner:
An eine Rückfahrkamera musste ich mich erst mal gewöhnen, aber den Querverkehrwarner möchte ich mir nicht mehr wegdenken! Er warnt beim Rückwärtsfahren zuverlässig vor Fußgängern, Fahrrädern, Mopeds, KFZ und anderen Objekten. Aus engen und unübersichtlichen Parklücken ein echter Sicherheitsgewinn.
Totwinkelassistent:
Ebenfalls ein sehr hilfreiches Feature, was aber wohl bei vielen Fahrzeugen mittlerweile Standard ist und seinen Dienst verrichtet.
Ungewollte Abschaltungen des Eyesight Systems:
Bisher hat sich das System während der Fahrt nur einmal abgeschaltet, da mir die Frontscheibe im kalten Auto innen oben beschlagen ist. Das ließ sich aber schnell durch die Frontscheibenbelüftung beheben. Wenn die Scheibe nicht gerade innen angefroren ist, reicht aber die Auto-Lüftungseinstellung um das zu verhindern und so arbeitet das System sehr zuverlässig. Bei starkem Regen oder Schneefall gab es bisher keine Probleme.
Fehlalarme:
Ja, die gibt es - meistens aber nicht grundlos!
Fahre ich z.B. auf einen Kreisverkehr (teilt die Bundesstraße) mit 50-60km/h ohne Bremsanzeichen zu, beginnt er rot zu blinken, bremst aber nicht. Im Kreisverkehr befindet sich nämlich gegenüber der Einfahrt eine Verkehrstafel (Mit Fahrzeugabbildung und Richtungspfeil), welche wohl als statisches Hindernis wahrgenommen wird. Solche Warnungen kommen aber im Alltag bei angepasster Fahrweise nur selten vor.
Den zweiten Fehlalarm kann ich nachstellen, wenn ich auf eine scharfe Kurve mit 55kmh+ zufahre, bei der sich an der Leitplanke grelle Richtungs-/Warnpfeile befinden. In dieser geht es leicht bergab und auch hier beginnt Eyesight zu warnen, wenn ich das Fahrzeug ohne Lenk oder Bremsanzeichen auf diese zurollen lasse. Interessanter Weise habe ich das Problem auf Bergstraßen jedoch nicht, nur in dieser speziellen Kurve.
Ungewollte Vollbremsungen hatte ich bisher keine. Eyesight lässt sich aber wie bereits erwähnt einfach mit einem Tritt aufs Gas bzw. gezielten Lenkbewegungen steuern.
Insgesamt finde ich das gesamte Eyesight-Paket sehr gut und denke, dass es das Fahren sicherer macht. Mögliche Unachtsamkeiten des Fahrers können dadurch hoffentlich abgefangen werden und Unfälle verhindern.