Subaru Community

@Rs4quattro:

Weisst du was das für Felgen sind wo du gepostet hast?

Nein, tippe aber vom Logo her auf HRE.
Konnten die S204 sein. Preislich also eine Katastrophe

Ja das sind HRE, jedoch tippe ich eher auf die S101.
Preis auf Anfrage das ist immer gut

Zitat von »pro«

Technisch hat der doppelte Lochkreis wohl keinen Nachteil (eher Vorteil durch Gewichtsersparnis )
Geht mir da eher ums Optische.

Hab noch nicht probemontiert.
OEM sind ja 7.5x18 ET55 drauf.
mit 8.5 Breite und ET44 sollte der Felgenrand rein rechnerisch 23.5 mm weiter raus kommen.

Theoretisch gingen wohl auch auch breitere Felgen oder Felgen mit geringerer ET drauf, aber eben, etwas Komfort muss erhalten bleiben.
Deshalb denke ich, dass meine "Wunschdimension" den besten Kompromiss zwischen Optik und Komfort darstellt.

Entweder hab ich gerade nen Denkfehler, oder du hast dich verrechnet.
1 Zoll breiter, macht 25,4 mm. ET von 55 auf 44 machen weitere 11 mm.
Noch eingerechnet das die Entfernung Felgen Mittelpunkt/felgnhorn bei 8,5 anders ist, komme ixh trotzdem auf ne andere Zahl.
Ist es einfach zu spät fur mich, oder hast du dich verrechnet?

Scheiße, vergiss es.Es war zu spät fur mich
Hab meinen Fehler gefunden

Ich habe mich beim Kauf des Levorg's für die Stahlfelgen 17" entschienden, sieht nicht top aus, reicht aber für den Winter und ist die günstigste Lösung.

Zitat von »huberalex«

beim Kauf des Levorg's für die Stahlfelgen 17" entschienden

Hallo Alex,
von welchem Modell sind die denn, beim Levorg sehe ich im Zubehör nur Alu's ?
Haben die auch ET 55 ?

@Alle: wie sieht es eigentlich mit dem RDKS aus, kann man da auch Teile z.B. aus "E-Bähh" nehmen und muß im Auto im Menu da irgendwas eingestellt werden (neu angelernt), wenn die Reifen gewechselt werden ?

Zitat von »Turbo only«

von welchem Modell sind die denn, beim Levorg sehe ich im Zubehör nur Alu's ?
Haben die auch ET 55 ?

Mein Händler (Emil Frey Altstetten) bot mir das so an. Auf der Subaru CH Homepage finde ich im PDF Winterräder 15/16 den Levorg nicht, aber diese Stahlfelgen gibt es in 16" und 17" für den Outback, Forester und XV. Für den Legacy und Impreza nur in 16".
Über die ET weiss ich leider nichts

So, ich habe mich heute mal mit Nippon Dreamz Tuning getroffen. Sehr netter Mensch, mit einem angenehm lauten und nicht langsamen 2015er STI
Wir haben eine JR10 in 8,5x18 ET 25 auf 225er Reifen, sowie eine XXR 527 in 8,75x18 ET 35

Probemontiert. Beide Felgendimensionen passen, sowohl von der Karosserie, als auch den Bremsen (was beim LEvorg auch kein Problem sein kann )
Viel mehr an Breite geht eigentlich nicht ohne Karosseriearbeiten (siehe Bilder).

Auf den Bildern kommt die JR10 nicht so schön raus wie in der Realität. Sah in echt sehr gut aus.
Werde morgen wenn die Zeit reicht mal zum TÜV fahren um abzuklären ob sie eintragungsfähig sind.

Anbei die Bilder. Leider war es schon dunkel, und ich hatte nur das Handy dabei.

Grüße

Vielen Dank!
Ich hab mir die Work bestellt ohne zu wissen ob die Dimension passt.
Dank dir bin ich jetzt sehr beruhigt und die Vorfreude ist noch weiter gestiegen

In der Facebookgruppe siehst du auch die Bilder. Er hat glaube ich schon einige Felgendimensionen an seinem STI bzw. Levorg ausprobiert, könnt euch glaube ich an ihn wenden bei Fragen.
Hat auch ein schönes Felgenangebot...

Gruß

Sagt mal, hat schon jemand ausgerechnet wie flach der REifen bei 18" höchstens sein darf, wegen dem Abrollumfang?
Ich habe ab Werk 225/45/18 drauf.
Wie flach kann man gehen? Ich will 225 und 18" beibehalten...

Gruß

Oh, und welches Reifendruckkontrollsystem hat unser Levorg? Direkt oder indirekt?

Wir haben eine direkte RDK
(direkt = Drucksensoren am Ventil / indirekt = Abweichung des Abrollumfangs von zwei gegenüberliegenden Rädern)

Bei 225 auf 18" sind 40% das Minimum (siehe reifendirekt.ch)

Wenn du von 225/45 18 auf 225/40 18 wechselst, verringert sich der Abrollumfang um ca 7cm, was einer Tachoabweichung von ca. 4% entspricht.
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
Dein Tacho wird also noch etwas mehr Vorlauf haben.

Edit:
Vorlauf vs. Gesetz:
im Bereich zwischen 40 und 120 Km/h gilt folgende Formel:

0 = < V1 - V2 = < V2/10 = (km/h)

wobei V1 = angezeigte Geschwindigkeit und V2 = reale Geschwindigkeit
Beispiel real 100 Km/h, angezeigt 104 Km/h

0 = < 104 - 100 = < 100/10 = km/h
0 = < 4 = < 10 = km/h

Lange Rede kurzer Sinn:
Der Tacho muss vorgehen, aber maximal 10% der realen Geschwindigkeit (so leicht verständlich stand das früher im Gesetz )

Angenommen, dein Tacho geht aktuell schon 7 Km/h vor und dazu kommen nochmal 4 Km/h wegen dem kleineren Querschnitt,
würde dein Tacho danach 11 Km/h vorgehen.
Das wäre nach Gesetz verboten

BTW: Was ist die Überlegung für den kleineren Querschnitt?

Hallo

Ist 225 das Breiteste was möglich ist oder wären z. B. auch 245 möglich?

Zitat von »pro«

Wir haben eine direkte RDK
(direkt = Drucksensoren am Ventil / indirekt = Abweichung des Abrollumfangs von zwei gegenüberliegenden Rädern)

Bei 225 auf 18" sind 40% das Minimum (siehe reifendirekt.ch)

Wenn du von 225/45 18 auf 225/40 18 wechselst, verringert sich der Abrollumfang um ca 7cm, was einer Tachoabweichung von ca. 4% entspricht.
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
Dein Tacho wird also noch etwas mehr Vorlauf haben.

Edit:
Vorlauf vs. Gesetz:
im Bereich zwischen 40 und 120 Km/h gilt folgende Formel:

0 = < V1 - V2 = < V2/10 = (km/h)

wobei V1 = angezeigte Geschwindigkeit und V2 = reale Geschwindigkeit
Beispiel real 100 Km/h, angezeigt 104 Km/h

0 = < 104 - 100 = < 100/10 = km/h
0 = < 4 = < 10 = km/h

Lange Rede kurzer Sinn:
Der Tacho muss vorgehen, aber maximal 10% der realen Geschwindigkeit (so leicht verständlich stand das früher im Gesetz )

Angenommen, dein Tacho geht aktuell schon 7 Km/h vor und dazu kommen nochmal 4 Km/h wegen dem kleineren Querschnitt,
würde dein Tacho danach 11 Km/h vorgehen.
Das wäre nach Gesetz verboten

BTW: Was ist die Überlegung für den kleineren Querschnitt?

Vielen Dank für die umfangreiche Antwort.
Habe diverse Reifenrechner gefunden, ich konnte nur nicht definitives finden was die Abweichung angeht hier in Deutschland.


Ich mag diese großen Reifenwülste nicht Daher will ich einen flachen Reifen. Außerdem zählt ja jeder Zentimeter den man tiefer kommt
Und beim Levorg will ich ja maximal Federn tauschen, sonst keine Fahrwerksmodifikationen...

Gruß

http://www.reifenrechner.at/

Der Rechner zeigt das ganze dann auch noch optisch an, wenn man ein bisschen Probleme mit der Visualisierung hat, wenn man größere Unterschiede bei Breite und ET hat...

Auf den gängigen Deutschen Reifenrechnern wird der maximale Vorlauf mit 7% angegeben (in CH 10%).
Was jedoch das Gesetz in DE sagt, weiss ich nicht.

Und das ist das Problem, ich wills ja immer genau wissen
Naja, gehts eben wieder zum TÜV...

hat mal jemand alle die für Winterreifen (M+S) in Deutschland in der Zulassungsbescheinigung (früher Fahrzeugschein) eingetragenen Größen zur Hand ?

Da die Wettertendenzen doch noch zu Schnee zeigen, werde ich hier doch jetzt schon kurzfristig auf die Suche gehen müssen.
Ein Angebot vom "Freundlichen" habe ich schon, aber man will sich ja weiter erkundigen