Hi @ all,
also, ich muß doch jetzt mal ne Lanze für das im Impreza verbaute und auf dieses Modell abgestimmte AT brechen.
JA, das Konzept ist alt. JA ich werde gegen den 2.0R 160 PS- Schalter an der Ampel gnadenlos verlieren. JA andere Hersteller bauen bessere Getriebe.
ABER : schaut Euch doch mal an, was andere Hersteller dafür verlangen. nehmt doch mal nen einfachen popeligen Golf. Abgesehen davon, dass man den (glaube ich) gar nicht als 4Motion mit dem zugegebener Maßen tollen DSG bekommt (war nur kurz auf der HP, habe evtl. auch etwas übersehen) kostet der Fronttriebler locker- flockig 1.000,-- € mehr und DA HABE ICH NOCH NICHT MAL AWD !!! Also rein vom Kosten- Argument stehe ich voll hinter Ernst und seiner diesbezüglichen Meinung !
UND NOCH : mein 2.0R AT verbraucht 8,5 L im Benzin- und 11,0 L im LPG- Modus .... diese Prospektangaben entsprechen der Realität, der Verbrauch des Schalters liegt da, denke ich, nicht nur im Prospekt drüber, oder ?
DES WEITEREN : hat der Forrester ggü. dem neuen Toyota und Vitara im Vergleichstest der Automaten noch am wenigsten schlecht abgeschnitten.
ALSO : klar, das Ding ist nicht der Brüller, vor Allem nicht im Forri (wenn ich da an meinen Automatik- Cherokee denke, wird mir ganz schlecht für den armen Forri). Man sollte hier einfach Prioritäten setzten. Wer schnell vorwärts kommen und die totale Herrschaft über die Gangvergabe haben möcht, sollte wirklich beim Schalter bleiben. Wer die Vorzüge einer Automatik geniesen möchte, bekommt diese bis auf sportliche Bewegungsweise auch. Und wer mit Automatik der king of Ampelsprints werden möchte ..... tja, der muß sich momentan nach was Anderem mit gleichem Preis- Leistungsverhältnis (sagt mir, wenn Ihr was gefunden habt
) umsehen, oder ein paar Tausender drauflegen und Subaru den Rücken kehren !
Viele Grüße
silversurfer