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trail42

Schüler

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61

Dienstag, 25. September 2007, 12:56

Hallo und danke fürs Feedback,

der Hinweiss auf das harte Geräusch hat mich in meiner Annahme bekräftigt, dass was nicht stimmt. Seit einiger Zeit höre ich ein leichtes Klopfen im Leerlauf. Gasanlage aus, Geräusch weg. Habe die Original Subaruanlage, im Juni eingebaut.

Der Händler meinte, das seien die Einspritzventile, "das hört man halt wenn sie schalten". Es hört sich so an wie ein leichtes Dieselnageln und war vorher definitiv nicht da.

Bin insgesamt nicht zufrieden mit seinen Einschätzungen. Für das zweite Geräusch was ich moniert habe, gab es eine sehr interessante Theorie. Hält man an der Ampel, dann kommt nach ca. 2 bis 3 Sekunden ein leises Heulen aus dem Motor. Dieses Geräusch verschwindet wenn man von der Bremse geht (halte den Wagen mit der Handbremse). Seiner Meinung nach ist es der Wandler der beim Stoppen sich mit Öl füllt usw., also normal.

Habe dann gefragt, ob er ein anderes auto mit AT hat um das zu überprüfen. Leider nicht. Werde jetzt einen Temin beim Meister vereinbaren, mit der Bitte um Vergleichsfahrzeuge damit ich hören kann, dass beide Geräusche normal sind. Bin sicher, dass sie es nicht sind. Der Wagen ist bislang im "normalen" Zustand total ruhig gewesen.

Wegen Verbrauch werde ich weiter beobachten.

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62

Dienstag, 25. September 2007, 13:26

hallo christian

der wandler ist schon beim fahren voll wenn der wagen eine gewisse zeit steht (motor aus) läuft das öl bis zur hälfte der wandlerhöhe zurück ins getriebe nach dem starten des motors wird von der getriebeölpumpe der wandler wieder gefüllt deshalb ist der ölstand im getriebe auch viel zu hoch wenn man nach einer gewissen standzeit den ölstand kontrolliert

gruss ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

swo

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63

Donnerstag, 27. September 2007, 13:35

Zitat

Original von trail42
Hallo und danke fürs Feedback,

der Hinweiss auf das harte Geräusch hat mich in meiner Annahme bekräftigt, dass was nicht stimmt. Seit einiger Zeit höre ich ein leichtes Klopfen im Leerlauf. Gasanlage aus, Geräusch weg. Habe die Original Subaruanlage, im Juni eingebaut.

Der Händler meinte, das seien die Einspritzventile, "das hört man halt wenn sie schalten". Es hört sich so an wie ein leichtes Dieselnageln und war vorher definitiv nicht da.
.


Hallo,

dieses leicht störende "Klackern" im Leerlauf habe ich auch.
Hat mich bisher aber nicht so gestört, eher schon der trotz zweimaligem Einstellen zu niedrige Standgas, was das Auto ein wenig "zum sich schütteln" bringt.
Werde das, wenn sich nun endlich mein Händler mal meldet, auch noch mit ansprechen.
Mal sehen, was er zum "Klackern" sagt.

Gruss Frank

Jojo

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64

Donnerstag, 27. September 2007, 15:24

Hallo trail42 und bokai49,
wenn eure Anlagen so ein bißchen dieselig rasseln ists normal, sollte jedoch in der Verteilerrail TDI-artiges Klackern sein, fahrt zur Vorsicht NICHT auf Gas und seht zu, dass das SCHNELLSTENS überprüft wird ! Besonders Leerlaufschwankungen, Schütteln im Stand und Ruckeln beim fahren sind in Kombination mit o.g. Geräuschen Alarmzeichen.
Liebe Grüße
Jojo

trail42

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65

Freitag, 28. September 2007, 12:57

Danke für die Info. Ich könnte zur Not auch damit leben, wenn es schon immer da gewesen wäre. Da es aber erst seit einiger Zeit gekommen ist werde ich es noch einmal beim Händler ansprechen.

Jetzt was anderes. Während der Fahrt ist auf einmal die Reservelampe des Benzintanks angegangen. Wir hatten uns schon gewundert, dass die Nadel immer weiter abfällt obwohl wir nur auf Gas fahren. Haben dann 12 L getankt um Ruhe zu haben. Nach 300 km ohne Zwischenstopp fällt die Nadel weiter, immer ein Bisschen. Ging so weiter bis am nächsten abend auf einmal die Nadel wieder um einen viertel Tank gestiegen ist (natürlich ohne dass wir Benzin getankt hätten).

Vermute die Benzinanzeige spinnt ein wenig (jetzt beginnt sie wieder zu fallen). Ich könnte volltanken, eine Weile fahren und dann wieder volltanken um den tatsächlichen Benzinverbrauch zu ermitteln. Will mir aber diesen teuren Spass wenn möglich ersparen.

Bleibt die Frage: Ist es technisch möglich, dass trotz Gasbetrieb weiter Benzin verbraucht wird (Startvorgänge ausgeschlossen)?

silversurfer

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66

Freitag, 28. September 2007, 15:07

@trail42:

ich bin mit meinem alten Wagen teilweise 4-5 tkm gefahren, ohne dass sich die Anzeige großartig bewegt hätte. Habe auf meinem 2007er jetzt TKM2 drauf, die Nadel berührt noch nicht mal den ersten Strich der Anzeige, ist somit kaum gefallen.

Ich würde (als technischer Laie) mal sagen, dass bei Betrieb der Gasanlage kein Benzin ausserhalb der Startphase verbraucht werden dürfte .... ansonsten würde auf Dauer ein Benzin-LPG-Gemisch eingespritzt werden, kann mir nicht vorstellen, dass sozusagen Gas und Benzin permanent parallel laufen darf.

Ich tippe eher auf eine defekte Anzeige oder ein Problem mit dem Schwimmer im Benzintank.

Viele Grüße

silversurfer

ArneH

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67

Freitag, 12. Oktober 2007, 16:05

Nochmal zurück zum Thema Automatik beim Legacy/Outback.
In der neuen Preisliste stehen bei den AT-Getrieben keine Gänge mehr dabei, d.h. es wird der Anschein erweckt, dass alle Motoren den gleichen Automaten haben, was ja so nicht stimmt. Also ist es mittlerweile selbst Subaru aufgefallen, dass die 4-Gang Automaten nicht mehr so wirklich aktuell sind.
Bei unserem MY06 Outback 2,5 AT geht es noch, er ist ziemlich spritzig, die Automatik bindet aber eindeutig die Leistung ab. Wobei das allgemeine Fahrgefühl durch VTD und VDC viel besser ggü. dem 97 Outback AT ist, dort war im Vergleich der Allrad kaum zu merken. Es fehlt wirklich bloß ein besserer Automat.

Grüße
Arne

swo

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68

Samstag, 13. Oktober 2007, 10:12

Hallo,

so.., ich nochmal mit einer kleinen Statusmeldung.

Das Softwarupdate ist nun aufgespielt.
Mit viel Wohlwollen ist eine Verbesserung, zumindest bei der Beschleunigung, zu erkennen, aber immer noch sind die Fahrleistungen nicht so, wie von mir erwartet.
Deshalb werde ich wohl das Angebot von Subaru annehmen und eine Leistungsmessung durchführen lassen.

Ich befürchte aber so langsam, daß es wirklich an der Automatik liegen könnte.

Hatte als Leihwagen nen Kombi, 165 PS, mit Schaltgetriebe.
Ich das Gefühl, nen anderen Motor zu fahren.
Nach Tacho auf der BAB waren es bis 225 km/h und ich hatte das Gefühl, es wäre vielleicht noch mehr drinn gewesen, mußte aber abbremsen.
Ein Riesenunterschied, auch beim Beschleunigen im höchsten Gang ab 100 kmh.

Na ja, warten wir mal die Messung ab.

Gruss Frank

Saab93

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69

Montag, 15. Oktober 2007, 14:15

Hallo Frank

Ich fahre den besagten Leggy Kombi als 2.0R mit 165 PS als Schaltversion und bin mit den Fahrleistungen zufrieden . Kein Sportwagen aber man ist vorne dabei wenn man will . Meiner hat es nach längerem Anlauf auf 230km/h geschafft , das ist doch ordentlich .

Deine Vermutung , die Automatik könnte der Spaßverderber sein , wird sich wohl oder übel bestätigen . Mein Saab hatte auch eine Viergangautomatik , allerdings schon mit Overdrive und trotz des Turbo´s auch kein schnelles Auto . Hier bietet mir der Leggy jetzt mehr und vergleiche ich den Saab mit der damaligen Handschaltung , so waren das auch Welten ...

Gruss Guido

swo

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70

Montag, 15. Oktober 2007, 16:06

Hallo

4 Wochen Wartezeit auf den Prüfstand! ;(
Also nicht wundern, wenn meine PS-Angabe noch etwas auf sich warten lässt.
Bin ja wirklich mal gespannt!

Ich melde mich dann wieder.:)


Gruss Frank