Subaru Community

Hallo Leute,
mein Neukauf hat so seine Eigenheiten.
Legacy, DOHC 165PS MJ 2006, AT.
Beim Kaltstart (ich schätze Mal, unter 7 Grad Kühlwasser) bleibt die gelbe "VDC Off" Lampe an. Keine weiteren Lampen, (Tempomat geht)
Weder mit 'Torque' noch mit FreeSSM bekomme ich einen Fehler ausgelesen. Auch nichts 'Pending'
Nach den wärmeren Nächten ging der Start Morgens ohne Lampe.
Seit es kälter ist, VDC an. Also müsste ich im Winter dann immer ohne VDC den Berg runter....

Wenn der Motor etwas warm ist, (Kühlwasser-Anzeige ggf noch am unteren Anschlag) bleibt die Lampe nach Neustart aus.
Eine Fahrt Strecke von 500m bis 1km (bergab) reicht aus (je nach Start-Temperatur)
Warmalufen lassen im Stand hilft auch. Ich würde daher Radsensoren ehr ausschließen.

Der Wagen hat eine LPG Anlage. Trim-werte sind aber unter 10% Wagen. Springt gut an.
Ventile wurden gemäß Werkstatt bei 116.000 eingestellt, ich habe ihn seit 126.000km.
Ich kenne das Thema 'Ventilspiel' von meinem 125ps SOHC Forester. Ich halte das hier für unwahrscheinlich.

Ja. Halte ich gelesen und zum Thema: 1 Liter Ölverbrauch /1000km ist normal ! Gelegt.

Bei Minus30 Grad... OK. Aber bei 4 Grad Plus ?

Ja, die Andern Lampen sind i.O. habe mal den Luftmassenmesser abgezogen um den Weihnachtsbaum zu testen...
Aber 10 Sec drücken ist spannend.
Bedeutet aber trotzdem, bei Frost und Schnee hab ich halt erstmal kein VDC.
Ging bisher ja auch Ohne.

....und die hinteren Türschließer mögen (offenbar bei Kälte) auch nicht....
Die Türen bleiben gernemal offen... Oder zu....(also die Verriegelung)
Der Türgriff öffnet auch erst kurz bevor man meint ihn abzubrechen.

Bei 126.000km hatte ich mit sowas nicht gerechnet. Mein SG fühlt sich mit 250.000km fast so frisch an, wie der Prius mit 295.000km

Aber so Defekte wie der Legacy bei 126.000 hat.... Hält der wirklich über 200.000?

Punkt 3 trifft nicht zu. Es leuchtet nur die VDC-Warnleuchte, VDC-OFF dabei ist aus.
Der Zustand der Lampe ändert sich auch nicht wenn das Auto warm ist, man könnte mit Brennender Lampe den Tank leer fahren.

Da man zum Tanken aber den Motor abschalten soll, ist die Lampe nach dem Tanken aus.

DENN: wenige Strecken unter 1km reichen schon aus, dass nach dem Neustart die Lampe aus bleibt.

Hat auch offenbar nix mit der LPG-Anlage zu tun, ich kann den den ganzen Tag mit Benzin fahren, und beim Neustart nach der Nacht ist dennoch die Lampe an.
12V Batterie ist vorbildlich, die scheidet auch aus. (War beim Prius Fehlerquelle No1)

solange das 1x am Tag ist, und mit Stopp-Start nach 1 km erledigt ist... Stelle ich den nicht über Nacht in die Werkstatt.

Ich lasse mal schauen, wenn er eh mal beim Freundlichen ist. das sind aber 45 km Anfahrt. Bin bei weitem nicht jedes Jahr dort :-)

Danke für die konstruktiven Vorschläge.