Subaru Community

Seas...
Dann hast da irgendwo eine Unterbrechung drin. Stecker auseinander, Bruch oder sonstiges. Brauchst ja nur mal mit dem Multimeter testen ob du Strom anliegen hast wenn du zwischen den beiden Steckern der Sicherung bzw. gegen Masse mißt.
Wenn schon nichtmal die Kontrolleuchte angeht wird´s wohl so sein.

Gruß Woidl

Wer viel mißt, mißt Mist

ICh hoffe dein Anliegen hat nichts mit den Benzinpreisen zu tun ??

Spritt ist nämlich billiger als Getriebe.
Und man kann damit noch nicht mal welchen sparen.

Moin liebe Subarugemeinde,

ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.

Ich heiße Werner, bin 59 Jahre alt und stamme aus Hannover. Von Beruf bin ich KFZ-Mechaniker (das nannte man damals so) aber seit 40 Jahren in der hiesigen Automobilindustrie tätig.
Zu meinem Fuhrpark gehören neben einem VW Golf 3 Variant, Polo 86c-2F und einem Kymco MXU300 ATV auch ein Subaru Legacy BD BG, 2,5 GX Automatik , Bj. 1998.

Und um diesen Subi geht es, darum habe ich diesen Thread wieder ausgegraben.

Bei Kurvenfahrten und Wendemanövern radieren die Vorderräder.

Als Verdächtigen hatte ich die FWD Sicherung im Visier. Nur leider ist in dem Halter am vorderen rechten Federbeindom keine Sicherung drin. Somit habe ich nun die Bedienungsanleitung durchforstet, das Internet gequält und nichts gefunden.

Also stellt sich mir die Frage?

1. Muss die Sicherung gesteckt sein um Allradantrieb zu haben?
2. oder muss die Sicherung gezogen sein um Allradantrieb zu haben.

Das Internet macht da untgerschiedliche Aussagen und der Subaruspezi meines Vertrauens ist in wohlverdienter Rente.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus für konstruktive Antworten.

LG aus Hannover

Werner

Wenn Du die Sicherung steckst, hast Du einen Frontriebler. Es ist also korrekt, daß da keine Sicherung vorhanden ist.

Ahja,
vielen Dank für die schnelle Antwort.

LG aus Hannover
Werner

Hallo allerseits

Im Internet finden sich diverse Anleitungen wie man beim Förster von AWD auf FWD stellen kann, vorausgesetzt man hat ein Automatkgetriebe.

1.) Haben die neueren und vorallem andere Modelle von Subaru diesesen Sicherungssteckplatz noch immer?
2.) Wenn ja, wo finde ich diesen Steckplatz beim Levorg 2017?
3.) Schadet es dem Getriebe zB auf einer längeren Autobahnfahrt nur mit FWD zu fahren?

Dankeschön für Eure Antworten.

Zitat von »servusli«

3.) Schadet es dem Getriebe zB auf einer längeren Autobahnfahrt nur mit FWD zu fahren?

Warum willst Du als Frontkratzer unterwegs sein? Kraftstoff kannst Du nicht sparen, der Antriebsstrang wird mangels Freilaufnaben immer mitgeschleppt.

Mich würde es interessieren ob es eine Kraftstoffeinsparung gibt bei FWD.
4x4 Fahrzeuge von anderen Autobauern schalten ja auf Zweiradantrieb um Sprit zu sparen.
Und da, läuft das ganze Kardanzeugs auch mit.

Bei Opel wird am Hinterachsdifferential ausgekuppelt. Also kommts sehr aufs System an

Zitat von »servusli«

Mich würde es interessieren ob es eine Kraftstoffeinsparung gibt bei FWD.
4x4 Fahrzeuge von anderen Autobauern schalten ja auf Zweiradantrieb um Sprit zu sparen.
Und da, läuft das ganze Kardanzeugs auch mit.

Kannst doch beim Spritmonitor schauen, den Impreza gabs ja mit und ohne AWD. Die Verbrauchsersparnis war irgendwo um die 0,5L/100km. Lohnt nicht, deswegen auf so ein wichtiges Sicherheitsfeature wie den AWD zu verzichten.

Nein, nicht alle Automatikgetriebe haben die FWD fuse. Bei den alten 4EATs nur die mit MPT, also die 4EAT-ACT. Die 4EAT-VTD kann die Hinterachse nicht komplett aushängen.
Das ist also von Modell und Ausstattung abhängig.