Nabend Zusammen,
sorry, ich fahre meinen OB ja nun schon etwas länger, aber solche abenteuerlichen Situationen sind mir noch nicht untergekommen wie z.B.in Post #42 geschildert....
Eyessight ist kein autonomes Fahrsystem und
erwartet (völlig zu recht)
dass der Fahrer 100% bei der Sache ist und sein Fahrzeug permanent aktiv führt.
Was ich damit sagen will: eyesight kann jederzeit und augenblicklich vom Fahrer "übersteuert" werden. Sprich: wenn es bremsen will, merke ich das und wenn ich dann aufs Gas gehe, wird der Bremsvorgang in der o.g. Situation auch sofort abgebrochen. Wenn in einer solchen Situation der Hintermann auffährt, ist für mich eines ganz klar: der von ihn gehaltene Sicherheitsabstand war zu gering. Wenn ich das dann eyesight anlasten will, kann ich auch über jede auf rot wechselnde Ampel fahen wenn ich im Spiegel Jemanden hinter mir sehe....
Hinzu kommt nocb: wenn ich rechtzeitig sauber und stark genug einlenke, Fuss vom Gas nehme und auch selber bremsbereit bin (d.h. Fuss ganz leicht auf dem Bremspedal) dann macht Eyesight auch keine solche Gewaltbemsung, es sei denn, dass im Beispiel genannte FZ steht nicht wirklich, sondern rollt weiter in die Einmündung.
Ich würde das nicht mit Bestimmtheit sagen, wenn ich nicht fast wöchentlich an einer sehr ähnliche Abbiegung vorbeikäme und testweise alle Varianten durchgespielt habe (rechtzeitig oder bewusst spät einlenken, viel oder wenig verzögern durch Gas wegnehmen bzw, leichtes anbremsen) - eyesight macht das wirklich in >99.x% sehr, sehr gut
Die einzige Situation, die mir bisher widerfahren ist, wenn Jemand auf der AB ober Landstrasse mich überholt und direkt (unter Missachtung des Sicherheitsabstandes) vor meiner Nase einschert und ich den Distanzwähler z.B. auf vier Balken stehe hatte: da ist das FZ schon mal in die Eisen gegangen, aber das hat ja durchaus einen Sinn.....