nach dem Starten ruhig lief. Wenn ich dann aber einmal aufs Gas bin und wieder vom Gas runter, fiel die Drehzahl stark ab, fing sich wieder und fiel wieder. Dies wiederholte sich ein paar mal und war dann wieder ok.
Nun ist es so, dass sich der Motor nicht mehr fangen kann und die Drehzahl so weit fällt, das er ausgeht. Wenn ich eine Weile fahre, geht es. Die Drehzahl ist im Leerlauf aber auch bei 600umin
Der erste Teil hört sich normal an. Wenn du kalt startest und das Gaspedal nicht anrührst, dann ist die Drehzahl höher. Tippst du kurz am Gas, dann fällt sie ab.
Selbst wenn du ihn, den Motor, recht lange warm laufen lässt ist das so. Nur weniger stark ausgeprägt. Mit der Zeit fällt die Drehzahl langsam ab. Dauert ein ganzes weilchen.
Warum das so ist, kann ich nicht sagen.
Ich schildere dir mal meine Erlebnisse. Vielleicht erkennst du ja was.
Das fallen und fangen der Drehzahl kann unterschiedlicher Natur sein.
1. "Langsames" unregelmäßiges pendeln die ersten KM. Könnte auf Falschluft hindeuten. Könnte, deswegen weil unregelmäßig. Sonst wäre es ja regelmäßig.
2. "Schnelles" springen der Drehzahl im kalten Zustand. Kann u.U. am Drosselklappenpodi liegen.
3. Zu guter letzt habe ich noch (auch wieder die ersten KM, also im kalten Zustand) langsames Abfallen der DZ mit anschließendem hochspringen auf Ausgangsdrehzahl (oder leicht darüber) bei
a.) ruhig laufendem Motor im Standgas und
b.) auskuppeln mit anfahren an Ampeln oder Kreuzungen sowie ausrollen lassen im Fahrbetrieb.
Punkt 3 ist meist mit absterben des Motors verbunden, falls er es nicht schafft wieder aus dem Keller zu kommen.
Gelegentlich fällt die Drehzahl aber auch so schnell das er einfach aus geht. Wie mit dem Zündschlüssel abgedreht eben.
Falschluft war bei mir vorhanden, wurde behoben und kann ich jetzt ausschließen. Dennoch fahre ich mit allen 3 Möglichkeiten. Je nach Jahreszeit anders
Alles auf Gas stark ausgeprägt!
Wenn ich auf Benzin fahre, dann ist es auch. Nur viel sachter und nicht groß auffällig. Aber man sieht und merkt es dennoch deutlich am Drehzahlmesser!
Zumindest kann ich
für mich die Gasanlage ausschließen.
Irgendwo hab ich sogar noch ein Video von dem geeier. Denke ich.
Die Drehzahl fürs Standgas kannst du übrigens selbst ändern. Mit FreeSSM z.B.
PS
Die einzig spürbare Änderung nach einem Teiletausch war der Kühlmittelsensor. Seit dem der neue drin ist, ist meine Start-Drehzahl bei kaltem Motor höher. Sowie nach dem antippen des Gaspedals.
Beim alten Sensor war beides niedriger
Viele Grüße