bei deinem Beispiel #1 weiss ich jetzt ehrlich gesagt nicht, wo das Probem ist: eyesight ist ein Assistenzsystem und kein autonomes Fahrsystem
Nein nein, autonom ist ganz andere Baustelle. Es geht hier darum direkte Kollisionen zu vermeiden. Stehendes Objekt im Fahrschlauch. Fahrer reagiert nicht, System soll eingreifen. Das Problem ist, tut nix.
In der Regel funktioniert es ja. Aber mein Beispiel ist direkt vergleichbar mit dem des Themenerstellers. Also direkt diese Situation, Auto verschwindet, anderes Auto wird dann ingnoriert obwohl eigentlich genug Zeit wäre es zu erkennen und zu verarbeiten und zu reagieren. Autonom wäre ja wenn er langsamer wird, rückwertigen Verkehr prüft, dann blinkt, rauszieht, den Vordermann überholt und wieder einschert
Beispiel #2: Bin mittlerweile deutlich > 1.000km mit dem Levorg gefahren aber da ist mir das bisher nicht aufgefallen.
Bei meinem OB kann ich es definitiv nicht nachvollziehen. Vielleicht liegt es daran, dass beim OB die Cameras ca. 10cm höher über der Strasse liegen oder das beim Levorg eine andere Software läuft
Habs erst gestern wieder ausprobiert: funzt 100%ig in einer langen, schlecht beleuchteten abschüssigen Unterführung, selbst wenn mein Vordermann zu bräsig ist und das Licht nicht eingeschaltet hat.
Keine Ahnung warum.... Macht der Levorg eben hin und wieder gerne
Vielleicht hat er den monotonen Asphalt durch das Abwärtsfahren im Blickfeld und beim Aufwärtsfahren kommt dann das stehende Auto von oben in den Sichtbereich. Wird dadurch nicht erkannt, kann nicht gedeutet werden. Die Software ist ja mit Konturen von Fahrzeugen bestückt. Die Software muss ja z.B. erkennen ob es ein PKW in naher Entfernung ist, weil großflächig. Oder ein LKW in der Ferne, weil auch großflächig aber dennoch weit weg.
Und die Software kann nicht deuten was von "oben" reinkommt und ignoriert es alá "no match".
Ich fordere das Eyesight aus beruflicher Routine oft an seine Grenzen (soweit ohne Gefährdung anderer möglich) und musste öfters eingreifen.[/quote]
...könntest Du das bitte mit etwas mehr leben erfüllen
Stehende parkende Autos am Seitenstreifen anfahren (also ohne Kontakt anfahren
). Wenn hinter einem keiner ist und man somit schlagartig ausweichen oder vollbremsen kann.
Mehrspurige Straßen ohne Gegenverkehr das Gegenlenken und Pendeln zw. den Fahrspuren bei Spurhalteassitent ausreizen. Blinken obwohl einer im toten Winkel ist.
Frontscheibe gezielt ohne Wischen verschmutzen oder nass werden lassen bis das System Blindheit meldet. Abwarten wie lange das System zum Wiedereinstieg nach Wischen benötigt.
Den Schneestaub des Vordermann nutzen um Blindheit zu provozieren.
Mit aktivierten Aktiven Tempomat in den ESP Grenzbereich fahren und sehen wie das Sytem reagiert, Abwurf oder automatische Wiederaufnahme.
Etwas versetzt hinter einem fahren bzw. hinter einem fahren der versetzt auf der Spur fährt um zu sehen wann das System eine freie Fahrspur erkennt oder das System eben noch die 50%,40%,30%20% Überdeckung des anderen Fzg. als Hinderniss wahr nimmt.
Abstandsverstellung, sehen wie lange es dauert bis der neu gewählte Abstand erreicht wird. Anhalteabstand zum Vordermann an der Ampel etc.
Reaktion des Aktiven Tempomaten bei "I" und bei "S" Modus.
Die üblichen Spielereien eben. Welche man einfach gerne macht mit seinem Auto wenn man es noch nicht kennt.
Zitat von »Domi_Muc«
Gefühlt würde ich sagen das aktuelle 2018er Eyesight System befindet sich auf dem Stand des Jahres 2015 (Kamera ohne Radar) verglichen mit dt. Premiumanbietern in Sachen Zuverlässigkeit und Funktion.
Welche "Premium"anbieter in welcher FZ-Klasse sollen das bitte sein
Und bitte jetzt nicht das Assistenzsystem einer 150T€ S-Klasse mit einem Levorg vergleichen....
Aus meiner bescheidenen Erfahrung der ca. letzten 18 Monate kann nur sagen, weder in einer C-Klasse, noch in einem Volvo V/XC60, noch BMW 3er , X3 , X5 funzt das besser oder zuverlässiger als bei meinem Outback. Gerade die Kombination mit Radar macht dieses Systeme eher unzuverlässiger und anfälliger incl. Systemstörungen. Von den idiotischen Reparaturkosten bei schon geringer "Feinberührung" der Stosstange z.B. mit einem Müllkontainer mal ganz zu schweigen. Da hab ich beim Subaru nur die Kosten für den Lackierer an der Backe...
Im Zweifelsfall ist mir ein Assistenzsystem auch lieber, das mir anzeigt, dass es jetzt nicht arbeitet als z.B. was ich wiederholt bei BeeEmmTroubleYou erlebt habe, dass tanzende Schneeflocken dafür sorgen, dass das System hektisch vor Fussgängern warnt die gar nicht vorhanden sind oder ein Notbremssystem bei MB das nicht eingreift, sobald du nur minimal am Lenkrad wackelst, auch wenn das zum Ausweichen nicht genügt (hat).
Keine zweifel, die System können auch bei anderen Herstellern nicht zaubern. Und ich meinte nur Video only Systeme. Mit Radar/Kamera Fusion darfst du es nicht vergleichen. Das ist eine andere Hausnummer die man mit Kamera only einfach nicht erreichen kann. Auch meine Ich nicht Systeme wie bei 7ner mit 3xKameralinsen und 1x Frontradar und 4x Seitenradar und Wärmebildkamera. Nein, das ist meinem Levorg nicht vergönnt. Darum ist der Vegleich eher Richtung MINI / BMW i3 zu sehen. Ohne Radar und anfänglich nur mit Mono Kamera. Ich finde das System ist eben so wie ich es von 2014/15 kenne. Ist ja nur meine Einschätzung.
Die Radare haben aber auch nur bei BMW das Problem des Bordstein oder Schneehaufen Anfahrens und folglicher dejustage im unteren Bereich. Mercedes hat es oben im Stern, Volvo marketingmäßig massiv sichtbar im Grill. Nur BMW hat maximal ihren Leuten von NIVI (Nachtsicht/IR) eine Niere zur Verfügung gestellt, ansonsten sind die Nieren zu heilig
Das Radar in Verbindung mit Kamera ist unschlagbar. Ein Stauende im Nebel kann nur das Radar erkennen.
Und man muss leider sagen das Eyesight technisch bestimmt in der Lage wäre eine Verkehrszeichenerkennung und einen Stau-Assitenten sowie Folgeassitenten zu realisieren. Tut es aber leider nicht.
Nach 2 Langjährigen Legacy Erfahrungen, fahre und liebe ich nun meinen neuen Levorg.
Ich finde das Eyesight super. Ich mecker nur auf hohem Niveau. Aber ich hatte ja auch erwähnt das mir das Eyesight ansonsten gefällt.
Preis/Leistung ist i.O.
Ich wollte dem Threadersteller via meinen Beispielen nur sagen das ich seine Beobachtungen exakt bestätigen kann und er keinen Defekt befürchten muss