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  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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121

Samstag, 14. März 2009, 18:02

hallo,hab heute mein airintake ausgeschnitten und eingeklebt.






und die motorraumabdeckung eingeschweißt,angepaßt,sandgestrahlt und grundiert.





rubberduck

Schinder

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122

Samstag, 14. März 2009, 19:22

das sieht fein aus :klatsch:

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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123

Donnerstag, 2. April 2009, 09:51

so nach wochen langer abwesenheit bin ich doch tatsächlich wieder mal zum schrauben gekommen.wurd auch wieder zeit.
hab mein porsche getriebe,a3anlasser,kupplung,zahnkranz,
druckplatte,nehmer-geberzylinder für kupplung,bus gelenkwellenköpfe usw bekommen.
hab als erstes den anlasser angepaßt.
löcher als langlöcher ausgefeilt,den rest mit knetaluminum wieder zu gemacht.
paßt wie ein original.

hab dann noch ausrücklager,gabel und nehmerzylinder montiert.




ich hab nen anlasser und ne ölwanne für nen legacy 2.0t erster baureihe zu verkaufen.bei interesse melden über PN.
warte noch immer auf neues fahrwerk mit uniballlagern und dem adapterkit motor/getriebe aus den staaten.... ;(

beetlerace

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124

Sonntag, 5. April 2009, 10:32

Hallo
jo weitermachen hab auch einen in meinem Käfer geht gut hast nur die Ölwanne vom Bott also meine ist der letzte schrott die ist undicht würde ich nicht mehr verbauen
Gruß Markus

subarunfs

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125

Sonntag, 5. April 2009, 13:46

@marco9681

was hast du den für einen lack benutzt als du den motor lakiert hast?
der könnte eventuell durch die hitze und vibration abblättern !

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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126

Montag, 6. April 2009, 09:54

ich hab bremssattellack benutzt. :)

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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127

Montag, 6. April 2009, 09:56

Zitat

Original von beetlerace
Hallo
jo weitermachen hab auch einen in meinem Käfer geht gut hast nur die Ölwanne vom Bott also meine ist der letzte schrott die ist undicht würde ich nicht mehr verbauen
Gruß Markus


hast du auch den turbo drinn?welches getriebe fährst denn damit?
ist deine wanne auch von bott?ich hab noch nie was schlechtest über die wanne gehöhrt!!fahren viele und alle sind begeistert.vielleicht nicht gut abgeklebt????

beetlerace

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128

Samstag, 11. April 2009, 12:22

Ja Turbomotor Getriebe vom 915 Gang die Wanne ist vom Bott der Guß ist so porös das die in sich undicht ist das Problem ist bei der Firma aber bekannt aber vieleicht hast du ja glück oder sie haben den Guß GeandertAuto was letztes Jahr in der Käfer-Revue und im moment ist in Japan in einer Vw Zeitung
Gruß Markus

  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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129

Samstag, 11. April 2009, 14:07

wow setzt mal ein bild von dem flitzer rein.vielleicht kenn ich den ja vom sehen.fährst 200 original ps oder ist der motor gemacht?
hält das getriebe vom 915???
mir haben sie alle von dem getriebe abgeraten weil es angeblich nicht mehr als 270nm standhält.undder subbi hat schon260nm original.....
ich baue auf g50 um.siehe neue bilder.
=)

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130

Samstag, 11. April 2009, 14:28

heut hab ich angefangen die bodengruppe den g50 getriebe anzupassen.ist ein großes loch geworden... :heuler:

drehstabrohr mußte weichen...krieg dafür ja hoffentlich nächste woche die uniballlager und das gewindefahrwerk.

und bei den antriebswellen mußte ich an den gelenkwellen ein stück ausdrehen.die t4 bus gelenkwellen passen so nicht auf die porsche 944 antriebswelle.also komplett zerlegen,abdrehen,zusammenbauen,freuen.



  • »marco9681« ist der Autor dieses Themas

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131

Dienstag, 21. April 2009, 18:23

so war wieder fleißig.
hab mit dem getriebehalter hinten angefangen.erstmal angezeichnet und schön ein paar löcher in mein getriebe gebohrt....

dadurch wird der halter nachher verschraubt.die aluklötze passend feilen war echte knastarbeit.

nach dem bearbeiten hab ich die akuklötze mit dem getriebe verschweißt.

dann sind endlich meine teile aus den usa gekommen....
einmal schaltkulisse und adapterkit.


trotz des perversen preises der adapterplatte mit schwungscheibe durfte ich das schwungrad erstmal 500stel abdrehen.es paßte nicht zum adapter und schliff.(ist halt kein made in germany).so sieht das gute stück montiert aus.

dann ging es weiter bei der rahmengabel.bleche anpassen und zik zak streben verschweißen.rechte seite.


muß nur noch verschweißt werden....
und linke seite.



als nächstes kommt der vordere getriebehalter dran.mal sehen wann ich wieder zeit hab...

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132

Samstag, 25. April 2009, 19:25

heute sind gewindefahrwerk und uniballager gekommen.
hab schnelle ne 36mm distanzhülse gedreht und die federbeine verbaut.

das sind die uniballlager...dafür fallen die drehstäbe und schwerter weg...

und die rechte seite von der rahmengabel ist geschweißt.

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133

Donnerstag, 28. Mai 2009, 19:36

hallöchen mein getriebeumbau ist fast fertig(hardware technisch)
hier ist meine selbstgebauter getriebehalter zusehen,mit schwingungsdämpfern und verschweißten aufnahmen.

dann hab ich den tunnel noch ein bischen aufgeschnitten und mit platten verschweißt.wegen der steifigkeit.da soll dann nachher die schaltstange und andere durchführungen langkommen.

hier hab ich von unten ein loch in den tunnel für die neue porsche schaltbox reingeschnitten und mir nen sockel zum befestigen eingeschweißt.

und hier ist die abdeckung wegen spritzwasser für mein tunnel.

Nidi

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134

Dienstag, 9. Juni 2009, 19:42

Gratuliere zum Geburtstag...

ist er nun schon Fertig? (Geburtstagsgeschenk selber gemacht?) wobei eher nicht, ist ja noch mächtig viel arbeit... :D hehe

vonderAlb

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135

Mittwoch, 10. Juni 2009, 09:33

Unglaublich was der Mann da alles anstellt und was der alles kann. Z.B. Alu schweissen. Ich sehe die Bilder und meine Kinnlade fällt runter.

Das ist kein Käfer mehr das ist ein KaSuPo (Käfer,Subaru,Porsche).

Marco, was sagt eigentlich der TÜV zu solch einem Um(Neu)bau? Hauptsächlich zu den selbst hergestellten Teilen?
Andreas

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136

Donnerstag, 11. Juni 2009, 02:44

Zitat

Original von Nidi
Gratuliere zum Geburtstag...

ist er nun schon Fertig? (Geburtstagsgeschenk selber gemacht?) wobei eher nicht, ist ja noch mächtig viel arbeit... :D hehe


danke für die blumen....ja das wäre ein geschenk,wenn der fertig wäre.
aber ich denke ein geschätztes jahr wird das wohl noch....

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137

Donnerstag, 11. Juni 2009, 02:49

Zitat

Original von vonderAlb
Unglaublich was der Mann da alles anstellt und was der alles kann. Z.B. Alu schweissen. Ich sehe die Bilder und meine Kinnlade fällt runter.

Das ist kein Käfer mehr das ist ein KaSuPo (Käfer,Subaru,Porsche).

Marco, was sagt eigentlich der TÜV zu solch einem Um(Neu)bau? Hauptsächlich zu den selbst hergestellten Teilen?


alu und va kann ich leider nicht selbst schweißen.das machen meine zwei schlosser kollegen.... 8)
bei so nem umbau ist es immer gut viele freunde und bekannte zu haben.....
ja tüv mäßig werd ich mich überraschen lassen....ich hab da 2 adressen die wirklich sehr viel eintragen und sich mit der materie auch voll auseinander setzten....war da schon mehrere male,mit verschiedenen autos.
die haben schon viele sachen eingetragen....
zur zeit ist ein bischen baustopp,da ich mein getriebe zurückschicken mußte.es pinkelt öl....und das bei nem neu überhohlten teil.echt traurig.
wenn es zurück ist,wird geheiratet....motor und getriebe zusammenbauen und den käfer wieder zusammenstecken.
halt euch natürlich wieder auf dem laufenden.

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138

Freitag, 26. Juni 2009, 19:15

so nun ist die bodengruppe fertig geschweißt.
auf den ersten bild ist das heck zu sehen wo unten die schaltstange durchläuft und obeen die sprit-brems-und kupplungsleitungen.


und hier kommen die leitungen vorne wieder raus... =)


nun gehts endlich ans zusammen bauen!!!!!!!!jippi!!!

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139

Mittwoch, 8. Juli 2009, 19:17

motor und getriebe passen schon mal....war voll der akt mit der hochzeit.





nun noch schnell ein getriebetunnel ins häuschen gebraten... 8)



nun wollen wir mal hoffen das das häuschen da wieder raufpaßt.... =)

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140

Mittwoch, 8. Juli 2009, 19:21

was für ein popoff ventiel könnt ihr empfehlen?
am besten gleich mit preis und laden wo ich es her bekomme.
gibt es probleme wenn man bei den motoren popoff fährt.
bei vw 1,8t motoren gehen manche motoren auf noteinstellung....