Wollte mal unverbindlich fragen, was da betreffend Leistungssteigerung möglich ist
Lieber Tinu,
was gedenkst du mit einer Leistungssteigerung zu erreichen? Beim Ampelstart dem Nebenmann davonzuziehen (um an der nächsten roten Ampel umso stärker abbremsen zu müssen)? Den Vordermann, der schon 200 fährt, von der Überholspur zu scheuchen? Macht es wirklich einen Unterschied, ob du acht, neun oder zehn Sekunden von null auf 100 benötigst, ob du 197 oder 207 km/h fahren kannst? Und wenn ja, welchen Preis bist du dafür zu zahlen bereit? Ich meine nicht die Ausgaben in Euro und Cent für das Tuning-Paket, sondern dies: Subaru beschäftigt ein Heer von hochqualifizierten, hochbezahlten und hochmotivierten Designern und Ingenieuren, denen ein Millionenetat zur Verfügung steht, um das perfekte Automobil zu entwickeln. Das Resultat ist ein Subi, bei dem alle Komponenten, vom Luftansaugstutzen bis zum Bremsbelag in vollkommener Harmonie aufeinander abgestimmt sind. Und das spürt man, wenn man einen neuen Subi in Besitz nimmt. Das genießt man, Kilometer für Kilometer. Was auch immer du an diesem Wunderwerk der Ästhetik und der Technik veränderst, eine Dysbalance ist die unweigerliche Folge. Bestenfalls bezahlst du die Leistungssteigerung mit einem Verlust an Harmonie. Deswegen treiben solche Leistungssteigerer wie du, mit Verlaub, den Entwicklungsingenieuren die Schweißperlen der Verzweiflung auf die Stirn. Harmonie ist den Japanern sehr wichtig, genau darum bauen sie ja die besten Autos der Welt. Langfristig zahlst du mit erhöhtem Verschleiß, schlimmstenfalls mit vorzeitigem Systemversagen. Bitte tu das dem schönen, harmonischen Legacy nicht an. Wenn du mehr Leistung brauchst, kauf dir einen Impreza WRX STi.
Komadori