Subaru Community

Hallo liebe Subaru Freunde!
Erstmal frohe Weihnachten und ein besinnliches Fest allen!

Mein Outback konnte sich natürlich einen Defekt vor 2016 nicht mehr verkneifen und somit hab ich leider
Immoment keine Ruhe und muss das Problem einfach hier reinschreiben weil ich nach lesen von gefühlt
300 Beiträgen verschiedenster Foren etwas verwirrt und verunsichert bin. (2.5 Aut. , Modell 2000, 273.000km)

Nachdem das gute Stück rund zwei Wochen stand war die Batterie etwas leerer , sprang aber noch an
Hatte da aber bereits leichte absacker im Leerlauf (Stufe P) bemerkt, bin dann etwas gefahren um die Batterie was zu laden
( ca. 20km) aber auf den letzten zwei Kilometern viel mir dann auf das er das Gas irgendwie nicht richtig annahm,
Bei 2000 u/pm wollte ich aufs Gas aber es war als ob er da fast hängen würde und nicht weiter kann , Kick down hat er auch
Nicht gemacht nachdem ich etwas mehr draufgelatscht bin. Als ich kurz wartete und erneut gas gab ging's auf einmal.

Angekommen vorm Haus : Ruckeln im Stand sowie hörbare Zündaussetzter , also als ob er ab und zu aus dem Auspuff "schießt".

Wie bereits weiter oben geschrieben hab ich jetzt schon so viel zu den Problemen gelesen und bin um folgendes schlauer:
Luftmassenmesser hat der 2,5 nicht fällt also weg. Als Quellen wurden noch genannt Lambdasonde weil die wohl die Arbeit
Mitübernimmt (?) , Zündkerzen (kann ich mir aber nicht vorstellen da er ansprang wie immer?) , Zündkabel , Klopfsensor (kenne
Hör das fehler Bild nicht ) , irgendwelche Filter , Sensoren von Kurbelwellen, Zündspulen, Ventilspiel und so weiter . Nun meine Frage , wer kann
Sich einen Reim auf das Gehlerbild machen bevor ich wieder losziehen darf und Teile ohne Ende kaufe :-( ? Das weihnachts Geld wäre
Ja nun wirklich schöner investiert. Ach ja: Check Engine ging natürlich auch mal an ...

Freue mich von euch zu hören!!
Ich wünsche schöne Weihnachtstage und wenn man nichts mehr hört
Einen guten Rutsch für die Community :-)

Gruß
RangerMrv

Hallo!

Danke für die Antwort . Ich hatte noch folgende Überlegung , da mein Auspuff auch undicht ist:
Lambda zieht falschluft = Flasche werte bzw diese gehen hoch , Check Engine geht natürlich an ,
Wagen läuft auch etwas "fett" , riecht man schonmal in der Garage. Ist mein Gedankengang falsch?
V

Problem gelöst , nachdem es immer schlimmer wurde stellte ich fest das ein Zündkabel zunächst angerissen , später komplett durchgerissen war. Der Motor lief absolut unrund , schüttelte sich wie sonst was . Zündkabel getauscht und siehe da , alles wieder wunderbar!
Danke an das Forum für die Hilfe die immer direkt erfolgt , echt toll!

Einen Subaru setzt so schnell doch nichts außer gefecht :-)

Gruß !