Oder ist die Kupplung tatsächlich etwas überfordert
Die Kupplung ist definitiv schwach ausgelegt, auch wenn einem der Händler und einige Leute hier einreden wollen, dass man mit dem Subaru Diesel nicht umgehen kann - Blödsinn.
Bestes Beispiel ist da wohl mein Vater.
Umstieg vom Audi A6 Typ B4 Quattro mit 2,5 Liter V6 TDI mit 180PS und manuellem 6 Gang Getriebe.
208.000 Kilometer gab es keinerlei Probleme weder mit Getriebe, noch mit der Kupplung des Audi A6.
Nach dem Umstieg auf einen nagelneuen Subaru Impreza Boxer Diesel Sport war bereits nach weniger als 25.000 Kilometern die Kupplung fällig.
Der Boxer Diesel verträgt nicht den Hauch von Kupplungsschleifen, was leider beim Anfahren manchmal notwendig ist, vor allem im Winter bei Schnee.
Da fängt es in Nullkommanix zu stinken an und das setzt der Kupplung sofort zu bzw gibt ihr und auch dem Schwungrad den Gnadenstoß.
Also wenn schon Schleifen, dann am besten tunlichst unter 1500 Umdrehungen, und schalten am besten wie ein Renngetriebe Gänge zügig wechseln und Kupplung sofort kommen lassen.