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chrisPS924

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21

Freitag, 4. April 2014, 09:16

Ja, dies sind wohl 3 cm und die 3 cm wuerden auch gehen. Ich hatte mir genauso, wie Du auch Gedanken darueber gemacht, wie dies dann mit dem Daempfer passtechnisch aussieht . Meiner Meinung nach hat dies mit dem Gewinde nichts zu tun (Achtung - ich gehe hier von meinen jahrelangen Erfahrungen mit Audi und VW Systemen aus und projiziere dies auf Subaru, denn es duerfte gleich oder aehnlich aussehen) . Das Gewinde darf ja erst ueber der Huelse, also im Domlager zum Tragen kommen ...... die Huelse ist m.M. nach einfach nur ueber der Kolbenstange und die Kolbenstange muss dafuer 3 cm weiter rauskommen ..... geht anscheinend bei den Subarudaempfern ....... bei Audi oder auch bei Koni Daempfern haette man da teilweise dieses zusaetzliche Spiel nicht gehabt. Die haben diese Huelse uebrigends noch am Federteller fixiert (angeheftet), ich denke, dass diese sich nicht bewegen kann und nicht an die Kolbenstange kommt.
Hier die Fundstelle wo ich es her habe .....
Technisch schon nicht verkehrt und m.M. nach auch sicher, trotzdem erkennbar sowie ohne Gutachten und daher in Deutschland im oeffentlichen Verkehr als kritisch einzustufen ...... bei nicht veraenderten Fahrzeugen, die nur zur normalen HU fahren, wird es wahrscheinlich weniger auffallen, wenn aber jemand mal genau schaut, z.B. wegen einer Eintragung, aufgrund anderer Rad/Reifenkombi oder aehnlichem, dann wird es auffallen.
Da ich auf 7,5x18 Zoll umrueste und dies per Einzelabnahme eintragen lasse, haette diese Variante eh nicht funktioniert, da es bemerkt worden waere. Technisch gesehen aber trotzdem interessant und meiner Meinung nach unkomplizierter, wie die Spacer .....

VG

Christian

chrisPS924

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22

Freitag, 4. April 2014, 09:23

So, ich habe meine Bestaetigung, dass sie mir die KYB Federn RA 6429 liefern koennen ..... es war wohl noch ein Satz da und jetzt sind die auch aus dem Shop verschwunden ...... es scheint wohl schwieriger zu sein die KYB Federn fuer Fahrzeuge ohne Niveau ueberhaupt noch irgendwo aufzutreiben, daher habe ich gestern auch ganz schnell, hot button maessig zugeschlagen ...... :D

VG

Christian

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23

Freitag, 4. April 2014, 09:38

...... die Huelse ist m.M. nach einfach nur ueber der Kolbenstange und die Kolbenstange muss dafuer 3 cm weiter rauskommen ..... geht anscheinend bei den Subarudaempfern ....... bei Audi oder auch bei Koni Daempfern haette man da teilweise dieses zusaetzliche Spiel nicht gehabt.


Die Dämpferkolbenstange kommt dabei nicht 1mm weiter heraus, im montierten Zustand wird "nur" die Federvorspannung erhöht. Das modifizierte Federbein ist unbelastet genauso lang, wie das originale Federbein. Im eingebauten Zustand ist das ohne Winkelspiegel nicht zu sehen, da im engen Federdom der obere Teil des Federbeins durch den Federteller verdeckt wird.

chrisPS924

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24

Freitag, 4. April 2014, 09:47

Ok - wirst recht haben ...... ist ja nur eine Frage, wie weit ich die Federspanner zusammenradel und wieviel Platz ich dadurch fuer die Huelse schaffe .....
Mit dem Federteller mag auch sein, denn da fehlt mir persoenlich noch die Erfahrung bei Subaru, dies wird sich aber bald aendern ......
Wie geschrieben ..... technisch keine schlechte Loesung, aber dennoch nicht legal ...... muss dann jeder fuer sich selbst entscheiden ......

VG

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lee+

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25

Samstag, 5. April 2014, 21:48

NACHTRAG: Fuer mich habe ich jetzt die Loesung gefunden und das Thema sollte bei mir nun durch sein .....
Hier habe ich gerade zwei Federn KYB RA6429 für ohne Niveau bestellt und zwei KYB Stossdämpfer 341276 EXCEL-G-Gasdruck. Die Federn waren mit einem Restbestand von 2 Stück angegeben. Hoffen wir mal, dass die liefern koennen und alles passt .......
Wenn alles passt bedeutet dies dann ..... Umruestung eines BE/BH Outback H6 auf ohne Niveau mit neuen Federn und neuen Daempfern fuer 223 EUR im Gegenzug zu knapp 1000 EURO fuer "nur" zwei neue Niveaudaempfer ......
Herzlichen Glückwunsch :) Da hast Du die vermutlich beste Lösung gefunden, und ich drücke Dir die Daumen, daß alles klappt.

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26

Montag, 7. April 2014, 22:06

Hallo

Bei mir ist Samstag die Seuche gekommen beide hinteren Dämpfer.
Also bekommt er alles neu für 600€ vorne Legacy Dämpfer + Feder und hinten Outback Dämpfer und Federn.
:thumbsup: :thumbup:

Lg

P.S. Was haltet ihr von http://www.spaccer.de/??? Möchte hinten 12mm einsetzen.
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

lee+

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27

Dienstag, 8. April 2014, 01:46

Warum vorne Dämpfer vom Legacy?

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28

Dienstag, 8. April 2014, 03:30

@leee: Damit er ne art keil vorm bekommt.
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

lee+

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29

Dienstag, 8. April 2014, 14:15

Keilförmig ist er doch schon.

Wenn Du kürzere Dämpfer verbaust, müßtest Du dann nicht zugleich kürzere Federn verbauen? Und warum tieferlegen? Ist doch schon tief genug.

chrisPS924

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30

Dienstag, 8. April 2014, 17:00

..... er verbaut doch Federn+Daempfer vom Legacy......

Theoretisch ist dies auch eine Loesung ...... Keilformfahrwerk, aber richtig herum ...... :)
Keilform sieht schon gut aus, aber nur richtig herum ...... die falsche Variante der Keilform, in Form eines haengenden Hinterteils ist hingegen ja nicht gerade so sexy ..... wie beim Menschen auch ...... :D lol
An der VA Legacy Komponenten verbauen, dann kommt er vorne runter ...... hinten die normalen Outback Federn und Daempfer ohne Niveau verbauen, in der Hoffnung, dass er hinten dann noch hoeher steht, wie vorne mit Legacy Komponenten ......
Nachteil: wenn der Outback eigentlich keine Bodenfreiheit verlieren soll, weil er auch Offroad eingesetzt wird, ist dies eher kontraproduktiv. Wer die Bodenfreiheit nicht braucht, kann auch gleich ein tiefergelegtes Sportfahrwerk in den Outback verbauen - optisch sieht ein tiefergelegter Outback mit entsprechenden Felgen zumindestens nicht schlecht aus.
HU-technisch sehe ich da evtl. aber ein kleines Problem ...... der Wagen hat eine optische Keilform, was normalerweise nur eintragungspflichtige Sportfahrwerke haben. Wie erklaert man dies dann dem Pruefer ???? Das Ergebnis wuerde ich dennnoch gerne mal sehen, ob diese Kombination aus Legacy- (VA) und Outbackfederung (HA) ueberhaupt das gewuenschte Ergebnis bringt ......

VG

Christian

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31

Dienstag, 8. April 2014, 20:54

@Chris: ich mache Foto ist leider erst in 3-4 Tagen da :-(

Tüv !?!? kein Prob kenne den Prüfer sehr gut ;-)

Lg
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chrisPS924

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32

Mittwoch, 9. April 2014, 12:37

Hat ja Zeit mit den Photos ..... ich werde am WE meine Hinterachse machen (Outback H6 auf ohne Niveau umruesten), denn die Teile sind nun da ...... die 18 Zoeller sind auch heute gekommen und kommen dann auch gleich drauf ..... ich freu mich schon wie ein kleines Kind und bin gespannt wie es aussieht - Photos gibt es dann auch ..... :)
Waere nur schoen, wenn Du irgendwann noch Photos hier anhaengen koenntest, denn dann sieht die Nachwelt auch, inwieweit diese Loesung praktikabel ist, denn eine Option ist dies auf jeden Fall und mich interessiert es auch persoenlich.

Bezueglich TÜV ..... ok bei Dir dann der Einzelfall, da es ja alles Originalteile sind, kann man dies aber auch irgendwie verantworten ...... die Frage ist aber, wie wird so ein Umbau offiziell gesehen ? Ich denke mit Einzelabnahme koennte das aber dennoch funktionieren, da es ja Originalteile sind und Legacy/Outback doch groesstenteils baugleich sind .....

VG

Christian

diablo

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33

Mittwoch, 9. April 2014, 13:37

Hi !
ich lese hier auch ganz gespannt mit und mich interessieren die Bilder auch brennend.
Ich habe zwar keinen Hängearsch-Outback,aber ich fahre einen Legacy BL/BP. Der steht im Moment im Serienzustand gerade da,weil er keine Gasanlage drin hat. Nächste Woche bekommt er allerdings 35/35er H&R Federn verbaut. Habe vorher extra mit H&R telefoniert. Die haben mir versichert, das der Wagen (ohne Gasanlage) nach dem Federnwechsel weiterhin gerade da steht und auch später nicht druchhängen wird.
Ganz glauben will ich das aber noch nicht,da die Federn für die Limosine,sowie für den Kombi passen. Der Kombi ist doch hinten bestimmt schwerer? Außerdem gibt es ja auch verschiedene Motorisierungen,die vorne unterschiedlich die Federn belasten.
Ein Diesel wird sich dann vorne eventuell mehr setzen als der kleine Benziner.
Zumindest bin ich gespannt wie es dann aussieht. Falls er wirklich hinten etwas hängt (was für mich überhaupt nicht geht) dann muß ich mir was überlegen. Dank diesem Thread gibt es ja einige gute Tipps dazu,hinten etwas hochzukommen.

gruß Mario !
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

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34

Mittwoch, 9. April 2014, 21:46

Hallo

Ich habe da was gefunden.
Da ich noch 3-4 Tage auf meine Teile warten muß :-(
Schaue ich mich nen bischel um.

Was haltet Ihr hier von?
http://www.atb-tuning.de/shop/Subaru-Leg…-90-1310-37.htm


Lg
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chrisPS924

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35

Freitag, 11. April 2014, 12:58

Hallo,

diese MAD Federn wurden in diesem Thread mit Beitrag 7+9+11 schon erwaehnt ..... diese koennen evtl. eine Loesung sein, die Zusatzfedern sind allerdings ohne Gutachten. Speziell fuer mein Fahrzeug waeren die MAD Hauptfedern (SYSTEM 8 ) wohl gegangen, da teilweise mit Gutachten angeboten, aber deutlichst teurer, wie die KYB Federn, die ich jetzt gekauft habe ...... waeren die KYB Federn nicht mehr zu bekommen gewesen, haette ich mich wohl noch mehr ueber die MAD Hauptfedern erkundigt .......

VG

Christian

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36

Freitag, 11. April 2014, 16:14

Chris, machst Du Bilder oder ein Video vom Umbau?

Jedenfalls wünsche ich Dir gutes Gelingen :)

chrisPS924

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37

Freitag, 11. April 2014, 21:06

Danke fuer das gute Gelingen, komme gerade aber nicht weiter ...... ich hab es geahnt, dass es Komplikationen geben wird ..... klassisch, wie schon so oft, der untere Bolzen des Stoßdaempfers machte Aerger ...... mit meiner "Ratsche" mit 1m Verlaengerung wollte das Teil nicht aufgehen ...... :cursing: Zum Glueck hat es am Ende der Schlagschrauber geschafft ...... haette ich nicht gedacht, da ich mit der Hebelratsche i.d.R. immer erfolgreicher, wie mit dem Schlagschrauber war ...... ich habe zwar einen guten Schlagschrauber, aber das Volumen meines Kompressors ist nicht so der Brueller ...... 8)

So Problem ..... der obere Federteller passt nicht fuer die neuen Federn ..... seht Euch die Bilder an ...... wer kann mir helfen oder Tips geben ? Da muss es doch auch eine Loesung fuer geben, bzw. eben einen anderen Federteller .... weiß jemand wie man dies loesen kann ?


Alte Niveaufeder - am Federteller ca. 9cm


Neue Outback KYB NICHT-Niveau Feder ca 11cm - welchen Federteller muss man dazu holen ?


Vergleich alt - mit Niveau und neu - ohne Niveau


Feder ohne Niveau ist ca. 4,5cm laenger


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


BTW: Im Dom sah es nicht sehr toll aus ....... wuerde ich als Schwachstelle betitulieren ...... irgendwann wird es da zu einem gravierendem Problem kommen, wenn man nichts macht ...... ich bin da mal ordentlich mit der Flex mit Stahlbuerstenaufsatz ran ...... und habe soweit es geht, das lose Zeug entfernt ...... sieht auf dem Bild schlimmer aus als es ist ...... die Substanz passt noch ...... jetzt wird versiegelt ....... aber anderes Thema





Fuer schnelle Hilfe waere ich dankbar, da der Wagen demontiert da steht ....

VG

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Montag, 14. April 2014, 20:13

Moin moin

Ich habe die Info bekommen das es net mehr alle teile gibt im Zubehör.
Also ich warte immer noch auf die teile und ich muß morgen mal schauen was kommt.
Outback ist schwer zu bekommen.

:-(

Lg
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lee+

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39

Dienstag, 15. April 2014, 14:12

Notfalls Mike und Franks anrufen und fragen, ob die das beschaffen können ...

Hm, oder frag` mal hier: http://www.helmig-hallmeier.de/ --- vielleicht haben die sowas vorrätig oder können es besorgen.


Ich war gestern da wegen einiger Sachen, die ich nicht selber machen konnte bzw. wollte, und es wurde sehr gut und sorgfältig gearbeitet zu sehr akzeptablem Preis: volle Empfehlung. Wer in der Gegend einen Händler oder Werkstatt sucht, kann beruhigt dorthin gehen.

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40

Dienstag, 15. April 2014, 19:18

HY

Habe alles von KYB, Lemförde und Monro bis auf Domlager Hinten die sind nur ab Werk lieferbar habe von Monro seit 4-5 Tagen und habe heute zur sicherheit von Lemförde bestellt.

Lg

P.S. Outback Ausstattung gibts laut 4 Lieferanten nicht lieferbar mehr.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subarubremen« (15. April 2014, 19:48)