Kaufinteresse

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Jahrhundertprojekt

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Februar 2014

Wohnort: Merzig

Donnerstag, 27. März 2014, 20:04

Kaufinteresse

Hallo,

ich habe vor mir diesen diesen S-Turbo zu kaufen. Ich habe bereits mit dem Besitzer telefoniert und insgesamt macht die Sache einen guten Eindruck. Gibt´s etwas worauf ich besonders bei der Besichtigung achten sollte?

Danke für eure Antworten.

Gruß
Rainer

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litr0m

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 512

Registrierungsdatum: 2. September 2012

Wohnort: Witten

Donnerstag, 27. März 2014, 20:50

Rost, ZKD(Ausgleichsbehälter) und Zahnriemen. Das sind erst mal so die kleinigkeiten die ich beachten würde.

Meiner hat leichten Rostansatz unter den Plastik-Einstiegsleisten im Heckbereich.

Gruß

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HPF

Fortgeschrittener

Beiträge: 169

Registrierungsdatum: 2. August 2012

Wohnort: Hückeswagen

Samstag, 29. März 2014, 02:20

Stoßdämpfer hinten (Niveau-Regulierung, Hängepopo, Stoßdämpfer sind Sackteuer!), Rost in den Radkästen hinten oben (Griff des Todes)

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Jahrhundertprojekt

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Februar 2014

Wohnort: Merzig

Montag, 31. März 2014, 09:23

Hallo,

habe mir den Forry gekauft. Bisher nichts (gravierendes) gefunden. Stoßdämpfer scheinen OK.
Erstbesitzer war ein Dr. aus Karlsruhe. Scheckheft bis 180tkm.

Danach wurde aber scheinbar etwas am Unterhalt gespart... :-)

Wie funktioniert der "Griff des Todes?"

Gruß
Rainer

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bruno fori

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2010

Wohnort: Gernsbach

Mittwoch, 2. April 2014, 22:17

Habe selbst einen S-Turbo bis 185 000 km gefahren.
Rostprobleme hatte ich nur am Achskörper hinten. (habe ich erneuern lassen)
Außerdem sind die Tankstutzen rostanfällig.

Karlsruhe ist ja keine schneereiche Gegend, damit kann die Subaru Todesursache Streusalz nicht so viel angerichtet haben.

Gruß
Bruno

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Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

Donnerstag, 3. April 2014, 07:36

Der Todesgriff funktioniert so:
Du hockst Dich vors Hinterrad, greifst in den Radkasten/Federdom ganz nach oben und drückst die Seitenwand zu Dir hin. Ist da alles fest, sofort Hohlraumkonservierung (Fluid Film) vornehmen, Glück gehabt.
Normalerweise lernt man an dieser Stelle dann "nekröses Metall" kennen.
Die Ursache dafür ist m.M.n. Kondenswasser, was von der hinteren Seitenscheibe in diesen Bereich laufen kann.

Todesgriff

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