Subaru Community

Also nach dem netten link beim letzten Fred bin ich zwar zu 50% schlauer als vorher aber ein paar fragen bleiben und die würde ich euch hier gerne stellen. Also meine wahl ist wohl nun doch auf einen WXR gefallen. Da mir der STI (sollte doch mal was sein) zu teure ersatzteile hat. Wobei ich ja gelesen habe das beide Turbos an sich recht standfest sind und im ungetunten zustand!<-- ;-) achtung kleiner wink zur zwischenfrage) was ich auf jedenfall beibehalten will (meine freundin ist kein fan von 200+ ps)
Allerdings finde ich auch hier im Forum fast ausschliesslich fragen zum tuning oder zum STI. Meine Fragen über den WRX sind jedoch recht ähnlich wurden jedoch fast immer beantwortet mit. ,, naja geht so", ,,Ist schon ok" , ,,paar liter" , ,,kommt drauf an"

Also die Fragen worums geht: WRXals alltagsatuo geeignet? für runde 10-12k im jahr?
Wie gibt der Wxr sich so auf der Autobahn vom Verbauch her ( bei moderater fahrweise)?
Wie schnell kommen die ersten Verschleissteile bei normalem Gebrauch? (also ohne Rennstrecke etc. )
Nimmt der WRX super oder Super plus (kurrios aber das fand ich nirgends, da wenn man bei Google WRX eingibt immer der zusatz STI dahinter steht)
Was sollte man machen lassen was das Auto Grundlegend angenehmer macht? (also wie ich gelesen habe kann ein ECU update bis zu 1 l spritersparniss bringen. stimmt das?)
Zudem liesst man bei Spritmonitor von Verbauchsangaben auf der Autobahn von 7,6l-15l ist die spanne wirklich so Groß? Bzw. kann man ihn unter 9l fahren?

Tut mir leid wenn ich euch mit fragen löcher aber es soll ein Auto sein was mir lange freude bereitet und der WXR scheint da genau richtig. Da ich denke 225ps sind genug. Mein letzter Wagen ein Civic Vtec war mit 126ps und 8,7sek auf 100 auch nicht langsam aber ich denke jetzt darf es etwas mehr sein. Aber da ich eben auch an meine Freundin denke muss es sich eben auch im Rahmen halten und sollte nicht wie man mir im Evo Froum schrieb (bzw ich die Erfahrung bei einem Arbeitskollegen machte) um die 1000 euro im Monat einplanen. Nur falls was hochgeht bzw für ein Auto was selbst bei 140 im 6 gang noch 12l nimmt (Evo)

Vielen dank schonmal an euch

Wie gesagt wirklich nettes Forum. Ist man garnicht so gewohnt


LG DaG

Mhh das sind genau die Antworten die mir fehlten. Vielen dank schonmal. Naja wie gesagt Autobahn hab ich auch nicht vor ihn da zu treten. Der Wagen soll ja auch etwas spass machen und das ist hier bei mir in Meck Pomm bei den 100000 landstraßen perfekt. Viele alleen, Gassen etc. und was würdet ihr sagen ist besser? lieber Händler kauf oder hier im Forum? bzw was währe denn so realistisch für einen sagen wir mal 03-05er WRX mit max 100tkm. Farbe ist da eher 2 rangig. Wie schauts noch mit Service aus? alle wieviel km?

PS: nur mal nebenbei. Toll das der WRX so ein roustes auto ist und auch noch im unterhalt so human (je nach Fahrweise) wenn ich mir überlege das ich einen Evo 8 ins Auge fasste von dem man mir sagte naja also spätestens nach dem 10 ampelstart kannste dir schonmal die neue Kupplung bestellen. bzw bremsen wo nur die scheiben alleine schon 300-400 kosten. und service intervall alle 7500 km -.- da ist der Impreza einfach die 10x bessere alternative. ( zumal der 05er wrx sogar mit 40ps weniger schneller auf 100 ist als der evo8 mit 265ps )

Danke schonmal an euch

Meint ihr wirklich das der Tuning druck so groß ist? Also ich finde 5,9 bzw 6,1 sek auf 100 und solch enorme Kurvengeschw. schon ausreichend. Ich mein die letzten Monate habe ich mich mit einem 65PS Honda Logo begnügt! Zudem hab ich dann immer die befürchtung das die Haltbarkeit und der Verbauch drunter leiden. Kenne das wenn Motoren über ihren verhältnissen leben. Mein erster Wagen war ein Rover 214i Cabrio. 1400ccm mit 103 ps. mit 2 obenliegenden Nockenwellen und 16v. Rannte wie die hölle. Aber im laufe der Jahre habe ich 1x ZKD gewechselt und 1x sogar kompletten motor tausch. Auch wegen ZKD schaden. Alles weil einzelne Teile mit der leistung eines eigentlich serie 75ps motors mit 103 ps und den modifikationen nicht klar gekommen sind. Von daher denke ich bis auf das ECU update oder bessere Bremsen wird nichts dran gemacht.

na dann glaub ich euch ,,Alten Hasen" mal als ,,Neebie". Aber mal im Ernst die infos bis jetzt sind doch absolut toll. Service alle 15tkm und öl alle 7,5tkm ist top. wie gesagt ich hab nicht das geld alle 7tkm großen service machen zu lassen beziehungsweise alle 30tkm ne AYC pumpe für 3000,- ( hat mein Kollege mir gestern gebeichtet warum er monatg wieder mitm Astra auf arbeit kommt) Da glaube ich treffe ich die deutlich bessere wahl. Aber das mit dem Tuning nicht im sinne von VW ist mir schon klar. Zumal man bei nem Subaru ja auch etwas ahnung haben sollte was viele im VW leider nicht oft haben.

Also bin ich was sowas angeht vorsichtig. Nein und wegen dem Spritverbauch frage ich nur so oft weil es das bestimmende Thema meiner besseren Hälfte ist wenns um Autos mit 200ps+ geht. (Solange ich ihren geliebten Civic Type R raushalte den findet sie toll)

Also was meint ihr wo kaufen? Forum warten oder empfielt sich ein Händler?

PS:Mein Honda Logo läuft eh nur noch bis Herbst also würde der Kauf eh erst in ca 2-3 MOnaten sein aber vorher informiert ist besser als nachher auf die Nase gefallen zu sein!


VIELN DANK NOCHMAL für die netten Antworten

Also ich glaube auch nach Rücksprache mit meiner besseren Hälfte das die Entscheidung gefallen ist. Ein WRX BJ 03-05 (also der gefällt ihr und mir von vorn am besten, dezent böse). Jetzt wird der Honda noch gefahren bis der Tüv ausläuft und ich seh mich in der Zwischenzeit um! Sagt mal wie stehen eigentlich bei Autoscout und Mobile so viele WRX im Deutschen Ausland? (Romänien, Polen, Tschechien, etc.) Lohnt das da zu kaufen? Ich hab mir ja auch schonmal welche in England angesehen aber an das rechtssitzen könnte ich mich nicht gewöhnen. bzw glaube ich das die Dinger auf der Insel bei dem niedrigen Kaufpreis bestimmt auch oft verbastelt sind!?

Vielen Dank schonmal für eure netten Antworten.
Ihr habt deffinitiv einen Subi Fan dazugewonnen!