Subaru Community

ugosti..cirpower

reden wir vom gleichen???...also von SERIENMäSSIGEN STis..

wenn dem dann so wäre...würden mich die ursachen interessieren...einfach die motorschäden so als zahl in den raum zu stellen ist zu einfach...wann, wo und wie und vor allem wie bewegte der sein auto bis zu diesem schaden...


um ehrlich zu sein würde ich keinen occasion-turbo-subi kaufen seit ich hier im forum bin...

gruss steff

2 serienmässige, 1 getunter.

Rennstrecken und Slalomfahrer, hatten vorher GTs und NIE Probleme.

Es kommt gar nicht darauf an, wann, wo und wie die ihre Autos bewegten. Fact ist, mit GT kein Motorschaden, mit STI schon.

Nehme an, dass Subaru das Problem jetzt im Griff hat (hoffe ich jedenfalls). Es waren ja nicht alle STI betroffen (STI-ler fährt wie die Hölle und kein Problem). Er kann also halten der STI :-)!

Gruss
cirpower

hallo raven ich schreib nicht nur rein umm ? von 11 sti einer hatt dieses ende verbracht kann gluck sein oder weiss wass aber ich fahr ein sti und geh nicht langsam sonst kauf ich den fiat 500 dass weiss sicher auch subaru dass der sti fahrer lustig fahrt aber wass ist nicht in ordnung werden sehen den neuen ist ja geschrieben kuhlund des motoers verbessert warum ? habt ihr nie temperaturen schlecht gesehen im sti ? weg dem solten sie ein oeltemperatur anzeige rein tun wass srimmt nicht ok werden sehen der neue soll super sein kaufen wier alle einen ok ciao ugosti

Hallo zusammen!

Interessant wäre natürlich auch zu wissen, wann die STI's mit Motorenschaden gebaut wurden... ich denke kleine Anpassungen fliessen jeweils direkt in die Produktion ein... Oder sind die STI-Motoren, welche seit 1.1.2002 in der Schweiz ausgeliefert wurden, absolut identisch?

Tschüss

Scooby

@cirpower
richi...hehe...dazu kann ich nur sagen, dass die jonental-hölle nun auch regelmässig vom weissen STI durchheizt wird!!!

@all
habe an meinem STI nun 28'000km drauf, und ich würde nicht sagen, dass dies alles sonntagsfahrten waren...auf jedenfall habe ich trotz mehrfachem umbauen und regelmässigen heizen KEINE probleme mit meinem STI gehabt!
hoffe natürlich, dass dies auch so bleibt, denn ich hatte mit all meinen 7 vorherigen subaru-turbos nie so viel spass!!!


yven

@yven
warum steht dann dein weißer STI zum Verkauf?
Versteh ich nicht ganz

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

cirpower
ich denke schon dass es einen einfluss hat ob du rennen damit fährst oder ihn «normal» benutzt...musst ja zugeben die beanspruchung ist weit grösser im ersteren fall...
aber ich denke die diskussion kann man endlos führen...

ich auf jeden fall kann mich nur yven anschliessen...habe jetzt 27000 kilometer drauf und meiner läuft wie ein «örgeli», ich habe enorm spass mit dem ding ob ich jetzt sportlich fahre oder zur arbeit...und über etweiige motorschäden hab ich noch nie nachgedacht...warum auch, hab ja schliesslich auch garantie drauf...

nichts für ungut
gruss steff

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Kannst du mir das erklären, weshalb da die pleuel oder kurbelwelle einen schaden bekommen kann und nicht eventuell der kolben anreiben kann. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hallo Amadeus,

Ich bin ja kein Motorenspezialist. Könnte mir aber vorstellen, dass bei extremer Belastung durch zu geringes Kolbenspiel Unwucht auftritt. Im schlimmsten Fall reissen halt die Pleul.

Ich denke, dass vielleicht nur direkt betroffene sich hier im Forum äussern sollten. Ich bin zwar auch ein direkt betroffener, aber Spekulationen vom hören sagen (anderer STIs) schaden Subaru.
Ich werde mich desshalb in anderen Threads nicht mehr zu diesem Thema äussern.

Gruss Driver



geändert von: Driver on 16/11/2002 19:40:43

Da kommt ein netter Artikel über den EVO in der SZ von heute.
http://www.sueddeutsche.de/aktuell/sz/ge…artikel3065.php

Nebenbei: Auch SZ, aber Fuck Focus RS http://www.sueddeutsche.de/index.php?url…datei=index.php

Ach und wo wir grad dabei sind: WRX-Kombi. http://www.sueddeutsche.de/index.php?url…datei=index.php

Richi, sprichst Du nicht vom WRX, weil Du ihn nicht kennst, oder aus anderen Gründen? Hälst Du den Vergleich GT-STI für näherliegend als den des GT-WRX?
Gruss, Federico

Zuersteinmal Respekt an einige Subi-Fahrer. Ich hätte nicht gedacht, das soviele Leute offen zugeben, das der Evo das bessere Fahrzeug ist!

@Cirpower
Deine Beurteilung der 3 Autos (STI; GT; EVO) trifft 100% den Nagel auf dem Kopf.

@Alte Leute mit Rückenschmerzen
Ich hätte hier noch ne Rentner-Couch aus unseren Partykeller für all diejenigen, die sich über zu Harte Sitze beschweren! Ich denke mal - egal ob Evo6, Evo7, STI, GT, WRX - jeder weiss, worauf er sich bei solch einem Fahrzeug einlässt. Das sind alles Autos, die nicht für die Langstrecke gebaut wurden. Die Käufer möchten ein Sportliches Auto mit enormen Spass-Potenzial -> sonst würde man sich KEIN Auto mit über 250PS, 3qm Flügelfläche und permanenten Allradantrieb kaufen. Folglich ist es müssig über zu Harte Sitze, ein zu hartes Fahrwerk, zu kleiner Tank und einem zu kleinen Kofferaum zu diskustieren.

@Preisbewußte und kluge Rechner
Alle regen sich über die 6000,- Mehrkosten beim Evo auf! Erstmal sollte man NUR den STI Prodrive-Style mit dem Evo vergleichen (Man kann schliesslich den Evo ohne Spoiler nicht kaufen!!). Zum zweiten - wer hat sich denn schoneinmal die Wiederverkaufswerte angeschaut? Da liegen die Werte beim Mitsubishi DEUTLICH höher als beim Subi. Im Endeffekt spielen die 6000,- Mehrkosten keine wirkliche große Rolle - das Geld holt man spätestens beim Wiederverkauf wieder rein!

Soviel zum Thema! Achja, ich hasse Kompromisse! Deshalb würd für mich nur ein Evo infrage kommen!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Ich hätte hier noch ne Rentner-Couch aus unseren Partykeller für all diejenigen, die sich über zu Harte Sitze beschweren! Ich denke mal - egal ob Evo6, Evo7, STI, GT, WRX - jeder weiss, worauf er sich bei solch einem Fahrzeug einlässt. Das sind alles Autos, die nicht für die Langstrecke gebaut wurden. Die Käufer möchten ein Sportliches Auto mit enormen Spass-Potenzial -> sonst würde man sich KEIN Auto mit über 250PS, 3qm Flügelfläche und permanenten Allradantrieb kaufen. Folglich ist es müssig über zu Harte Sitze, ein zu hartes Fahrwerk, zu kleiner Tank und einem zu kleinen Kofferaum zu diskustieren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

das ist eine pauschale aussage, es gibt sehr wohl sportliche autos audi, bmw etc. die haben hervorragende sitze...und mit diesen fahreugen machts auch sehr viel spass...jedenfalls den M3 meines kollegen würd ich glatt auch nehmen...
zudem diskutieren darf man ja hier über alles...

gruss steff

Hallo Leute...

Ich will das Thema "Motorschaden" noch einmal kurz in die Runde werfen...
Mich interessiert dabei folgendes (geht an diejenigen welchen solche bekannt sind):

1. Ist bekannt, bei welchem Kilometerstand diese Schäden aufgetreten sind...???
2. Kann man ab einer bestimmten Laufleistung Entwarnung geben...(z.B. wenn eingefahren)???
2. Führt eine Änderung am Auspuff (Kollektor, Uppipe, Downpipe) zu höheren Abgas- und Motortemperaturen...???
3. Was kann geht bei einem Motorschaden beim STI alles kaputt...???
4. Wie ich das verstanden habe, sind die meisten Defekte auf der Rennpiste oder beim Slalom entstanden.... Sind auch Schäden beim Otto-Normal-STI-Fahrer bekannt....???

Meiner hat bis jetzt die gefahrenen 8'500 km bestens überstanden....

Bin gespannt....


Gruss

Urs

"Yaba daba Scoobydoooooo....."

Hi Urs,

ich kann Dir leider nicht alle Fragen beantworten aber vieleicht hilft's Dir ja trotzdem.

zu Punkt 1:
Weiß ich nicht, kenne zum Glück keinen, dessen Sti kaputtgegangen ist.

zu Punkt 2:
Nein. Und die Sache mit dem einfahren... Naja, der eine meint der Wagen ist nach 1600 km eingefahren, der andere meint der Wagen ist nach 2500 km eingefahren, ein dritter meint der Wagen ist nach 10000 km eingefahren...
(kann leider keine Smileys einfügen, weil mein Pop-up-Stopper das verhindert. Tu einfach so, als ob da einer wäre, der grinst und ein Auge zukneift)

zum 2. Punkt 2:

Ich weiß aus verlässlicher Quelle, das eine Downpipe für eine schnellere Abfuhr der Hitze aus dem Motorraum sorgt, da sich die heißen Abgase nicht erst am Kat aufstauen, sondern sofort rausgeblasen werden.

zu Punkt 3:
Weiß ich auch nicht. Aber jetzt mal ehrlich, wir haben doch Garantie auf das Ding. Wenn was kaputtgeht, ist das sowoieso reichlich teuer. Darum verkaufe ich meinen Sti auch vor ablauf der Garantiezeit vorsichtshalber wieder.

zu Punkt 4:
? Otto-Normal-STI-Fahrer ?
Jetzt hör aber auf.
(Hier würde jetzt normalerweise der Smiley mit der Don-Johnson-Sonnenbrille stehen)

Hoffe ich konnte Dir wenigsten ein wenig behilflich sein.

Grüße
Mac



@alle:
Habt ihr schon mal nachgeschaut, wie diser Thread eigentlich heißt?
Motorschäden am STI? Tuning am STI-Motor? Der STI-Motor und sein Kind?
Ich will bestimmt nicht rumunken aber irgendwie läuft doch in letzter Zeit alles nur auf das eine hinaus. Vieleicht sollten wir mal ein neues Forum gründen wie z.B.: "Der STI-Motor und sein Schaden" oder "Kann man einen Motor kaputtreden?"
Jetzt mal ehrlich: Wenn mit dem Ding was nicht stimmt und es geht kaputt krieg ich von Subaru neu. Wenn ich dran gebastelt habe nicht. Selbst schuld, weiß ich vorher. Jedenfalls führt diese ganze Diskussion eigentlich nur dazu, das Frisch-STI-Fahrer wir Urs und meine Wenigkeit nur verunsichert werden. Es fällt ja mit Sicherheit nicht gleich jede Sti-Maschine auseinander, wenn man mal drauftritt oder?

Für mich ist der Evo auch ganz klar dass bessere Auto!Rein vom Fahrwerk her und der Agilität in den Kurven.
Aber ich finde zum Beispiel das Interieur im STi eindeutig schöner,das vom Evo kann man nicht brauchen,ausser die Sitze!
Auch kostet der Evo im Vergleich zum STi-Prodrive 9000.- Franken mehr.
Ich denke aber im Endeffekt würde ich doch einen Sti kaufen,da der unterschied zum Evo auch nicht so riesig ist.Der Sti hat auch schon ab Werk bessere Bremsen als der Evo und wenn ich dann die gesparten 9000.- Franken in das Tuning stecke dann.....nur fliegen ist schöner....

Von der Optik her finde ich den Evo 6 immer noch am Geilsten!
Beim Sti(2003)und beim Evo 7,würde ich glaub ich von der Optik her lieber den Sti nehmen.

Fazit:
Der Sti kommt sicher nicht ganz an die Fahreigenschaften vom Evo ran,dafür ist er eher gutmütig in Kurven und somit für unsereins Ottonormalverbaucher besser zu beherschen.

Gruss Philipp

@ Mac:

Hallo...

Danke für die Auskunft... (meine funktionieren noch...)

Spass beiseite.... Werde mich bezüglich dem Thema "Motorschaden" in diesem Thread nicht mehr äussern... Hast recht mit deinem Einwand.... Man ist hier schon ein bisschen "abgedriftet"....

Gruss

Urs

"Yaba daba Scoobydoooooo....."

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Spass beiseite.... Werde mich bezüglich dem Thema "Motorschaden" in diesem Thread nicht mehr äussern... Hast recht mit deinem Einwand.... Man ist hier schon ein bisschen "abgedriftet"....
"Yaba daba Scoobydoooooo....."
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Hi Urs,

Du hast ja auch nicht damit angefangen.
Es ging mir nur generell darum, das mir in letzter Zeit des öfteren aufgefallen ist, das die Themen nur noch in Richtung Motorschaden abdriften. Ich wollte auch nicht rumätzen, nur ich kann es nicht mehr lesen. Wenn ich mir alles zu Herzen nehmen würde was ich hier lese, könnte ich meinen Subi nächste Woche verkaufen und mir ein solides Auto holen.

Also nicht verrückt machen lassen und bleib links.
Gruß
Mac

hallo leute

ich hab mir nun die mühe gemacht die ganzen 4 seiten durchzulesen. Ich seh fast nichts mehr...:-)

aus denn ganzen beiträgen kann mann doch folgendes feststellen:

kompliment an jene subaru oder mitsu fahrer die auch die konkurenz loben.
Wäre es nicht einfach langweilig wenn jeder mensch die gleichen interesse und geschmäcker hätte? jeder würde ein mitsu oder subaru fahren? Das wär doch einfach extrem langweilig.

Ich finde es interessant das subaru und mitsubishi teilweise unterschiedliche konzepte wählen. So kann jeder selber entscheiden bei welcher marke oder modell er siche wohler fühlt.

Ich bin bis anhin noch kein STI oder GT gefahren....ich kann also keine objektiven beiträge dazu leisten. Was in denn medien erzählt wird lese ich zwar aber meine meinung urteile ich erst wenn ich es selber praktisch ausprobiert habe. Darum finde ich könnten ein paar beiträge hier drinn kürzer ausfallen, denn ich denke die wenigsten sind bis jetzt schon mal EVO VII gefahren.

Ich fahre seit ca. 2 monaten einen schwarzen EVO VII. Und es würde mich sehr interessieren einen STI von nahem zu begutachten und evtl. auch mit dem fahrer über gutes und schlechtes vom jeweiligen auto zu quatschen.

Denn nur so kann man sich wirklich ein urteil darüber machen was einem jetzt wirklich mehr zusagt.

In diesem sinne........wer hat lust sich mal zu treffen und über das schönste der welt zu disqutieren?

und zum abschluss.......Happy Boooooooooosting

Gruss dani

Hallo dani,

Ich wäre z.B. an einem Samstag dabei.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 02/01/2003 13:32:35

Hy Driver

wie wärs diesen Samstag?

Wären noch jemand anderst dabei?

Gruss dani