Subaru Community

Nach dem STI VIII (My03) müßte doch jetzt der EVO VIII kommen, oder?
Hat da einer schon Informationen?

Andreas

Hi Andreas,
vor einigen Wochen war schon ein kleines Bild in irgendeiner Autozeitung zu sehen.
Wenn ich mich recht erinnern kann, hat das Auto weitere Verbesserungen und soll über alle Händler erwerbbar sein, aber lege mich bitte nicht fest.
Gruß Helmut

Hallo

Wenn Ihr mal in den EVO-Forums rumstöbert, werdet ihr
genug Infos betr. EVO VIII finden.


z.B.:

"Power hike for Evo VIII"
"Mitsubishi's Ralliart division in Japan is working on the Evo VIII, which will go on sale in 2003. Visually the update will be pretty mild but there will be some fairly major mechanical changes. Chief amongst these is a nex six-speed gearbox channeling drive to a slightly revised four-wheel-drive system that retains the tarmac/gravel/snow switchable diff. There will also be improvements to the brakes. The turbo engine is easy capable of more power and Ralliart is trying to get around the current japanese agreement to limit output to 276bhp. The standard car is likely to sport just over 300bhp; RS versions should have nearer 330bhp. The biggest challenge is weight reduction. RS models traditionally use very thin panels and little sound-proofing but Mitsubishi isn't prepared to market the standard car with what could be seen as quality issues. Carbonfibre aerodynamic aids could be one possible way to achieve lower weight and even more storming performance."
Quelle: EVO - August 2002

Gruss
Patrick

http://www.geilekarre.de/?detail=140392

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>"Power hike for Evo VIII"
"Mitsubishi's Ralliart division in Japan is working on the Evo VIII, which will go on sale in 2003. Visually the update will be pretty mild but there will be some fairly major mechanical changes. Chief amongst these is a nex six-speed gearbox channeling drive to a slightly revised four-wheel-drive system that retains the tarmac/gravel/snow switchable diff. There will also be improvements to the brakes. The turbo engine is easy capable of more power and Ralliart is trying to get around the current japanese agreement to limit output to 276bhp. The standard car is likely to sport just over 300bhp; RS versions should have nearer 330bhp. The biggest challenge is weight reduction. RS models traditionally use very thin panels and little sound-proofing but Mitsubishi isn't prepared to market the standard car with what could be seen as quality issues. Carbonfibre aerodynamic aids could be one possible way to achieve lower weight and even more storming performance."
Quelle: EVO - August 2002<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

So wie sich das anhört, wird der Evo VIII aber ein ganz böses Geschütz werden!
Optisch nur leicht verändert, aber neu mit 6-Gang, verbesserten Bremsen, vermutlich reduziertem Gewicht und min. 280 PS. Da muss Subaru aber bald pressieren.

Gruss,
patGT

so jetzt muss ich auch noch meinen senf dazu geben... ...über geschmack lässt sich bekanntlich streiten..
optisch ist für mich der evo wie der subi einfach eine sportlichere variante der limousine die beide hersteller ja in ein paar varianten verkaufen..und für mich keine highlights des designs bilden..

für mich ist wie bei andreas die alltagstauglichkeit auch sehr wichtig...mich nervt schon die kupplung beim STi wenn ich durch die stadt oder im stau nur cm-weise vorwärtszuckeln muss, und beim evo soll das noch schlimmer sein...

sportlichkeit hin oder her...wenn ich mir vorstelle, dass auf normaler strasse so ein möchtegernmäkkinen mir in einer kurve entgegendriftet...na prost...
darum find ich noch gut, dass ein solches auto nicht so billig ist...hält bestimmt die jüngeren heisssporne etwas ab...sorry auch ich war mal jünger...

gruss steff

@steff
schön wäre es ja, wenn der preis junge leute zurückhalten könnte.......glaub mir...mittels leasing kann sich heutzutage jeder solch ein fahrzeug leisten...

1000chf im monat kann jemand schon abdrücken wenn er ca. 5000 im monat verdient.......und der durchschnittslohn in der ch ist ja bekanntlich über 5000.-.....wäre ja eigentlich schön, wenn da nicht die hohen preise wären!!

und vergiss nicht...die meistenvon 18-25 wohnen noch zu hause....das spart geld!

gruss robi



geändert von: robi on 13/11/2002 11:03:34

robi
ich nehm an du redest vom bruttoeinkommen...
wenn du alles abziehst...wohnung, versicherungen, krankenkasse..etc. bleibt ja nicht mehr sehr viel...zudem denke ich nicht, dass der grösste teil der 20jährigen schon so viel verdient...
wenn ich nur an die kaskoversicherung denke, die ich bezahle...und ich bin schon lange auf dem minimum...und nicht zu vergessen die unterhaltskosten bei solchen autos...

aber du hast schon recht, heute kann man ein auto fahren, dass du dir eigentlich nicht leisten kannst.

gruss steff

sorry wir kommen wohl vom thema ab...

was es gibt schon bald ein EVO 8?

in der schweiz ist der EVO 7 erst ab januar/februar offiziell bei mitsubishi erhältlich und 2003 soll der EVO 8 kommen?


da muss sich ein EVO 7 ziemlich verarscht vorkommen, oder etwa nicht?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>die meisten von 18-25 wohnen noch zu hause <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

hehe, wohne nicht mehr zu hause

Gruss
Marco

@MarcoSWRT

So schnell wirds auch nicht gehen. Ab 2003
wird der 8-er in Japan verkauft.

Bis dieses Fahrzeug bei uns angeboten wird,
kann es schon bis 2004 dauern.

Gruss
Patrick

http://www.geilekarre.de/?detail=140392

hallo tolle sti fahrer ich hab den sti in verschiedenen versionen toll muss aber sagen dass der evo sehr toll ist besser als sti ? ich hab sonntag dass gluck gehabt den evo6 tommi makinen zu fahren und muss sagen dass ich sehr uberrascht war sehr super toll nur 5 gande braucht uberhaubt nicht 6 fahrwerk super motor von 2200 bis 7000 super voll da muss ich mit meinen sti noch treumen also wer besser ist leztlich immer eine geschmach sache wie eine susse blonde oder eine susse schwarze frau ciao ugosti

Hallo ugosti,

War es ein serienmässiger EVO 6?

Nach STI Modifikationen ist ein Drehzahlband von 2750 - 7750 U/min nutzbar.
Mit stärkeren Stabilisatoren und einer mod. Radgeometrie, kannst Du im Renntempo ohne Untersteuern um jede Kurve ziehen.
Und ein richtiges Auto hat mind. 6 Gänge, für jede Geschwindigkeit den richtigen Gang. Beim STI sind die Gänge 1-4 schön kurz übersetzt, der 5. für das hochgeschw. Beschleunigen und der 6. zum gleiten oder für Topspeed.

Gruss Driver



geändert von: driver on 14/11/2002 08:48:38

Hallo Driver!
Also wenn schon verglichen wird,dann sollten schon Sti und Evo serie sein!
Aufmozen kann man alle beide! Aber der Evo ist einmal das Serien stärkere Auto!! Was den komfort angeht braucht der Mitsu gar nicht anzutreten!
Ich bezweifle das ein RICHTIGES Auto 6 Gänge haben muß!(beschleunigung von 0-100 mußt du 3 mal schalten)Also vor öffnen des Mundwerks-Gehirn einschalten!
Gruß

M zel

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich bezweifle das ein RICHTIGES Auto 6 Gänge haben muß!(beschleunigung von 0-100 mußt du 3 mal schalten)Also vor öffnen des Mundwerks-Gehirn einschalten!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nein, 2 mal: von 1->2 und 2->3... Aber ist dennoch 1 mal zuviel. Zustimmung: habe den 6. Gang auch noch nie vermisst.

Gruss,
patGT

Hallo mozel,

Du nimmst zuviel an 0-100 Km/h Events oder an Stammtischgesprächen teil.
Fahr mal in die Berge...
Beim EVO 8 ist diesbezüglich Mitsubishi glaube ich ein Licht aufgegangen.

Bei Formel 1 gibt es ab sofort nur noch 2 Gang Getriebe. Einer zum starten und einen für den Rundkurs

Gruss Driver

geändert von: driver on 14/11/2002 11:24:27

Ja,bei der Formel faad ist es auch gut so zwei gänge find ich voll in ordnung!
Muß aber der Rückwärtsgang auch schon einberechnet sein
Vom Bergfahren habe ich absolut keine ahnung (27Jahre im Salzburger Lungau,da gibt es nur Täler )
Gruß

M zel

hallo driver sti 2750-7750 nutzbar da hab ich aber grosse frage wo wann und wie ich hab 2 sti eina mit neuem steuergerat und allem dran aber seh die 2750 noch nicht und dass ein richtiges auto 6 gange haben muss wo hast du dass gelessen ? autos mit wenig drehmonment brauchen auch 10 gange und du warst frohlich ich traume von einem auto mit 3 gangen ? der evo 6 tommi war ganz originall und ich sag dier besser als der sti ohne frage ich bin ein sti narr aber die wahrheit ist sooooo ciao ugosti

Also wenn ich den 2. Gang ausfahr, bin ich, laut Tacho auf 110km/h..
Somit reicht eigentlich 1x schalten, zum Sprint von 0-100.

Gruss raki

hallo raki hast du aber dein tacho gedurnt ? toll ciao ugosti

@ugosti: Nein. Im 2. Gang bin ich wirklich beim GT mit 110km/h am Begrenzer und der Tacho geht nicht mehr als 5-8 km/h vor..

Gruss raki

Hi Raki,
eben, du hast einen GT, nicht einen STI mit 6 Gängen. Beim GT kann ich auch mit 1 mal Schalten bis über 100 Km/h.

@Ugosti
jap, der Evo ist schon supergeil, aber ich liebe meinen GT und bleibe dabei, auch wenn ich damit (noch) langsamer bin ;-)


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott