Subaru Community

BEV ist geil, bis es zur Reparatur kommt. Hab 2022 nen Smart fortwo EQ neu gekauft, 2025 dann rote Meldung mit 12v im Display. Ausfall DC-Wandler, gibt nen schönen Thread von mir im Smart-Forum: Immer bei MB gewartet, erste Info war dann: komplette Antriebseinheit muss getauscht werden, 6500 EUR, Kulanzantrag wurde gestellt, anhand der hohen Kilometer (34.000 km) aber abgelehnt: D.h. meine Kosten. DC-Wandler auch nicht lieferbar, von daher, kann dauern. Repariert hat ihn dann ein Renaulthändler für 3000 EUR, weil baugleich zum Twingo. Hab/hatte dann auch meine Zweifel, wie es dann im Falle eines Falle tatsächlich mit der Garantie für die HV-Batterie aussieht - und dann vor zwei Wochen verkauft.

Hab mich dann tiefergehend mit der Materie beschäftigt und viele Artikel bei der EV-Clinic gelesen, wie schlecht es um die Reparierbarkeit bestellt ist, wenn wirklich mal was kaputt geht. Von daher, BEV ist geil, wenns läuft. Wird dann aber ziemlich schnell ziemlich teuer und teilweise fehlt vor Ort auch die Erfahrung.

Ich glaub, wo ich die Zeilen hier gerade tippe, es wird definitiv der 1.6i ohne Schnickschnack

Reparierbarkeit ist sowieso noch etwas was ggf negativ aufstoßen könnte.
Zitat von China Auto hier aus Deutschland.
Frage war was die machen wenn ein Kunde einen Batterieschaden in der Garantiezeit hat.
Antwort war: Wir tauschen das gesamte Auto.

Zitat von »Nordlicht05«

Frage war was die machen wenn ein Kunde einen Batterieschaden in der Garantiezeit hat.

Das greift aber immer mehr um sich.

Ich hatte ein Elektrowerkzeug von Parkside Performance (womit ich im Grunde auch durchgehend gute Erfahrungen habe, was Preis-Leistung und Haltbarkeit für Heimwerker angeht). Da war bei einem Schlagschrauber ein kleiner Sprengring (oder wie man das nennt) bei erster Inbetriebnahme weggeflogen und nicht mehr auffindbar. Ich bat um Zusendung eines neuen Rings, wäre auch bereit gewesen, es zu bezahlen. Nö, machen wir nicht, neue Maschien ist unterwegs zu Ihnen, alte Maschine könen sie behalten.

Ein Kompreossor von Metabo hatte nach knapp einem Jahr eine Undichtkeit am Druckregelventil. Ich schrieb Metabo, die sollen mir auch Gewährleistung einen neuen Druckregler schicken, baue ich selber ein, spart Zeit und Kosten für alle. Nein, Maschine zurückschicken, ne woche später kam ein nageleneuer Kompressor. Der alte wurde ziemlich sicher vernichtet, wegen eines kleinen Defekts.

Sowas wird sich auch bei Autos mehr und mehr durchsetzen, wenn da teure Teile am Antrieb oder an der Batterie in der Garantie kaputtgehen.

Zitat

Frage war was die machen wenn ein Kunde einen Batterieschaden in der Garantiezeit hat.
Antwort war: Wir tauschen das gesamte Auto.

Absolute Unart die um sich greift. Kenne ich aus der Medizintechnikbranche auch, bei gewissen defekten Bauteilen eines Hörgerätes wird mittlerweile das gesamte Gerät einfach ausgetauscht, das greift kein Techniker mehr an.

Es ist eine logische Konsequenz.

Es wird immer mehr in China produziert. Die fertigen Geräte kommen dann zu uns.

Jetzt müßte man einzelnen Bauteile als Ersatzteile zusätlzich produzieren, verschiffen und einlagern. Produktion, Transport und Lagerhaltung kosten Geld. Ob man die Teile je braucht, ist ungewiss.

Soll tatsächlich was repariert werden, muß man eine Werkstatt und Techniker/Mechaniker vorhalten. Kostet auch wieder.

Da rechnet der Betriebswirt einmal grob übern Daumen: Ein Artikel unseres Produkts kostet uns X EUR. Für die Kosten können wir das o.g. nicht vorhalten/betreiben. Fertig.

Bei unserer Heißluftfriteuse ist der Griff der "Schublade" abgebrochen. Sollbruchstelle. Ist nur ins Spülbecken gerutscht, ncith wirklich gefallen. Ersatzteil kostet 1/3 des Neupreises, ist aber unbestimmt nicht lieferbar. Ich habe es dann mit 2K-Kleber gerichtet, hält. Als Alternative bleibt nur der komplette Neukauf.

Schalter an einer 20 Jahre alten Dunstabzugshaube war gebrochen. Ersatzteil mit Platine sollte schlanke 130 EUR kosten. Auch hier 2K-Kleber, hält. Wer das nicht kann, guckt ind ie Röhre, so traurig es ist.

Zitat von »ruebennase«

Outback bald 5 Jahre alt mit ca. 80TKm für 34000 €??? Oder mit 150000 Km (!) für 28000€?
Das sind ja mal ordentliche Preise. Vor allem, wenn man die damaligen Neupreise anschaut (aber die sind ja auch rasant gestiegen...). Ob die echt gekauft werden?

Hatte ja überlegt, meinen "alten" abzustoßen, aber bei den Gebrauchtpreisen lassen wir das wohl lieber.

Musste ich mal loswerden.

Dann empfiehlt sich u.U. für knapp unter 40k „einfach“ einen Jahreswagen als Platinum zu kaufen. Da ist das HK-System und Navi noch drin, im Gegensatz zu den jetzt verkauften letzten „neuen“.

Z.B.


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…27b621b4&vc=Car

Hab mir jetzt nen XV 1.6i geschossen, sobald alles in trocknen Tüchern ist, werds ich mal die Tage im XV Sub vorstellen.