Subaru Community

Hallo Alfred!

Nachdem ich kurz davor stehe, mir einen Subaru aus Deutschland zu importieren, kann ich Dir eventuell behilflich sein. Ich habe mich in den letzten Wochen mit dieser Thematik auseinandergesetzt und kann Dir sagen, dass es schon relativ einfach ist, ein Auto aus Deutschland zu importieren.
Falls Du Du irgendwelche Fragen hast, kannst Du Dich gerne bei mir melden, dann versuche ich, Dir dabei zu helfen.

mfg
Florian

Hi,

meiner war ein Import, aber ich hab den ganz regulaer bei einem grossen Haendler gekauft der das mit ~2000 Autos (nicht nur Subaru) pro Jahr macht, evtl gibts so wen ja auch fuer Oesterreich? Muesste doch eigentlich.

Cu
Jan
der eigentlich nicht so viel vom Grauimport haelt, aber es war einer der letzten 06er die zu kriegen waren. ok, ja, er war auch schweinepreiswert.

Subaru Europe untersagt Grauimporte jeglicher Art und dreht Händlern, die erwischt werden, nachweislich sehr bald und wirkungsvoll den Hahn zu.
(Einzige Ausnahme: Vorführ-und Jahreswagen, die zählen als Gebrauchte.)

Schließlich braucht auch jeder "freie" EU-Importeur einen Subaru-Vertragshändler des jeweiligen Herkunftslandes als Lieferanten - und der wiederum hat einen Vertrag mit Subaru.
Subaru schützt seine Händler europaweit vor Querverkäufen.

Ist auch richtig so... denn wer in Deutschland Prospekte, Probefahrt, Beratung, Werkstattservice, Mobilitätsgarantie, Spezialausrüstung, Leihwagen und andere Dinge erwartet, die selbstverständlich sind, den Händler aber dennoch viel Geld kosten, sollte auch ein für Deutschland bestimmtes Auto wählen und in Deutschland kaufen.

Dasselbe gilt für Österreich... also:
Gibt es das Auto Deiner Wahl dort nicht...?

Wenn ja, dann verhandele mit dem Vertragshändler vor Ort und kauf auch da oder beim nächsten.

Zitat

Original von lopinus

Ist auch richtig so... denn wer in Deutschland Prospekte, Probefahrt, Beratung, Werkstattservice, Mobilitätsgarantie, Spezialausrüstung, Leihwagen und andere Dinge erwartet, die selbstverständlich sind, den Händler aber dennoch viel Geld kosten, sollte auch ein für Deutschland bestimmtes Auto wählen und in Deutschland kaufen.

. . . find ich auch . . . getreu dem Motto "Leben und leben lassen"

Was ist das denn für eine Diskussion?

Habe ich etwas falsch verstanden, oder leben wir nicht alle gemeinsam im "Groß-Europäischen-Reich"?

Wir haben Einheitswährung, keine Grenzen und werden demokratisch regiert. Für mich als Kunde darf es daher wohl vollkommen egal sein, in welchem Mitgliedsstaat ich mein Auto kaufe. Wenn da derart eklatante Preisunterschiede herrschen, dann ist das das Problem des Herstellers (Importeur).

Für mich stellt sich in dieser Thematik nicht einmal die Frage nach Garantieübernahme, alle Fahrzeuge kommen vom gleichen Band, also daher müssen sie alle durch die gleiche Qualitätskontrolle laufen.
Demnach müsste jeder Händler entsprechende Garantie übernehmen, die er für sich selbst wieder vom Hersteller einfordern kann und das unanhängig von Herkunft und Verbleib des Fahrzeuges.

mfg

4mann

Zitat

Original von lopinus
Subaru Europe untersagt Grauimporte jeglicher Art und dreht Händlern, die erwischt werden, nachweislich sehr bald und wirkungsvoll den Hahn zu.
(Einzige Ausnahme: Vorführ-und Jahreswagen, die zählen als Gebrauchte.)

Gibt es das überhaupt noch, Grauimporte innerhalb der EU?

Die EU ist doch ein einziger Wirtschaftsraum.

Hat nicht VW wegen Behinderung des freien Wettbewerbs innerhalb der EU deshalb eine saftige Geldbusse auferlegt bekommen?

Oder ging es da nur um die Behinderung des Verkaufs an Endkunden?

Aber wo ist da der Unterschied, ob Endkunde oder z.B. freier Händler?

lopinus, kann es sein, dass Du eine Subaru-Vertretung hast, oder bei einer arbeitest, womöglich Subis verkaufst?
Auf den Gedanken bin ich schon gekommen, als Du den neuen Forester so vorbehaltlos gelobt hast.

Jetzt mal Futter bei die Fische...

Gruss
Uwe

ich finde gesunde !!! Konkurenz hat keinem geschadet. Man krriegt auch super Preise in D nur nicht beim Händler der 7 Stück im Jahr verkauft. Der Verdient sein Geld mir Service und so sind alle happy hoffe ich.

... ich vermute mal der Herr aus Oesterreich moechte die Nova umgehen... da gehts schnell um einige Tausender. Das schlaegt sich auch auf Gebrauchtpreise.

Zitat

Original von racerat
... ich vermute mal der Herr aus Oesterreich moechte die Nova umgehen... da gehts schnell um einige Tausender. Das schlaegt sich auch auf Gebrauchtpreise.

Wäre schön wenn das so leicht ginge, aber da er ja in Österreich Angemeldet wird, ist auch die Nova Nachzuzahlen.

In Österreich kommt ab Juli dieses Jahres die Co2 Steuer. Das Bedeutet das jedes Neuzugelassene Fahrzeug das den Wert von 180 mg Co2 überschreitet mit einer Strafsanktion von 25 Euronen pro mg Bestraft wird. Das sieht für Subaru nicht gerade gut aus, einzig der Diesel und der Justy bleiben drunter.

Ein dreifaches Hurra... auf die, die sich sowas aus Denken.


Kennt zufällig einer, eine Ritschka mit Allrad???
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Lachen die Medizin des Alltags

Zitat

Original von racerat
... ich vermute mal der Herr aus Oesterreich moechte die Nova umgehen... da gehts schnell um einige Tausender. Das schlaegt sich auch auf Gebrauchtpreise.

Zu Deiner Aussage möchte ich mal zwei Sachen loswerden:

1.) Eine Umgehung der NoVA in Österreich ist nicht möglich, da die Anmeldung des Kfz's erst möglich ist, sobald die NoVA nachgezahlt worden ist.

2.) und ob es um ein paar Tausender geht, hängt immer vom Kaufpreis ab, da sich die NoVA Nachzhalung entweder nach dem Kaufpreis laut Kaufvertrag richtet oder nach dem Eurotaxx Wert.

Zitat

Original von hlw

Zitat

Original von lopinus
Subaru Europe untersagt Grauimporte jeglicher Art und dreht Händlern, die erwischt werden, nachweislich sehr bald und wirkungsvoll den Hahn zu.
(Einzige Ausnahme: Vorführ-und Jahreswagen, die zählen als Gebrauchte.)

Gibt es das überhaupt noch, Grauimporte innerhalb der EU?

Die EU ist doch ein einziger Wirtschaftsraum.

Für Automobile gilt ein selektives Vertriebssystem laut Gruppenfreistellungsverordnung (GVO).
Das heißt vereinfacht, die Hersteller bestimmen selbst, wer ihre Produkte verkaufen darf, und unter welchen Voraussetzungen.

Ohne das würden große Kaufhausketten und Discounter wie Aldi längst auch Autos verkaufen... mit der entsprechend professionellen Beratung und Betreuung natürlich.

Der Kunde profitiert davon, daß Verkäufer an gewisse Auflagen gebunden sind, die beispielsweise Schulungen, Werkstattausrüstung oder auch das Vorhandensein sauberer Kundentoiletten betreffen.

"Konkurrenz belebt das Geschäft?".. das trifft auf den Kauf von EU-Fahrzeugen eben nicht zu; denn die Organisation von allem, was drumherum dazugehört bzw. "danach" kommt, ist national gesteuert und bezahlt (> Subaru Deutschland!) und würde zusammenbrechen, wenn alle das Auto dort kauften, wo das Preisniveau das niedrigste ist: für den deutschen Vertrieb wäre jedes weniger verkaufte Auto ein zwingender Grund, im Gegenzug Ersatzteile teurer zu machen und Leistungen einzuschränken.

Autos sind eben keine Kaffeebohnen, die man konsumiert und wieder vergißt.

Weiterhin gibt es die Werkstatt, die nur von Service lebt und dabei glücklich wird, schon lange nicht mehr.
Denn wer sein Auto aus Spanien importieren läßt, um Geld zu sparen, zeigt sich auch bei Inspektionen und Reparaturen gerne von der knausrigen Seite. :tongue:

Zu Deiner Frage:
Ich bin Subaru-Fan, seit ich sieben Jahre alt war.
Nach der Schule habe ich eine Ausbildung zum Automobilkaufmann bei einem Subaru-Händler gemacht, neun Jahre dort gearbeitet und bin nun Student.
Daß ich Subaru in den meisten Fällen lobe, hat etwas mit meiner Überzeugung und Begeisterung zu tun, die sowohl die Produkte als auch das Unternehmen und die Menschen dahinter betreffen.
Ich war nicht umsonst zweimal in Japan, um mal ein bißchen an der Quelle zu schnuppern.

Zitat

Original von lopinus
Denn wer sein Auto aus Spanien importieren läßt, um Geld zu sparen, zeigt sich auch bei Inspektionen und Reparaturen gerne von der knausrigen Seite. :tongue:

Davon moechte ich mich -und sei es nur fuers Protokoll- bitte ausnehmen. Wenn ich denn mal eine Werkstatt gefunden habe der ich vertraue und die ordentliche Arbeit abliefert dann soll die bitte Preise machen dass es die auch naechstes Jahr noch gibt, denn davon hab ich als Kunde am meisten.

Aber woher sollte ich den 06er Impreza denn nehmen, wenn nicht stehlen?

Cu
Jan
...der nie an der Wartung seiner Autos gespart hat, dann haelt sogar ein Fiat richtig lange...

Fürs Protokoll: Angenommen!

Zitat

Original von lopinus

Für Automobile gilt ein selektives Vertriebssystem laut Gruppenfreistellungsverordnung (GVO).
Das heißt vereinfacht, die Hersteller bestimmen selbst, wer ihre Produkte verkaufen darf, und unter welchen Voraussetzungen.

Aber in dem Moment wo ein Hersteller einem Händler verbietet an Ausländer aus dem EU-Raum zu verkaufen verstösst er gegen EU-Wirtschaftsrecht, oder? Und VW hat deswegen die Geldbusse bekommen.

Ohne das würden große Kaufhausketten und Discounter wie Aldi längst auch Autos verkaufen... mit der entsprechend professionellen Beratung und Betreuung natürlich.

Machen sie doch teilweise schon. Muss auch jeder selber wissen, ob er sein Auto beim Discounter oder seinen Roller im Baumarkt oder bei Metro kauft. Es gibt ja nette Erfahrungsberichte darüber...


Denn wer sein Auto aus Spanien importieren läßt, um Geld zu sparen, zeigt sich auch bei Inspektionen und Reparaturen gerne von der knausrigen Seite.

Das kann man sicher nicht verallgemeinern. Der Anreiz beim Kauf ein paar tausend Euro zu sparen wird wohl der Hauptgrund dafür sein.
Gespartes Geld kann man locker in Inspektionen stecken.

Das wird ja von einigen Markenhändlern sogar unterstützt indem sie Re-Importfahrzeuge der eigenen Marke anbieten. So z.B. bei einem VW-Autohaus hier bei uns - und es ist kein kleines.

Ich kaufe mein Auto am Liebsten beim Händler meines Vertrauens, wenn er eines für mich hat. Bei Gebrauchten ist das leider nicht immer so.

Gruss
Uwe

Zitat

Original von tnp
Wenn ich denn mal eine Werkstatt gefunden habe der ich vertraue und die ordentliche Arbeit abliefert dann soll die bitte Preise machen dass es die auch naechstes Jahr noch gibt, denn davon hab ich als Kunde am meisten.

Deine Einstellung finde ich lobenswert. Leider denken die meisten Werkstattkunden aber nicht so perspektivisch.

Aber in Zeiten, wo ATU oder Pit-Stop mit kostenlosen Inspektionen werben, ist es auch nicht gerade einfach, diesen Lockangeboten zu widerstehen.

Mittlerweile unterbieten sich ja die großen Werkstattketten schon beim Preis für den Räderwechsel.

Zitat

Original von hlw

Aber in dem Moment wo ein Hersteller einem Händler verbietet an Ausländer aus dem EU-Raum zu verkaufen verstösst er gegen EU-Wirtschaftsrecht, oder? Und VW hat deswegen die Geldbusse bekommen.

Richtig. Der Hersteller kann nur den Weiterverkauf unter Händlern verbieten (also den Verkauf an nicht autorisierte Händler).

Wer als Kunde nach Frankreich fährt und dort ein Auto kauft, hat kein Problem.